Друзья всем привет это третья часть проекта серенада от команды тюнинге raw здесь у нас сейчас автомобиль как вы видите в разобранном состоянии сейчас мы вам будем рассказывать что же в итоге мы куда и как клеем это вот самое не маловажное здесь в данный автомобиль мы как вы помните по второй части купили много различных шумоизоляции сейчас мы автомобиль полностью разбираем полностью проклеиваем у нас уже готова крышка багажника вы видите она стала очень тяжелый теперь она просто не держится приходится подпирать и полки давайте друзья сейчас подходим с вами и смотрим у нас здесь идет как раз таки процесс шумоизоляции прогреваем всю газовой горелкой потому что фен просто не справляется здесь была родная виброизоляция но и и конечно же мало вот оно здесь вот есть она в принципе держится крепко вы кстати пытались оторвать вот это вот прям сто пудово а вот это видели друзья мы занимаемся проклейкой данного автомобиля на улице потому что постоянно идет движуха в студии x3 тюнинг и очень много приходится делать различных вещей с другими автомобилями потому что все готовятся к автозвуком все хотят сделать свою тачку к лету и приходится ну вот работать в таком темпе и свою проклеивать вот здесь ну ничего страшного справляемся разобрали все панели крыша уже у нас была разобрана сейчас мы вам покажем фотографии как мы крышу делали крыша не вибрирует пока что ну скорее всего с уже жестким сабвуфером это все у нас дело будет шататься вот это вот нормально проклеена я крыша мы немного пересмотрели вообще позицию по фронту на фронт мы теперь будем ставить 3 20 динамика 3 16 динамика и три жестких громких пищалки чтобы фронт реально был фронтом чтобы можно было открыть двери и чтобы трусишки со всех девок с лета вы мы взяли динамики урал а st200 это урал патриот black идише то есть черная версия вот так выглядит этот малыш урал патриот 20к друзья вы посмотрите какой он симпатяга номинальная мощность у этого динамика 180 ватт в целом нам этого будет хватать за глаза это отличный мидренж который будет нам давать жесткий звук который будет целых три штуки то есть будь такая грядка у нас внизу автомобильный двери выше будет грядки 16 их динамиков но после в конце всего в завершении у нас пойдут пищалки от фирмы м дела у нас такой мультибренд получается из которого мы будем собирать эти все наши движухи компоненты это будет звено двадцатых динамиков будет 16 динамики и вот такие вот злые громкие пищал очки кстати весит это все еще так то в довольно таки немалое количество килограмм что у нас жестко утяжелит дверь и в наших выпусках друзьям и обязательно взвесим наш автомобиль чтобы знать сколько он весил до всего автозвука и сколько он будет весить после установки всего автозвука вместе с полной шумоизоляции автомобиля это будет я думаю вам очень интересно поэтому подписывайтесь на канал ставьте обязательно лайк за нашу всю вот эту движуху поставьте вот такой колокольчик чтобы вы друзья могли потом скорее узнать о выходе наших новых роликов но что же мы будем делать следующих наших выпусках мы будем проклеивать делать полную шумоизоляцию дверей передних то есть мы вам покажем как это делается в живую полностью чтобы вы это сами понимали если захотите могли бы сами полностью взять и проклеить собственные двери также друзья мы будем изготавливать обшивки будем пилить кольца будем выставлять кольца заниматься все это и автомобилей движухой вот прямо изнутри чтобы вы знали насколько это сложный процесс и мы вам будем это рассказывать вот насчет шумоизоляции и так друзья шумов против этого материал выглядит таким образом он очень жесткий если вы на него таким вот макаром можете посмотреть даже вот взяв за уголок он просто не отвисает материал очень крутой очень хорошо гасит вибрацию и упрочняет кузов есть конечно аналоги этого материала от компании степану почему-то нам удобнее работать именно с мулан потому что такие листы достаточно маленький там шлёп-шлёп и на крышу и на пол везде короче мы использовали на первый слой материалы от компании шумов второй слой здесь уже пошла фирма stp это кстати материал называется акцент акцент по моему премиум крутой материал у него идет такая зеленая клеевая сторона если вы видите зеленый клей он сделан по типу мастики соответственно он даже немного еще дополнительно гасит вибрации вот если взять например этот материал и старой акцент то что многие знают его еще в серебристом формате этот идет дополнительно с пропитки соответственно он лучше поглощает звуки ну и соответственно дает еще и теплоизоляцию салоне и шумопоглощение к ним мы сделали половину крыши примерно от середины у нас пошел материал под названием сплэн выглядит он вот таким образом 4 либо 8 миллиметров мы использовали там уже по ситуации но в принципе нам этого достаточно сплэн у нас же использовался на практически в большинстве элементов этого автомобиля то есть как вы можете увидеть вот здесь у нас в салоне первый слой у нас закатов снова профи фом поближе можно вот здесь подвести против идет на первый слой жестко закатанный вот там же идет smack слова на шумовым м4 м4 лист выглядит приблизительно вот так же на вид они ничем не отличается но м4 он более мягкий то есть если вы заметите вот так же берем уже уголок он уже отвисает вот он тоже хорошо гасит вибрации для пола материал отлично подходит на пол можно было использовать материал шумов микс с тоже кстати классный материал но цена получается приблизительно на 40 рублей по моему за лист дороже и соответственно в формате уже большого автомобиля здорового кузова вы посмотрите машина какая реально огромная слева от стану то есть тачка ну большая все материал есть наличие поэтому мы их пока берем а потом уже будем считать конечно что взяли записываем всякие эти вещи и потом мы уже будет составлен общий бюджет о котором мы каждому из вас потом расскажем чтобы вы знали вообще сколько стоит шумоизоляция сколько стоит проводка сколько стоит работы по всем этим движуха много вообще за всеми материалами луч обращаться в студию x3 тюнинг ссылочки будут естественно в описании под этим видео я вам сейчас хочу показать разницу между проклеен им элементом автомобиля и не проклеен им элементом автомобиля самый такой простой способ это просто взять и постучать по нему в мире у нас уже сделано да конечно много где у нас. Не получается до конца полностью проклеить но передней вообще ничем не сделаны сзади конечно все у нас.
Достаточно плотненько из-за того что двери очень большие туда не знаю какой материал нужно стелить чтобы они конечно полностью не вибрировали но они значительно стали тише то есть если допустим нам братья просто вот заниматься таким простукиваем уже понятно что эти элементы заклеены с ними все хорошо перед автомобиля у нас конечно же не чем еще не проклеивалось а ну и клеем и вообще трогать с капотом не будем а вот передние двери надо будет делать гораздо плотнее чем мы делали задние двери потому что там будет установлено большое количество колонок из-за этого большого огромного количества колонок их будет просто раздувать соответственно но не будет звука качественного не будет уходить в салон поэтому нам нужно будет сделать их еще плотнее чем мы сделали крышу и остальные двери и вообще принципе салон данного автомобиля как же долго делается шумоизоляции на автомобиль вот в данном случае у нас занимался автомобилем один человек он у нас полностью разобрал и полностью собрал уже все проклеенные части но там осталось только полик сейчас до собирать и у нас по факту останутся только передние двери автомобиля вот на всю эту работу нашего мастера ушло 3 рабочих дня и в целом таких не сказать что жестко напряжена но на самом деле если это будет делать неподготовленный человек на самом деле это может занять гораздо больше времени потому что во первых здесь должны быть навыки по разбору сборов салона потому что иначе можно переломать все элементы реально кучу клипсы всего остального а если это будет когонить автомобиль не японского производства стоит вообще там будет просто атас итак мы заканчиваем третью серию проекта серенада если вам понравился этот выпуск поставьте вот такой лайк с вами был владимир dre вещают общего у kieninger и до новых встреч в наших следующих выпусках пока.
Весь день чем ласки.
Друзья всем привет это третья часть проекта серенада от команды тюнинге raw здесь у нас сейчас автомобиль как вы видите в разобранном состоянии сейчас мы вам будем рассказывать что же в итоге мы куда и как клеем это вот самое не маловажное здесь в данный автомобиль мы как вы помните по второй части купили много различных шумоизоляции сейчас мы автомобиль полностью разбираем полностью проклеиваем у нас уже готова крышка багажника вы видите она стала очень тяжелый теперь она просто не держится приходится подпирать и полки давайте друзья сейчас подходим с вами и смотрим у нас здесь идет как раз таки процесс шумоизоляции прогреваем всю газовой горелкой потому что фен просто не справляется здесь была родная виброизоляция но и и конечно же мало вот оно здесь вот есть она в принципе держится крепко вы кстати пытались оторвать вот это вот прям сто пудово а вот это видели друзья мы занимаемся проклейкой данного автомобиля на улице потому что постоянно идет движуха в студии x3 тюнинг и очень много приходится делать различных вещей с другими автомобилями потому что все готовятся к автозвуком все хотят сделать свою тачку к лету и приходится ну вот работать в таком темпе и свою проклеивать вот здесь ну ничего страшного справляемся разобрали все панели крыша уже у нас была разобрана сейчас мы вам покажем фотографии как мы крышу делали крыша не вибрирует пока что ну скорее всего с уже жестким сабвуфером это все у нас дело будет шататься вот это вот нормально проклеена я крыша мы немного пересмотрели вообще позицию по фронту на фронт мы теперь будем ставить 3 20 динамика 3 16 динамика и три жестких громких пищалки чтобы фронт реально был фронтом чтобы можно было открыть двери и чтобы трусишки со всех девок с лета вы мы взяли динамики урал а st200 это урал патриот black идише то есть черная версия вот так выглядит этот малыш урал патриот 20к друзья вы посмотрите какой он симпатяга номинальная мощность у этого динамика 180 ватт в целом нам этого будет хватать за глаза это отличный мидренж который будет нам давать жесткий звук который будет целых три штуки то есть будь такая грядка у нас внизу автомобильный двери выше будет грядки 16 их динамиков но после в конце всего в завершении у нас пойдут пищалки от фирмы м дела у нас такой мультибренд получается из которого мы будем собирать эти все наши движухи компоненты это будет звено двадцатых динамиков будет 16 динамики и вот такие вот злые громкие пищал очки кстати весит это все еще так то в довольно таки немалое количество килограмм что у нас жестко утяжелит дверь и в наших выпусках друзьям и обязательно взвесим наш автомобиль чтобы знать сколько он весил до всего автозвука и сколько он будет весить после установки всего автозвука вместе с полной шумоизоляции автомобиля это будет я думаю вам очень интересно поэтому подписывайтесь на канал ставьте обязательно лайк за нашу всю вот эту движуху поставьте вот такой колокольчик чтобы вы друзья могли потом скорее узнать о выходе наших новых роликов но что же мы будем делать следующих наших выпусках мы будем проклеивать делать полную шумоизоляцию дверей передних то есть мы вам покажем как это делается в живую полностью чтобы вы это сами понимали если захотите могли бы сами полностью взять и проклеить собственные двери также друзья мы будем изготавливать обшивки будем пилить кольца будем выставлять кольца заниматься все это и автомобилей движухой вот прямо изнутри чтобы вы знали насколько это сложный процесс и мы вам будем это рассказывать вот насчет шумоизоляции и так друзья шумов против этого материал выглядит таким образом он очень жесткий если вы на него таким вот макаром можете посмотреть даже вот взяв за уголок он просто не отвисает материал очень крутой очень хорошо гасит вибрацию и упрочняет кузов есть конечно аналоги этого материала от компании степану почему-то нам удобнее работать именно с мулан потому что такие листы достаточно маленький там шлёп-шлёп и на крышу и на пол везде короче мы использовали на первый слой материалы от компании шумов второй слой здесь уже пошла фирма stp это кстати материал называется акцент акцент по моему премиум крутой материал у него идет такая зеленая клеевая сторона если вы видите зеленый клей он сделан по типу мастики соответственно он даже немного еще дополнительно гасит вибрации вот если взять например этот материал и старой акцент то что многие знают его еще в серебристом формате этот идет дополнительно с пропитки соответственно он лучше поглощает звуки ну и соответственно дает еще и теплоизоляцию салоне и шумопоглощение к ним мы сделали половину крыши примерно от середины у нас пошел материал под названием сплэн выглядит он вот таким образом 4 либо 8 миллиметров мы использовали там уже по ситуации но в принципе нам этого достаточно сплэн у нас же использовался на практически в большинстве элементов этого автомобиля то есть как вы можете увидеть вот здесь у нас в салоне первый слой у нас закатов снова профи фом поближе можно вот здесь подвести против идет на первый слой жестко закатанный вот там же идет smack слова на шумовым м4 м4 лист выглядит приблизительно вот так же на вид они ничем не отличается но м4 он более мягкий то есть если вы заметите вот так же берем уже уголок он уже отвисает вот он тоже хорошо гасит вибрации для пола материал отлично подходит на пол можно было использовать материал шумов микс с тоже кстати классный материал но цена получается приблизительно на 40 рублей по моему за лист дороже и соответственно в формате уже большого автомобиля здорового кузова вы посмотрите машина какая реально огромная слева от стану то есть тачка ну большая все материал есть наличие поэтому мы их пока берем а потом уже будем считать конечно что взяли записываем всякие эти вещи и потом мы уже будет составлен общий бюджет о котором мы каждому из вас потом расскажем чтобы вы знали вообще сколько стоит шумоизоляция сколько стоит проводка сколько стоит работы по всем этим движуха много вообще за всеми материалами луч обращаться в студию x3 тюнинг ссылочки будут естественно в описании под этим видео я вам сейчас хочу показать разницу между проклеен им элементом автомобиля и не проклеен им элементом автомобиля самый такой простой способ это просто взять и постучать по нему в мире у нас уже сделано да конечно много где у нас. Не получается до конца полностью проклеить но передней вообще ничем не сделаны сзади конечно все у нас.
Достаточно плотненько из-за того что двери очень большие туда не знаю какой материал нужно стелить чтобы они конечно полностью не вибрировали но они значительно стали тише то есть если допустим нам братья просто вот заниматься таким простукиваем уже понятно что эти элементы заклеены с ними все хорошо перед автомобиля у нас конечно же не чем еще не проклеивалось а ну и клеем и вообще трогать с капотом не будем а вот передние двери надо будет делать гораздо плотнее чем мы делали задние двери потому что там будет установлено большое количество колонок из-за этого большого огромного количества колонок их будет просто раздувать соответственно но не будет звука качественного не будет уходить в салон поэтому нам нужно будет сделать их еще плотнее чем мы сделали крышу и остальные двери и вообще принципе салон данного автомобиля как же долго делается шумоизоляции на автомобиль вот в данном случае у нас занимался автомобилем один человек он у нас полностью разобрал и полностью собрал уже все проклеенные части но там осталось только полик сейчас до собирать и у нас по факту останутся только передние двери автомобиля вот на всю эту работу нашего мастера ушло 3 рабочих дня и в целом таких не сказать что жестко напряжена но на самом деле если это будет делать неподготовленный человек на самом деле это может занять гораздо больше времени потому что во первых здесь должны быть навыки по разбору сборов салона потому что иначе можно переломать все элементы реально кучу клипсы всего остального а если это будет когонить автомобиль не японского производства стоит вообще там будет просто атас итак мы заканчиваем третью серию проекта серенада если вам понравился этот выпуск поставьте вот такой лайк с вами был владимир dre вещают общего у kieninger и до новых встреч в наших следующих выпусках пока.