Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Занятие №1 : Основы управления автомобилем.

Похожие видео

Все видео пользователя: Энциклопедия Вождения.

Уроки Вождения Нижний Новгород 89040573701 Михаил

Первое занятие по вождению: Основы управления автомобилем.

- 00:16 Знакомство с органами управления автомобилем.

- 04:00 Основы начала движения и остановки. (Способы начала движения и остановки)

- 07:41 Основы переключения передач. (Переключение передач на повышение и понижение)

- 13:05 Основы рулевого управления. (Правильная работа рулём и упражнение для отработки правильного хвата рулевого колеса)

____________________________________________________________________________________

Моя страница: http://vk.com/id19923132...

Instagram: https://www.instagram.com/mishan191...

Официальная группа: http://vk.com/drivingschool52...

Одноклассники: http://ok.ru/group/54613124841579...

На развитие канала: https://www.donationalerts.ru/r/drivin...

___________________________________________________________________________________

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Готов давай расскажу до соответственно.

Руль куда его крутим туда собственно машина едь вот по панели приборов в принципе вот два лепестка я спал другой лег слева это отвечает за дворники чем выше тем быстрее работает так на сейчас вода тоже попробовать в принципе чтобы все подняться повыше на экзамене верху включается очень часто дождик пошел даже не знает как учит из.

Вот другой лепесток включении поворотника включаются по ходу роль а то есть верх право внизу панели приборов.

Спидометр скорость автомобиля показывает посередине dead бортовой компьютер показывает информации по автомобилю и тахометр показывает обороты двигателя 1 2 3 4 так далее тысячи оборотов 2003 так далее то есть холостой ход 880 оборот !.

Не сгорит то есть 1 корпус лучше бы находится он вот здесь ставится как факт его дернула до колеса за не заблокировались снимается нажимаешь на кнопку чуть вверх и вниз тоже можешь поставить себе наверх антенный это блокируешь задние колеса стояночный тормоз называется грубо женская сила нужна с кнопочками без снимается ужас кнопкой нажимаешь и там и.

Так есть ну вот он щелкнул все дела я потянул недавно вот пока снимаю по коробке передач пятиступенчатая коробка если 1.

Шаг не трогать то он находится между 3 и 4 тоже посередине к нейтральной передаче если вперед это 3 из 4 1 влил вперед 2. Влево вниз задней т.р. вправо и вниз на. Пятую показывать не буду не пригодится. Попереключать то чтобы знание это передача заводится автомобиль седан их дрова передачи поэтому прежде возводить навсегда проверь отпускать по принцип работы на 33 педали слева идет сцепление посередине тормоз справа газ на газ мальчик нажми.

Правой ногой правая нога у тебя на тормоз и на газ либо нога на сцеплении но принцип такой чем дальше жмешь педаль тем мощнее джок становится то есть абаш оборот форму дает потренируйся тракт нас фиксирует полторы-две тысячи.

И отпуска еще разок может нажать.

Вот но принцип тормоза тоже до понятен чем дальше смешиваем синий машина останавливается поэтому чтобы остановиться то есть не надо положить чуточку нажатия сдержать вот по педали сцепления смотри вкратце рассказывать но уже ездили до знаешь двигатель то есть соединяется с коробкой педали вступление то есть а когда сцепление выжимаешь и они рождались когда начинаешь отпускать тебя происходит и дедушка с колесами 0 с коробкой передач операции положено это же педаль в принципе главное работать без пятки то есть как тут и выжимаешь.

Вот и будем движение начинать.

Аккуратненько подошли к столу воздух отжима и сцепление первую передачу то есть движение всегда на первый начинаю убираю ручной тормоз включая поворотник.

Левый кто смотри вообще педали сцепления есть такие понятия как восток от рабочие начали отпускаешь холостой ход идет да ничего не происходит потом начинается рабочих вот-вот очень важно вступление задерживать когда начинается работа педаль то есть но не бросай вал подведи задержек и да и потом же когда автомобиль про это метро tweet можно будет опускать поехали зеркал сюда в боковой смотрю.

Кто-то браться началась как раз это начало рабочего хода секунду на 3 задерживать педаль и дальше. При отпускает отпускай не бойся всех нас прямо все полости вот и как бы соединяешь двигатель с колесами машин уже сейчас подальше остановочку сделаем.

Правило пороге ночи нажимай сцепление.

Тормоз интернате нитро-лака поставь вот. Поход начала движения смотреть начинали отключи пород нет пока на холостых оборотах до как бы это самая минимальная мощность двигателя можно трогаться но это больше для пробок подходит и для автодрома то есть ты как водитель профессиональный должны уметь трогаться быстро будет потом пригодится нас вот поэтому вообще все водители трогаются с газом принцип тот же самый да так ты сначала даешь газу полторы-две тысячи могла он не больше двух а потом уже начинаешь сцепление отпускать за счет того что у тебя движок мощнее стал то есть ему будет легче машину вернуть но давай 8.

Сцепления первую передачу.

Поворотник также левый дает гознак полторы тысяч то есть не старайся ловить какие-то определенные обороты там дал полторы можно 1300 то есть главная мощность повысить 12 и сцеплением работы так чтобы он не зовут давай газку нажми не быть да теперь при.

Отпуска его полностью маленько праве то есть но за счет того что ты сказал трогай что автомобиль во первых легче поворотников ночи во первых будет легче трогаться во вторых поэтому вообще к.

Диску не скользит сцепление отпусти да можно aga салим и даже по поводу переключения давай расскажу да то есть смотри едем по тахометру из 2000 оборотов движок за начинает худеть по спидометру если смотреть то 20 километров то есть это как раз говорит о том как карт о том что надо переключаться в ключе право поворотник сейчас установка сделаем по поводу переключать да как понять что надо переключаться но или по тахометру до 2000 или лучше по спидометру то есть у каждой передаче есть своя скорость нуля до двадцати вечно первых потом второй переходим с 20 до 30 мая едим на 2 потом на 3 и на треть из 30 до 50 но и далее 4 включая все переключения они делаются через важные сцепления то есть вот едет что да там 20 километров спидометра показывает говорит о том что надо переключить делать нажимай сцепление и на 2 отпускай на крите.

Давай даже население крыма в том нормально вот левый фара книг и поехали.

Но трогать из газа то есть вот я машин когда начинает движение тут на глаза мирит должна чем аленчик господь.

Допускает вступление при отпуска я включу по поводу переключения смотри педаль газа во время переключения на отпускается то есть она и как должны работать и сцепление выжимаешь газ отпускаешь выжимаем сцепление и сказать пустить нажимай сцепление таз опускаем вина 2 и опускать то есть очень медленно.

Его надо отпускать когда торг трогаешься а потом же посмелее и обратно также газу добавляй вот на тут чана запомнить то что педаль газа не участвует ее надо отпускать вот и сцепление тоже вроде как бы отпускать можно чуть быстрее чем на 1 передаче но непростой задачи что машину тебя не дергалась ты чтобы на плов все кришна разбор делаем еще тоже 30 километров есть и хоть это тяжко ты на треть придачу.

Выжимай сцепление продажа.

Вот руки вообще лучше даже пониже ярославль вот и но не зажимай вот от того что крепко держит только porsche чувствуешь так далее до скорой относительно дорогу бита по. Поводу переключения на понижение передачи на то есть на повышение если понятно мы разгоняем машину потом переключаемся когда переключение идет на понижения то здесь надо соответственно в обратно как бы направлении двигаться но года снижать скорость а потом уже переключаться на понижение тельно нажимай сцепление притормози до 20 выжимает сцепление которым они не то коротит руле притормози скорость сначала подготовь до 20 километров отпускаю тормоз и на 2.

Не опускайся сначала подготавливать скорость потом уже идет переключение то есть на 1 нам надо беречь выжимать сцепление притормози и до 10 токуют. Ритуал приду к отпуская тормоз и на 1 и на 1 плавненько.

Отпускаешь сцепления газку маленько наш вот по поводу переключения до возвращаемся к тому же можно приключение делать сразу 3 на 1 но для этого надо сбавить скорость но не надо допустили встретить передачи переходить на вторую там потом на первую да можно сразу встречи на первых двух 4 на 1 но надо сбавить скорость вот сейчас внутри госаппарате поедем в прямом направлении к вам уж пропуская вы же и сцепления притормози.

До десяти и на 1 перед первой передаче. Рта вас отпустить справа посмотришь нет никого м прим ты отпускаешь сохранить.

Успела договорить тут окна к так добавлен 12 время.

Но на самом деле со временем привыкнешь до соплей опрятности вот со временем. Привыкнешь потому что это нормальные вещи 5 все внимание сейчас ходит на управление автомобиля вот постепенно она управление будет выходить на дорогу и по поводу роли отпусти все педали стать руки свои места то есть как могу крутить но в принципе райт и начала крутить его трудно от толкать всегда до упора влево на вернее упорчик а вот. Теперь вправо так жду puro тренируйся рулем работать у руля всего три оборота на то есть если ты до упора до вернула и вернул полтора то автомобиль тебя поэт прямо да еще раз. Влево до упора в поворотах вообще важно понимать сколько трудно вернула насколько он отвернуть то есть и тут зависит от того все парами почта руками работать или нет то есть если правильно то соответственно теряться не больше сейчас уровня поработает вы его поворачиваете concorde траекторию задать раз влево на врача дуб.

Арктик восьмерка поезди чтоб это не каприз. То есть держи пока роль вправо быстренько.

Держи пока а правый руль полтора оборота ровно то есть один бород и влево. 360 градусов вот еще половину то куда вернее то есть из задач взял the turbine учиться удерживать то есть большинство аппаратов но не перехват это ты будешь проходить в упоре у так вот эти должны удерживать в разную роль полтора оборота теперь справа также один.

Оборот вот еще половину то есть если в эту сторону то верно . нет его то есть вот отвернул это же удержи потому что когда возвращать будешь у тебя движение будут обратно вообще роль. Стараюсь брать от но это положение широким хватом вправо один бород еще.

Половина тоже на вернее задержание отпуская робота и томас вообще убрать правда прогород мне прям пока держим. Водород в левый палец и диллинг уровне.

War.

Ну давай вправо еще один бородку вернешь еще play.

И выравнивая русь то есть вот в принципе 3 нам когда которыми ты должна владеть чем быстрее тем лучше соответственно тебе легче будет погон есть поэтому сегодня мы их отрабатывать будем и сделаем асти первоклассного водитель план такой.

Музеи провожу было сначала сложи у тебя за твои мучения.

Экскурсий просто.

В одно праве на самом деле не ради паровозов приехали рулем еще раз я.

Покажу как это работает то есть в основном надо понимать как нагрузка на руки должна уходить когда можно потом на круговом движении это будет иметь очень большое значение то есть если неправильно научиться рулем работать-то будет сложно выполнять на сложных маневров.

Теперь маленько доску вообще для.

Прохождения поворота до 9 важно это скорость автомобилей только ты работаешь левая рука перед роли ххх они разгоняются правильно ..

И проверено.

Правильно понежнее рулем весь этот макет нашего то есть траекторию перекручивать потом раз прямо это уже в другую сторону условия кто-то.

Не бойся левой левую руку переставали травы то есть вот все задачи только сильно не зажимают терпит холодные кровь не поступит уже в эту роль раскатали то вот эти за уроках труда.

Только кровь на свадьбе там где мне.

Жалко в зоне от кого и запуска он любит.

Вот сейчас мы разворот сделаем править немножко и поедем в обратном направлении за другой пока тренируемся работать вообще основном правый там как правило ученик умеете работать вот левый нет потому что у скульптур 80 процентов правшей да то есть права рука сильнее и и всегда ученик задействует можем сцепления вот и на первой передаче приходил вот опускайся принца отпуск.

Левый поворотник и наварро чаду парочка очень уговорить котик у тещи возвращая.

Строк который это первый мужчина который должны слышать 1 месяц давай разгон жилы.

Раскован разгон расположено 2 февраля.

Опускайся пробили смотри только когда газ отпускаешь на ногу стараюсь не убирать носочек приподняли все то есть это достаточно не разгонять сильно мурованку убери вот flat возьми нормально вот так.

Вот сильно глава не разгоняйся.

Милашка.

То есть миша был какой большой если работать правильно руками на руль поворачивается на угол ему до 180 градусов можно повернуть если то эротику что-то перехватывать то есть ты можешь сроком теряться сразу ну вообще проблема возникает когда его ученик начинает возвращать и он его перекручивают или не до кручины если хватал такой уж делать да да уж перекручивать похож на обычный.

Кто-то вот или вообще всегда руки ставь на одном уровне если больше ставите 1 что другой тебя будет выводить в ту сторону которого рука выше но человека определенно равновесию всегда ищет вот и при езде по прямой то есть обычно у этих ту сторону которого кажется но более менее понятно от шока вот.

Потому что поначалу отрабатываем проверим навыки управления автомобилем да потом уже будем отрабатывать выполнении маневров то есть там левый поворот и правые развороты на этом ходу.

Потому что получится постепенно vanity в теории машин обращаться к гибели моего.

Пропустим сказку или же не начала были.

Другие нажимай сцепление на встречу.

Когда девушку налево и




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019