Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Держитесь за стул... Авто из бомбардировщиков, Истребителей & Вертолетов Зенкевич Про автомобили

Похожие видео

Все видео пользователя: Иван Зенкевич PRO автомобили.

Самый НЕВЕРОЯТНЫЙ автомобиль который я когда-либо снимал (да возможно и вообще, кто-либо когда-либо снимал), наследник великой советской промышленности, гений безумного изобратателя – волею времени воплотившийся в этот невероятный агрегат. История идет своим ходом, разваливаются великие империи, наступают смутные времена, а потом еще более смутные времена, а русский Левша все не переводится и не переведется.

Дорогие друзья, если вам понравилось, не забывайте пожалуйста ставить лайки и делиться моими видео в соц.сетях – это мне очень поможет!

Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.

__________________________________________________________

▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: https://ali2.ru/g1k5VPq4

▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: https://ali2.ru/g1Uw4Yem

__________________________________________________________

СУПРОТЕК Генеральный партнер \"Народного автомобильного журнала\" компания http://suprotec.ru/...

#бомбардировщик #вертолет #истребитель

#зенкевич #иванзенкевич

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Супротек генеральный партнер народного автомобильного журнала.

Если бы ты знала если бы ты знала как скучает руки по штурвалу.

Есть одна у летчиками что высота.

Заправлены в планшеты какие то там карты все включено м-да реактивного.

Ну что команда на взлет.

Чтобы поднял также мне больше всего лишь.

Поэтому выточена небольших метров до.

Можешь.

Миргород твой папа укроп и.

Опять молодежь и сейчас среда.

Первыми ночью хорошие тогда вот она за руку ему не было к лету. Они даже помимо нету сушат и вот 930 на 350 его его покрышка одного сайта жизнь надо и завод 1 на селекционных все. Великие открытия совершаются идеалистами и авантюристы моих плодами пользуются маркетологи и как правило гениальных людей все забывают но не сегодня я вам расскажу про кошку акробаты я расскажу в.

Первую очередь которая не захотела ехать вот на этом чудо транспортном средстве gm v2 pro которая вам сегодня попытаюсь рассказать попытаюсь рассказывать восторженно но сдается мне этого не получится на дворе 1970 год кудрин михаил филиппович решила разработать с его точки зрения потрясающий снегоход который назвал гмв 2 это аббревиатура кудрин михаил в символ все вот это его сын это вторая машина его изобретения 1 было больше похоже на снегоход данный же аппарат сделан из самолета.

Ил-28 первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик который стоял на вооружении с 1950 по 80 год михаил.

Филиппович взял от него фюзеляж облегчил обрезал или облегчил обрезал суть дела не меняет но получилось то что вы видите а видите вы в первую очередь естественно крылья от 53 газона оптика от 53 газона причем изначально вот этого вот вот вот всего этого вот этих странных колес странным выносом я не знаю странных тут все странные этого не было потому что машина планировалась как снегоход но девяностые годы внесли поправки в идеи и михаил филиппович посчитал что это должно ездить по дороге и присобачил вот эти охренительные колеса и все это от вертолета между прочим вот эти вот штуки вертолеты самолеты про колеса отдельно расскажу эта песня потрясающе тут вся машина кроме эмоций ничего не вызывает и он планировал выпускать их 40 как это кузовов в 40 фюзеляжа было заготовлено в тольятти для производства данных транспортных средств эта машина даже эта машина она даже на номерах она может ехать 80 километров в час а как она едет вы попозже увидите.

У.

Вот цепляли у меня.

Бог все почти.

Но.

Но давайте пройдемся по конструкции она действительно интересна только не спрашивайте почему я вот так вот одет это танковый комбинезон а танкисты сами понимаете с такими длинными ногами ну не бывает а изображая естественно летчика колеса магниевые диски от учебного самолета а 29 передняя подвеска ваз 2101 в силу того что изначально все-таки это снегоход и здесь стояли лыжи рулевой механизм не был рассчитан на как бы это сказать правильные повороты и ничего гениальные не могли придумать как вынести вот такую ось вы понимаете да куда поворачивать колеса но это еще не всего эта заднеприводная машина с приводом на одно колесо от. Самолета ту-134 кстати здесь гидравлический задний мост внутри стоит ресивер насос гидравлический и он позволяет поднимать заднюю подвеску увеличивая клэрис до 50 сантиметров опять же это сделано для того чтобы нагружать заднее колесо или нагружать все-таки гусеницу на гусеницы мы кататься не будем потому что это смертоубийства может быть если я не сломаю это чудо аппарат сегодня я вам покажу когда выпадет снег как она ездит но я в этом очень сильно сомневаюсь потому что я вообще очень сильно смело шансон. Пусть есть.

Я а.

Товар.

Рубились.

Но сложно относиться к этому транспортному средству как к автомобилю но все-таки по большому счету это некое подобие автомобиля сделано очень гениально потому что основная часть баков каких то тут гидроцилиндров всё от самолета но здесь стоит коробка 21 волги и задний мост от газона двигатель от уаз-469.

Змз 451 м два с половиной литра порядка.

70 коней для этого автомобиля двигателя неплохо потому что он хорошо работает как бы на низах ну и вообще мотора хватает потому что как здесь все оформлено вот честно скажу с моей точки зрения гениальных я бы так не смог в гаражных условиях в кавычках сделать что-то подобное тут использованы тяги переключения скоростей покажу опять же в чреве самолета в салоне в рубке не знаю как это правильно сказать здесь все на тягу здесь нету стандартной коробки нету стандартного переключения все на тягах самолетных все подготовлено обрезанный задний мост 2 цепных привода который приводит в движение в данном случае одно авиационные колесо в хорошем расположении в хорошем случае это не эпическая гусеница которую вы тоже увидите по бокам два бака на 100 с хреном литров топливо там вот висит бак для автономной печки на минуточку это наводит ужас потому что радиатор находится спереди за спиной пассажиров.

Как.

Таллин.

То есть точная стойки идем у нее давно одета ну я как потихоньку чердак гараж.

Вы спросите а как же поставили на номера а на самом деле все очень просто 2 метра 40 сантиметров ширина данного транспортного средства что подпадает как бы под габариты разрешенный для эксплуатации на федеральных ну на обычных дорогах поэтому в 90-х годах можно было все я по ним очень скучаю вот только так можно.

Пробраться в четырехместный салон у. Посадочка я вам скажу тесно узко здесь практически полностью сохранена кабина стратегического бомбардировщика реактивного бомбардировщика естественно с небольшими дополнениями от создателя данного автомобиля что мы имеем прибор от победы. Интегрированы в панель авиационную руль это от инвалидки замок зажигания волговский в машине есть автономная бензиновая печка с баком на 27 литров которые позволяют прогревать салон независимо от двигателя также радиатор про что я говорил находится здесь это способствует перегреву данного транспортного средства также в двигатель установлен спираль автономный подогреватель электрического в поддон картера интегрированы салон 4-местный здесь управления гидравликой также есть самая нужная вещь это кривой стартёр 4-местный салам ну что еще сказать нихрена не удобно вот что коробка. Переключения передач алгоритм потрясающий правый рычажок это тоже кстати от самолета остатки право рычажок нейтраль и задний ход первая вторая третья скорость переключаются последовательно по идее должно быть.

Тепло но как это ни печально половина не. Работает.

Как и все самодельные автомобили в советском союзе данное транспортное средство делалась из бесхозных вещей ну так получилось что под руками у создателя было большое количество каких-то самолетных историй которые он очень грамотно интегрировал я не знаю воспользовался изобретениями советских конструкторов то есть здесь на самом деле получается 50 процентов авиационных запчастей не запчастей деталей скорее всего и до сих пор многое работает например салонный свет и слепо все включается понятно дело что время не пощадило многие узлы и агрегаты но гениальность конструкции да все. Тяжелое не подъемная машина весит порядка в снаряженной массе тонну 900 килограммов но может тянуть за собой прицеп 900 килограмм что само по себе согласитесь очень неплохие показатели понятно дело что изначально это планировалось как снегоход для снегохода всё здесь сделано чтобы комфортно себя чувствовать при больших при низких вернее минусовых температурах но как автомобиль это просто есть какая-то скажу вам по секрету обзорность ну и и как таковой нету вперед и только вперед сидеть но мягко говоря неудобно потому что все таки это не та часть от самолетов которые сидели пилоты это обрезанный фезюляжа просто как бы как это правильно по-русски сказать имитирующий носовую часть самолета но это по большому счету центральная часть фюзеляжа но все технические разработки все технические идеи воплощенные в это транспортное средство потому что это не машина запатентованы на каждую я не знаю крепление руля гусеницу подвеску все у создана все у создатели есть патент вернее был создатели патент потому что создатели уже нет в живых.

Это к вопросу о том что машина стоит на.

Учете.

Заводится.

Но вообще мягко говоря о очень страшно тормозах нету нихрена скорость странные.

Ощущения очень странное ощущение сцепление выдавить практически невозможно потому что тросик настолько длинный что я не такой же , сдавить салон они выжи сцепления смять его смять его звучит-то как смять его на это еще не начал даже поворачивать выключаем.

Скорости пытаемся опять завестись.

Задняя.

А сейчас вы поймете почему на нем поворачивать нельзя вообще в принципе а рассчитана что эта машина может ехать 80 километров по трассе 80 тормоза авиационные рассчитаны на то что данный чулана становится за восемь метров при скорости 40 километров в час блин и опять заглох так. Как здесь как здесь у меня паника у меня уже паника ой какой скорость мне кажется.

Это шахид mobile это он должен после управления этим транспортным средством в раю тебя ждут девственницы девственницы райские кущи хотя я имею.

Право ехать по мкаду у меня все для.

Этого есть так ну лан попробуем так не.

Травка схема включения передач.

А я нашел нейтралку.

С.

Нет может попробуем налево повернуть.

Давай.

Не сталевары мы не плотники и к сожалению и а хотелось.

Поли наш подход к ночи.

При всех технических грамотных решениях получился просто ужасный автомобиль хуже наверное я не знаю нет ничего хуже велорикши наверное хуже я уже вымыта. А я еще и метра по-человечески не проехал мне тесно у меня не выжимает левая нога сцепление.

Вообще кошмар.

Google google.

У.

Поехали но пацаны навались все.

Вот такое тоже бывает.

Любишь кататься люби и самодельные машины толкать на самом деле все у него было гидравлическое сцепление тоже был гидравлического насоса включили это полный кабздец поэтому собственно нет но парня головоломка пишите в комментариях запчасти от каких машин вертолетов самолетов вы видите в данном транспортном средстве про ту 134 говорить не надо.

Подбитый самолёт ты там как нормально.

Давай по прямой наверное кататься.

А чё сцепление опять диск в чем еще и.

Кипит и горит и кипит вот это вот.

Изобретения товарищи есть к чему стремиться красота движка нет установлен реактор гениально все все как вот по фэншую вот видите личное дело доставлю вот подпись.

Что ничего не сломаю.

Кого еще девушки в полет провожает спасибо.

Но про странность конструкции вы уже поняли я предвкушаю ваши критические комментарии по поводу открытых тормозных барабанов то есть на тормоз нажимать во время движения категорически наверное нельзя ну ну вот такая конструкция я тут не причем уж честное слово поверьте.

Теперь коронная фраза то что для вас несколько секунд для нас было три месяца про то как устанавливался гусеничный движитель я вам не буду рассказывать потому что то количество русского фольклора применённого во время установки вот этого ну наверное точно слышать вам не надо что мы видим это запатентованный изобретателем вид гусеничного привода который весит более 300 килограмм соответственно поставить его за пять минут ну практически невозможно амортизирующий элемент только спереди две пружины как он натягивается то есть вы должны засунуть полностью вот этот каретку а потом опять же вспоминая я не знаю всех матерей органы натягивать цепь и честно не знаю на что. Рассчитывал конструктор гусеница подтягивается в принципе с помощью вон там двух болтов но это натяжение цепи и натяжение самой гусеницы за счет пружин вставленных в не эпическую трубу которые я не знаю использовался от качелей или от водопровода на этом. Монументальные изобретения просто нет слов она такой же страшно как весь автомобиль.

Знаете дорогие мои я все в этой жизни повидал количество транспортной техники обиженный мной не исчисляется сотнями это уже тысячи машин но этот автомобиль это транспортное средство меня реально утомила я не знаю почему и как к этому.

Относиться хотелось бы наверное.

Сказать что-то хорошее вечная слава богу.

Что они не пошли в серию и не колесят по просторам нашей родины вот так полна. Земля русская машин для апокалипсиса я нашел себе одну американцы мне не страшны ее называют как и только не называют по мне это просто маленький люцифер и он кстати тоже мертвый на сегодня все




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019