Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Шумовиброизоляция. Как правильно обесшумить авто? Нюансы и советы.

Похожие видео

Все видео пользователя: Avtozvuk.ua - База Автозвука.

Шумовиброизоляция. Как правильно обесшумить авто https://avtozvuk.ua/articles/1002?utm_...

Виброизоляция https://avtozvuk.ua/catalog/22?utm_sou...

Шумоизоляция https://avtozvuk.ua/catalog/21?utm_sou...

Виброизоляция ACOUSTICS XTREME https://avtozvuk.ua/info/149254?utm_so...

Автомобильные коврики https://avtozvuk.ua/catalog/328?utm_so...

Антискрип https://avtozvuk.ua/catalog/158?utm_so...

Валики прикаточные https://avtozvuk.ua/catalog/150?utm_so...

Резиновые коврики https://avtozvuk.ua/catalog/439?utm_so...

Официальный сайт http://avtozvuk.ua/?utm_source=azyoutu...

Подписаться на Базу Автозвука: http://ali2.ru/g1dPHsW3

Наш второй канал \"Распаковка Автотоваров\" https://ali2.ru/g1lnUUDW

Самый крупный магазин автомобильных товаров База Автозвука. На нашем канале Вы сможете следить за новинками автотоваров. Электроника, автохимия, аккумуляторы и многое многое другое. Подробные обзоры, сравнительные тесты все это будет доступно у нас на канале.

Приятного просмотра.)

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Всем привет мы снова находимся в гараже и кто-то может подумать что это означает что я опять решил что-то заколхозить в своей машине но нет сегодня мы как раз наоборот будем проводить работу над ошибками и устранять последствия моего вмешательства в конструкцию машины речь идет о шумоизоляции машины и кому-то может показаться что сейчас не сезон для такого вида работ но с другой стороны чем еще заняться длинными осенними и зимними вечерами особенно если у тебя есть гараж вполне возможно что кому-то как раз понравится такая деликатная тонкая кропотливая работа кто-то просто захочет переделать то чем занимался лет вот я как вы помните летом занимался без шумкой дверей и пытался сделать это правильно хотя понятие правильности шумоизоляция но очень размыто это как у каждого мастера на это есть свой взгляд и сегодня мы приехали на одной станции где проводят профессиональную шумоизоляцию для того чтобы нам провели работу над ошибками и сказали что я сделал правильно или неправильно также я должен признаться в том что я самостоятельно делал всего две двери две двери у меня не было времени делать и я загонял машину на станцию и вот сейчас я хочу поставить перед мастером задачу чтобы он сказал мне какие двери делал я а какие двери делали мне специалисты а у вас таким образом будет возможность увидеть какие ошибки можно допустить при поклейке шумо вибро изоляции а также увидеть как эти ошибки можно устранить.

Друзья у нас в кадре появился еще один человек его зовут антон это специалист установочного центра антон уже провел ревизию и готов дать ответ на самый волнующий вопрос какую дверь делал я какую дел профессиональный мастер а также антон выразить свои замечания по поводу выполненных работ просмотрел две двери переднюю и заднюю по данному автомобилю не сложилось такое впечатление что задние двери сделано более качественно более профессионально более старательно можно так сказать почему ты так сделано я думаю уже расскажу непосредственно о той самой двери и так сделав технологические отверстия vibrio дабы заглянуть на филенку двери что мы видим по передней двери вибро обклеена вроде как бы все хорошо но можно было обклеить намного больше она скажем так кусками то есть хаотично обклеена у неё последнюю задние двери практически нету нахлестов лист на лист и как раз в местах по краям вибро она очень плохо проката на вот это самое важное самый важный такой момент потому что как раз флага который у нас попадает в дверь нам очень важно дабы она не попадала под виброизоляцию там все должно быть очень сильно герметично здесь если присмотреться как раз вот по под ручками там где стекают влага она все отворачивайся то есть его по-хорошему аккуратненько обрезать нагрев феном и вко тогда бы это исправить можно было бы проклеить дверь процентов ещё на 20 больше по задние двери в принципе наклеена все скажем так более эстетично лучше то есть приклеим частично даже каркас двери усилитель филенки намного.

Больше площадь филенки заклеена материал клеился стык с минимальным нахлёстом то есть это что в принципе тоже очень хорошо единственное замечание под динамиком клиенток называемый k-flex.

Шумоизоляционный материал к который идет вроде как бы и с водостойким клеем но на. Клея ну немножко неправильно когда мы на фольгу клеем любой вертикальной поверхности на фольгу мы наносим шум и лекционный материал и и по хорошему мото вать немножко дабы давать ему лучше б сюда было не отклеивался элементарно даже от большого перепада температуры то есть зима лето и так далее либо летом вас на нагретом ашане заехали на холодную мойку вот у вас идет перепад клеят это очень сильно страдать он там не обязателен но если его клеит то лучшая поверхность перед этим заматывать и по картам двери что принципе тоже немаловажно обрабатывать три шумоизоляции по передним и задним картам до передняя карта мы видим у нас она у нас полностью покрыта шумопоглотитель им задние карты оставили родной войлок который в принципе ну скажем такой себе свойства имея да и частично на клиент но большое замечание 1 по двум каком то есть тут мы его тоже немножко от апреле посмотрели ни на одной не на второй карте абсолютно нету виброизоляции она не мало важно нам надо проклеивать там пусть даже минимальными толщинами полтора миллиметра виброизоляция частично проклеивать карту дабы усилить пластик сделать его немножко тяжелее дабы он не прыгал второе очень важное замечание карту по.

Периметру по стыкам пластика карты с металлом двери двери по клипсам нужно проклеивать пусть это будет пить или метров шума платить или антискрип и потому что в любом случае они у нас стоят на пластиковых клипс ок и имеют свойство немножко двигаться соответственно создается небольшое дребезжание вот либо скрип и обязательно вот эти вот поверхности по периметру их надо про проклеивать анти с крипами теперь выявив все недостатки мы будем переходить их устранению в первую очередь мы удаляем материал софт который я клеил за динамиками и хотел чтобы этот материал имитировал акустическую линзу но он не выдержал проверки временем и начал отклеиваться поэтому его использовать мы не будем по передним дверям мы добавим немного виброизоляции в тех местах где она и замечательной укатки по отклеивались мы ее поудаляем и добавим тоже кусочки новой виброизоляцией также виброизоляции частично будут оклеены карты дверей и для более качественной шумоизоляции у нас будет добавлено еще два новых материалов это анти скрип и акустически войлок которые я не использовал при шумоизоляции дверей и теперь определившись с фронтом работ я предлагаю приступить к их выполнению.

Итак на данном этапе все дефекты связанные с поклейкой виброизоляции благополучно устранены мы их устраняли с помощью виброизоляция того же производителя а именно acoustics и в дальнейшем будем работать тоже с материалами этого производителя единственная разница между старым и новым материалом заключается в том что раньше я клеил материал толщиной 2 и 2 миллиметра а сейчас мы по добавляли в необходимых местах и заклеили технологические отверстия материалом 16 чтобы снизить нагрузку на дверь то есть так дверь будет весить меньше соответственно меньше нагрузка на петле и как вы можете видеть немного виброизоляции добавили вот здесь вот сверху на монтажную панель где ее раньше не было но устранение недостатков связанных шумоизоляции двери это не самое интересное что у нас ждет ходе выполнения работы и бесед с мастерами им удалось убедить меня что частичная шумоизоляция не дает полного эффект с грубо говоря бесшумен одной деталью брата примерно 15 децибел шума в общем на уровне шума в автомобиле это не сильно скажется то есть максимум общий уровень шума в таком случае снизится всего на один децибел и для того чтобы я был абсолютно счастливым владельцем автомобиля я еще должен обесшумить пол и крышу и вот если бы я был обычным автовладельцам я бы наверное все это послушал и отложил далёкий ящик но так как по роду своей деятельности я должен делиться с вами полезной информации и показывать все это наших видеороликах я согласился на такой эксперимент и сейчас салон моего автомобиля ждет глобальная разборка.

После разборки салона стало ясно что работа над ошибками нужно проводить не только с дверьми но и с багажником в котором мы столкнулись со следующей проблемой поверх виброизоляции багажник оклеивал со шумопоглотитель им и это стало основной ошибкой буквально полгода назад я сюда добрался увидел что в нижней части шумопоглотитель полностью мокрый и здесь стоит вода то есть вот этот вот пара ланчик сильно натягивает влагу в некоторых местах он сухой а в некоторых местах например как здесь он тоже стал влажным и из-за чего начала отклеиваться виброизоляция поэтому на арках всю виброизоляцию и шумопоглотитель мы поудаляем и заново будем оклеивать новой виброизоляцией но и соответственно весь шумопоглотитель из багажного отделения тоже будем удалять но прежде чем мы приступим к переделке багажника нам предстоит заняться крышек которая пока еще так сказать девственно чиста и для виброизоляции мы используем материал acoustics экстрим толщиной 2 и 2 миллиметра в отличие от материала который на дверях такой же толщины acoustics extreme будет легче примерно наполовину и мы его дополним акустическим войлоком который в отличие от спененного полиэтилена имеет лучшие шумоизолирующие свойства.

Идет уже второй день наших переделок и сегодня я понял что мое решение по поводу шумоизоляции пола и крыши было невероятно правильным и я правильно сделала что прислушался к своему внутреннему голосу во-первых недавно буквально пару дней назад не меняли камеру заднего вида и мастер нарушил вот эту вот резинку через которую за два дня в потолок на текла вода там уже появились разводы и потолок был мокрый но мы его во время просушили устранили этот недостаток если бы я не решился на шумоизоляцию крыши папу тому пришлось менять весь потолок и второй момент касается пола зимой я всегда пользуюсь резиновыми ковриками что собственно говоря рекомендую делать иван кстати ссылка на коврике будет в описании под этим видео а вот предыдущий хозяин этого не делал из-за чего здесь постоянно было мокро и началась коррозия днища под водительским сиденьем опять таки хорошо что мы сюда добрались и начали делать виброизоляцию заодно убрали всю коррозию сейчас обработали поверхность антикоррозионными составами потом это все еще за катается битумом и проблемы не будет если бы мы сюда не добрались я думаю через пару лет было бы серьезная проблема с днищем параллельно в полом у нас дорабатываются дверные карты здесь появился еще один слой шумоизоляции в виде войлока мне идея с войлоком очень нравится во первых потому что аналогичный материал используется заводом-производителем для шумоизоляции просто он используется в меньшем количестве а тут нужно не жадничаем можем позволить себе столько материалов сколько нужно а во-вторых у меня изначально была идея сделать три слоя то есть виброизоляция шумоизоляции шумопоглотитель но вместо войлока я изначально использовал вспененный полиэтилен он имеет достаточно большую толщину при этом не унимается соответственно не смог поставить карту на место поэтому а тот вот твои пришлось отказаться но вот если бы я был по умнее и знал бы раньше то я изначально использовал бы войлок но теперь принципе мы все переделаем правильно у меня будет как я хотел три слоя.

И так на все про все у нас ушло примерно.

Два с половиной дня и последних полдня мы уже занимались финальной сборкой салона этот момент я решил оставить за кадром так как там в принципе ничего интересного не происходило за исключением того что весь пластик мы тоже утяжелили виброизоляции толщиной 2 миллиметра аналогичную вибру такой же толщины мы ложили и на крышу а вот на пол и колесные арки комбинировали тройку и 4 четверка пошла на колесные арки и пол под водительским и передним пассажирским сиденьем а тройкой заполнена было все остальное пространство в среднем ушло примерно по 10 листов каждого материала по шумоизоляции мы потратили около восьми листов войлока и примерно еще листов 12 шумоизоляции которая пошла на поле колесные арки по и машинки вибры мы еще использовали антискрип которым по периметру проклеивали пластиковые детали и пистоны но как вы могли видеть мы использовали не матерчатый антискрип по типу вот этого а поролоновый так как практика показывает что матерчатый антискрип со временем сбивается под пластиковыми деталями и сам становится источником скрипа совместное использование этих всех материалов смогло сделать меня абсолютно счастливым водителям во-первых я заблаговременно устранил две проблемы о которых не знал а именно течь крыши и коррозию под водительским сиденьем а во-вторых в салоне автомобиля стала заметно тише чуть позже мы еще возьмем шумомер и померяем уровень шума в салоне автомобиля но сейчас в принципе в машине находится гораздо комфортнее чем раньше сама вообще затея шумоизоляции я начал давно и постепенно делал то багажник то дверь это торпеда и вот только сейчас я понял что полная комплексная шумоизоляция дает максимальный эффект и поэтому если вы такой же как и а любители потихоньку шумите свою машину то не останавливайтесь на достигнутом нужно обязательно закончить это дело и потом вы получите хороший результат также вы могли видеть что в ходе переделок я лишился своих импровизированных акустических линз которые в теории должны были делать звук немножко лучше в целом их удаление никак не повлияло на звук а дополнительная шумоизоляция только улучшила звучание аудиосистемы правда теперь я столкнулся с новой проблемой зеркало с камерой заднего вида которая установлена у меня вместо штатного началось сильно вибрировать и создавать свои скрип и поэтому сейчас нужно будет снять зеркало разобрать его и проклеить анти скрипом по уровню шума при последних замерах я помню на частоте сто шестьдесят герц у нас были показания примерно 66 69. Децибел это если я не ошибаюсь уже после того как была за шум лена торпеда сейчас на частоте сто шестьдесят герц у нас в 45 и 4 децибел а потому в принципе уровень шума в салоне значительно снизился если пересмотреть видео как работает шумомер то видно что в некоторые моменты уровень шума вообще падает там до 25 и 30 децибел в салоне очень тихо стало по личным впечатлением салоне стало так тихо что аж страшно и к такой тишине нужно привыкать на этом как обычно все всем спасибо за внимание обязательно комментируйте увиденное так же не забывайте ставить лайки и подписываться на канал




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019