Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

ЗИЛ 5301 БЫЧОК – последний выдох великого завода | Автомобили 90-х | Иван Зенкевич Про Автомобили

Похожие видео

Все видео пользователя: Иван Зенкевич PRO автомобили.

Тест-драйв и обзор ЗИЛ 5301 БЫЧОК, странного и уже редкого (особенно в сохране), коммерческого автомобиля из 90-ых, одного из последних созданных на некогда великом заводе.

Мой INSTAGRAM https://instagram.com/ivanzenkevich/...

Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.

МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:

https://ali2.ru/g1Ca5BZl

СУПРОТЕК Генеральный партнер \"Народного автомобильного журнала\" компания http://suprotec.ru/...

#бычок #5301 #зил #зенкевич #иванзенкевич #фургон

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Супротек генеральный партнер народного автомобильного журнала бычок как много в этом звуке история его печальная и героическая как все что было выпущено в переходный период вы спросите зачем бычок а ведь это тоже веха нашей автомобильной истории да она очень странно но самое главное найти бычок в хорошем состоянии практически невозможно не битый не крашенный без пробега по рф бери вася не задорого. История куда без нее тем более бычок стал необходимостью для зелао не логическим продолжением модельного ряда выпускающиеся грузовики не подходили для коммерческого использования набирающего обороты частного сектора и мелких предпринимателей плюс распределительная система рухнула и продукция дело было во многом не востребован.

Кстати многие злопыхатели постоянно говорят что бычок похож на mercedes benz т2 и это на самом деле так и есть mercedes на 2 стал как бы идейным вдохновителем прототипом мысли для создания вот этого московского красавца.

А внешний вид придумал константин потехин механик заводской гоночной команды идея была проста полу к потная компоновка для увеличения грузовой площади а главное использование своих комплектующих бычок это конструктор бычок это компиляция из уже выпускающихся деталей на зиле на смежных предприятиях например кабина вот эта часть 4331 сил передняя часть полностью своя фары знаете от кого фар фары от москвича я передней оперение свое бычковская крылья к под железной передняя решетка облицовка радиатора и стеклопластика любой удар и все волосы полезли восстановлению не подлежит слезы бампер тяжелый железный массивный он уже был поставлен позе изначально был более что ли изящный. Бычок внешне прорывом не стал но по тем временам а это 1995 и до конца выпуска 2014 в. Саратове смотрелся неплохо кстати название бычок придумал мэр лужков в противовес газели.

Передние тормоза дисковые от лимузина 4104 на самом деле изначально они были очень плохими их постоянно в процессе производства бычка дорабатывали.

Все дорабатывалась постоянно но очень неспешно интересная особенность бычок собирался и зеловских комплектующих естественно но для того чтобы поставить небольшие колес и раздвинуть калию рессоры приварили не по драму а по бокам честно просчитались задние рессоры были слабыми дифференциал мог не пережить нагрузок про крестовины вообще можно было писать трактат о замене так аккумуляторы на улицу естественно их 2 но надо постоянно менять местами переставляя их так сказать почему потому что бортовая 12 вольт а стартер на 24 а зарядка на 12 соответственно один аккумулятор не до заряжается и приходится постоянно перед у совы воть.

Вот что мне всегда нравилось в бочке да и вообще взял ах это огромная пьем ну.

Потому что воздушный звуковой сигнал. Находится под ногой ну большое.

Количество мест здесь реально два человека совершенно спокоен сет подрессоренной водительское регулируемое кресло регулируемый руль но все это быстро ломается если постоянно регулировать руль и постоянно менять водителей колонка сломается сиденье если вы посмотрите снизу же тоже по дворе на поэтому мне кажется никакой амортизации в данном автомобиле уже нет сил кстати стилистически очень похожий на камаз и многие садясь самым бычка говорит о похоже на камаз а знаете почему учите историю кто разработал камаз зил поэтому камаз похож на зил они зил похож на камаз что мы тут имеем спидометр тахометр комбинация приборов часики давления до. Давления температура воды топлива зарядка все хорошо места полно лючок очень любим водителями но со временем начинает протекать печка хорошо работает но со временем ломается тут все сделано как бы знаете все хорошо но с маленьким таким жаль mad men вот маленький все классно но чуть чуть чуть чуть чуть чуть не додумано бачок омывателя видели воном находится. А теперь попробуйте залить жидкость не. Снимая бачок не получится стоит жигулёвский обычный моторчик рассчитаны на 2 пишу здесь три красиво пассажирское центральное классно продуваются она водителя уже не хватает вот понимаете вот вроде все классно но где-то чуть-чуть маленькая кучка руль тонкий ранний потом пошли евро руль и но не знаю я люблю многие водители бычков их как бы хаит типа там я не знаю я люблю так ладно да.

Ну что делать кто-то придумал классное. Место перейдем до двигуна.

За двигателем надо как за ребенком следить укутывать его потому что он зимой сне на игре го йетса практически вообще изначально хотели устанавливать сюда двигатель caterpillar на 136 лошадиных сил рено примеряли но остановились на моторе минского моторного завода д-245 здесь уже например стоит чешская турбинка двигатель неприхотливый и надежный и в отличие кстати честь и хвала белорусам в отличие от зила fcew белоруса все время вносили какие-то доработки в свой двигатель они старались его сделать лучше на самом деле у них это получилось. Мотор этот является модификацией тракторного четырехцилиндрового дизельного двигателя объемом 4700 50 кубических сантиметров за время производства дизель с турбонаддувом прошел модернизацию его мощность возросла со 109 до 136 лошадиных сил а экологический класс был поднят с евро 0 до евро-3.

Опять же вернемся к компоновке расширительный бачок но это вот про продуманность просто находятся вот крышка заливная находится здесь а теперь попробуйте туда залить тосол не использую скажем лестницу вот как тут все вот-вот как. Самое главное для того чтобы сделать с двигателем что-то глобальный но произвести какой-то ремонт здесь есть два варианта или вырезать сзади моторный щит чтобы добраться до моторы или полностью снимать кабину понимаем да что это практически невозможно в полевых условиях спи моя радость усни.

В доме погасли огни рыбки заснули в.

Пруду видите из этого валенка капот до.

Конца не закрывается by хрен с ним нету скорости чтобы его задрать. Я немного слукавил сказав что среднетоннажных зил 5301 не модернизировали конечно пытались делали на протяжении десяти лет выпуска конструкция претерпевала множество изменений общее число модификации машины более 40 но меняли в машине по принципу шило на мыло вроде стало получше но вот да хорошо и уж тем более до отлично недотягивало постоянно недотягивало.

Знаменитой супер проходимый бычок с разгружен им задам на ровной поляне.

Любишь кататься на бычке любишь кататься люби и покопаться.

Поехали. А нужно было всего лишь лопата.

Очень медленный но очень уверенный драндулет у скажу движущих не нравится как работает единственное конечно он очень тихоходный автомобиль тяговитый упорный моторчик полная масса автомобиля около 7 тонн но двигателю все равно полминуты и максимальная скорость 95 километров в час расход если не уставший до 18 литров на сцене и возможно просто взять и переключить скорость все равно двойной выжим не очень удобная кочерга но это опять же с моей точки зрения непрофессиональной люди которые работают на бочках их любят и ухаживают тут тормоза 2 con контуры полностью независима друг от друга это придает грузовиков большую безопасность передние колеса оснащены тормозами дискового типа а задние барабанного типа.

Сейчас как раз попробуем развернуть of.

Тормоза такие цепкие напоминает честно говоря по манере ситроенов skil.

Радиус разворота 7 метров и поверьте мне для города особенно для такого загруженного как москва это очень хороший показатель. Скорости переключаются ну прикольно двойной выжим но страшно с непривычки. Ехать на нём страшно очистка есть свои особенности бычок стал палочкой-выручалочкой для завода только палочкой которой не успели воспользоваться или не умели опять же московское правительство стала помогать закупая груднички для города но благими намерениями выстлана дорога в вместо модернизации развития стали строить завод в латвии она новой разработки денег увлекательного вспомните тапира обзорность потрясающе. То есть лопухи настолько огромный что я вижу даже задней колес как рудь. Что отвратительно в бочке это шумо-вибро сопровождении вибрация вылечит простатит и растрясет весь жир но параллельно можно немного оглохнуть клиренс маловат 180 миллиметров но ведь это городской грузовичок передаточные числа тут кривоваты если ты на пустом трогаешься на второй передаче но в принципе в легкую то когда загружаешь ся втыкаешь естественно первую трогаешься но скорости не хватает чтобы перейти на второй и очень часто спасибо опять же минскому мотору он не захлёбывается но то тут уже на грани смерти блин я не понимаю как можно так было сделать автомобиль а между тем бычок стал великолепной платформой для всевозможной техники и автобусики спецтехника в смоленске делали самосвалы эвакуаторы были даже полноприводные автомобили за годы производства на штамповали много машин и но из-за качества металла многие уже банально сгнили на просторах на широкий рынок беспощаден был бочку в середине двухтысячных появилось много коммерческого забугорного транспорта но самым сильным конкурентом стала наша газель и и удачные взяться но смешанные чувства ты едешь вроде как на зиле но это не зил потому что я на пачках никогда не ездил помню в середине 90-х мой приятель купил бычок рефрижератор и стал ездить покупать мясо по области мне кажется он разорился только на одних запасных частях для этого автомобиля а сегодня запчасти на бычок стоит в два раза дороже чем для какого-то другого автомобиля парадокс умирает умирает и уходит в прошлое это потрясающее творчество народная зил не устоял диагноз прост бездарно и руководство заводом последних руководителей советский гигант умер и возродить его сегодня наверное последний зил 5301 сошел с конвейера в 2014 году потом были попытки что-то делать и вот что интересно зил начал свое серийное производство грузовиков собирает именно 3 . и почти через сто лет 3 тонкими его и заточной.

Хорошая идея средний исполнении грустная история что мы сегодня имеем проходной от зила огромное здание втб руины великого завода и какие-то модные сооружения и тоску и печаль что завода зил больше не существует ну вот собственно и все ну что алексей спасибо что разрешили помучить вашего бачка ну уж без этого никак эликсир бессмертия для вашего двигателя супротек макс говорят заливаете и жить он будет дольше и никого не слушайте ведь хорошие проверено практически все вашим райпо вчера спасибо но это еще не конец




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019