Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

10 САМЫХ УРОДЛИВЫХ И СТРАННЫХ БОЛИДОВ ФОРМУЛЫ 1

Похожие видео

Все видео пользователя: Удивительный Мир.

Канал F1 Russia: https://www.youtube.com/channel/UCG15v...

Успех в Королевских гонках измеряется в долях секунд и ради достижения результата инженеры готовы буквально на все. Ф1 знает немало весьма оригинальных конструкторских решений. Сегодня я хочу показать вам самые необычные болиды, которые использовались в гонках Формулы 1.Огромные вентиляторы, монстр, торпеда и шесть колес – мы вспомним все. Поехали!

Рекомендую крутую медиасеть ScaleLab для каналов YouTube (ставка 80% + лично помогу при подключении по ссылке): https://ali2.ru/g1Il5Brc

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.

Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - https://www.youtube.com/channel/UCkpN9...

Наша группа в ВК: http://vk.com/cocojambatv...

Вопросы сотрудничества и рекламы: [email protected]

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Успех в королевских гонках измеряется в долях секунд и ради достижения результата инженеры готовы буквально на все формулы 1 и знает немало весьма оригинальных конструкторских решений и сегодня я хочу показать вам самые необычные болиды которые использовались в гонках формулы-1 огромные вентиляторы монстрах торпеда и 6 колес мы вспомним все поехали.

Кирилл т-34 несомненно один из самых странных когда-либо разработанных автомобилей формулой-1 который гонялся 76 по 77 годы шестиколесный болид f1.

Да бред какой-то но в то время формула-1 было полем для экспериментов регламенты был далеко не таким жестким как сегодня по замыслу создателей маленькие колеса были призваны уменьшить лобовое сопротивление больших передних колес а вторая пара спереди было призвано увеличить контакт с дорожным полотном и обеспечить необходимые тормозные качества определённый успех у т-34 был он показывал неплохие результаты а держа в одну победу в гран-при и в общем 13 раз привозил гонщикам на подиум но особого преимущества перед 4 колёсными скакунами в итоге не оказалось да и спонсору покрышек goodyear в то время было ой как не сладко.

Williams это же экспериментировали 6 крестными машинами сперва инженеры пошли путем разработки концепции машины без подвески но в конце концов остановились на другой инновации болит fw 07 где был испытан. Аланом джонсон toning то не в 1981 году и имел четыре приводных задних колесах чтобы снизить лобовое сопротивление на скоростных участках также дополнительные шины давали больше сцепления при работе с газом на выходах и с поворотом проект перерос в fw 08 б у которого также было шесть колес но если шестиколесный кирилл семидесятых сгубила нежелания шинников делать для него эксклюзивную резину то 6 колесные болиды уильямса похоронил уже официальный запрет на такие машины а жаль ведь у него был полный примат на все четыре задних колеса и неплохие шансы на успех.

Еще одним претендентом на звание самого непонятного автомобиля формулы выступает ensign n 179 который гонялся в королевских гонках в семьдесят девятом году при этом в отличие от тела и вильямса он был одинаково не конкурентоспособен и некрасиво из-за стремянки из радиаторов и кулеров на своей носовой части а пилот n 179 директ или даже не прошёл квалификацию за того что двигатель постоянно перегревался и поэтому вскоре болит модернизировали радиаторы принесли на привычное место боковые понтоны но даже это не особо помогло болиду ли.

Джей ар джей с 5 выглядел так словно его разрабатывал карикатуриста и он ещё одно доказательство тому что 70-е были временем больших экспериментов формуле болит принимал участие в сезоне 76 года надежно закрепив за собой прозвище чайник благодаря просто невероятных размеров воздухозаборника сразу за спиной пилота также он заработал звание самой большой нелепости на стартовой решетке даже несмотря на присутствие на треке 6 колесного тирелл т-34 увеличенный воздухозаборник должен был улучшить охлаждение двигателя и возможно так и было однако чайник был кошмаром даже самого тупого специалиста в области аэродинамики в итоге джеймс 53 раза заехал на подиум но справедливости ради стоит сказать что все они были добыты когда французы все же поставили на машину воздухозаборник более умеренных размеров главное внешняя особенностью и хитростью брэдхэм бить и 46 был огромный вентилятор в задница болида но не менее хитрозадые британцы команды брэдхэм объясняли такое решение темы что только так можно было охладить перекрывающиеся двигателя однако на деле же вентилятор был призван увеличить прижимную силу машины отсасывая воздух из-под днища что позволяло болида буквально прилипать к трассе сезоне 78 года бить и 46 на голову превосходил своих оппонентов а пилот brabham origen дорн и и ники лауда после первой гонке даже заявил что это победа была самая легкая в его карьере но вскоре другие команды раскусили эту техническую особенность и руководство формулы-1 просто потребовала и и запретить однако бить и 46 был далеко не.

Единственным экспериментом брэдхэм в области аэродинамики десятью годами ранее в сезоне 69 года уже было предельно ясно что именно правильная обтекаемость воздухом помогают ускорить машины в поворотах наделяя их большей прижимной силой нехватка этой силы порождало эксперименты порой весьма экстравагантной а именно таким вышел брэдхэм бить и 26 и с двумя хлипкими анти крыльями спереди и сзади из-за них этот болид прозвали 2 палубным но и побед по иронии судьбы он тоже принес только 2.

Английскому и роста 2 79 года было уготовано место в пантеоне формулой-1 и хотя машина не могла похвастаться выдающимися результатами на трассе ее внешность восхищает поклонников формул и даже в наши дни за характерный.

Дизайн а именно форму носа и цвет и рауса 2 получил прозвище золотая пуля у машины отсутствовала переднее антикрыло а задняя выступала частью корпуса автомобиля это давало огромную прижимную силу но несмотря на это болиду не хватало скорости а управлять ими было просто безумно сложно сегодня mclaren mp4 10 не вызывал бы особых чувств однако в девяносто пятом году публика была попросту сбита с толку внешним видом этого болида его образовали то гвоздем ту зубилом но больше всего ее расстраивал кожух моторного отсека на котором удобно расположилась маленькая крылышком прямо как лапки у тираннозавра спустя десять с.

Лишним лет акульи плавники конечно войдут в моду хотя и будут выполнять несколько иные функции но в середине 90-х когда болиды были чистыми такие конструкции не вызывали положительных эмоций при этом были и другие проблемы на angel мэнсон не влезал в кокпит а по виду сильно не хватало прижимной силы однако затем автомобиль это делали конструкторы смогли найти прижимную силу внешний вид mp4 10 by стал приятнее а под конец сезона мика хаккинен даже два раза взошел на подиум придя к финишу вторым ferrari f 2012 был самым уродливым болидом сезона 2012 года топорная небрежная и грозная машина шокировало даже самых преданных фанов команды причиной же такой внешности встали новые правила безопасности в отношении высоты передней части которые вынудили несколько команд разработать неудобная ступенчатые нас и чтобы обеспечить нужный объем воздушного потока направленного на днище автомобиля. Результаты поначалу были подстать внешнему виду и в 2012 было попросту медленной а fernando alonso даже не совладал с машиной в квалификации мельбурна и стартовал только 12 м однако обновления которое были установлены на него в течение всего сезона заметно улучшились характеристики болида и фернандо я смог побороться за титул чемпиона мира судьба которого решалась только в последние гонки в бразилии в сезоне 2014.

Команды формулы-1 и претерпели пожалуй самое серьезное изменение регламента за последние пару десятков лет среди запретов было и ограничение по высоте кромка носа болидов должны возвышаться над контрольной планкой не более чем на 18 с половиной сантиметров ранее это ограничение составляла целых 55 сантиметров это породила целую серию боли давай с торчащими хари-наме а самым ярким пожалуй представителем хрен аносов был отпрыск ред булла болит команды scuderia toro rosso его носовой.

Обтекатель выглядело так что девушки на трибунах краснели а соперники на трассе нервничали когда видели что сзади к ним подбираются эта штука а видеть в зеркале заднего вида эту непристойность им приходилось немало ведь побед в своем единственном сезоне str9 так и не снискал.

Формула-1 за свою историю видела много смелых экспериментов и странных запрятал это целый мир на который необходимо смотреть изнутри поэтому предлагаю вам начать или продолжить свой путь фаната королевских гонок с каналом f1 раша его. Ведущий глеб карбон ездит на множество этапов гран-при рассказывает об особенностях болидов и даже берет интервью с гонщиками при этом его видела потрясающего качества и их приятно смотреть открывая для себя новые горизонты в гонках я подписался и вам рекомендую ссылка в описании у команды на тестах еще неплохо зарабатывала именно с этой трибуны немножко остальные поворотом за и дела не сбываются каждая наша аж крышу сносит видео ну а на этом все.

На сегодня когда под этим видео наберется 1000 лайков и я сразу же выпущу вторую часть так что постарайтесь ребят если вам действительно понравилось смотреть это видео также подписывайтесь на канал если еще не сделали этого чтобы не пропустить это второе видео спасибо что были со мной до конца до скорого




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019