Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Почему Renault?

Похожие видео

Все видео пользователя: PetrovskiyTV.

В эфире #ПетровскийТВ - первая часть интервью с Борисом Бабенчиком, поклонником марки с 1998 года и владельцем самой большой коллекции миниатюр Renault в России. Борис рассказал нам, почему и за что выбирает автомобили Renault, и как выбор марки автомобиля отразился на его жизни.

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Так чего же начались мои отношения с рено то я очень хорошо помню на дату когда я купил свою первую рено вплоть до. Числа месяца и года это был 18 августа.

1998 года если мы хорошо помним то 16 августа у нас произошел кризис за пару месяцев до кризиса я себе присмотрел в одном из салонов стояла маленькая маленькая подержанная машина черная и очень красивая называлась она рено clio баккара такая очень очень.

Редкая машина 1 на самом деле в городе как потом выяснилось их было была она была одна вот и два месяца я ходил. Облизывался на эту машину она стоила довольно дорого порядка 10000 долларов по тем временам немалые средства средства ну вот я ходил облизывался вот. Как только мной произошёл кризис она состояла в рублях еды она начала обесцениваться когда стоимость ее быстренько стало восемь тысяч уже долларов пересчете ну я занял немножко денег и пошел и купил эту машину вот когда я ее купил я не очень хорошо представлял что же я покупаю потому что эксклюзив он и есть эксклюзив и я потом.

Уже понял когда столкнулся с. Необходимостью обслуживать покупку покупать запчасти вот тогда я понял что такое эксклюзив но четыре года машина мне служил и потом еще целый год моей жене вот и с того момента я и подсел на рено.

И вот с тех пор только рено после clio бы кары у меня я пересел на более простую но.

Абсолютно новую уже не поддержана клик. Рено символ жене.

Передал свое clio clio еще оставалась в семье годик вот потом потом в семью. Пришел подержанный дополнительно вместо clio рено меган первого поколения вот я.

Чуть позже символа пересел на меган 2.

Поколения снега на второго поколения пересел на лагуну третьего поколения параллельно лагуне третьего поколения 2.

Машины был приобретен рено espace 4 но это уже для такой.

Больших семейных выездов вот ну и после после после после лагуны.

3 регулярный потопной машины и стала.

Клевать спорт четвертого поколения и спас был сменен на такой же абсолютно такой же новый и спас вот эти машины до сих пор у. Меня в эксплуатации параллельно жене поменяли купили меган 3 поколения купе. Папе купили рено дастер вот ну вот как.

Бы это так коротенько практически все машины которые чисто вот в семье ну у меня часто спрашивают то что конкретно почему я подсел на рено значит скажу так понятие бренд мне для меня очень 10 лично неважно на самом деле но я считаю что машина она должна. Быть как костюм если ты одеваешь костюм. И он тебе какой бы он красиво и снаружи не был но если он тебе не удобен то.

Носить этот костюм ты не будешь значит тут несколько таких очень принципиальных факторов влияющих на мой выбор первое ну. Скажем антроп антроп антропометрические показатели да я маленький французы. Видимо нация невысокая соответственно существует некий некая школа которая знаю на которую накладывало отпечаток вот это вот малоросс ность французов которая.

Соответствует и мы моим данным ну для начала это в большинстве рено довольно низкая линия окна b&b боковая линия соответственно даже подняв максимально наверх сидения имея микролифт и даже я с низкой линии.

Окна очень хорошо и имею очень хорошей боковой обзор пусть сиденья соответственно 1 больше на. Мой взгляд нас на по своим параметрам соответствует невысокому человеку потом есть такая особенность у большинства рено довольно сближенные педали педали педальный узел человек с большим размером ноги и я это знаю точно совершенно имея 45 размер одевай еще и ой какой башмак с большим кантиком начинает жаловаться что он задевает нажимая одну педаль задевает другую меня такого когда не происходит вот и надо. Сказать что по жизни я не все интересно. И я очень много пробовал если я куда-то еду в какую-то страну в командировку в отпуск я обязательно беру машину в прокат и категорически не рено я попробовал очень много им брендов и.

Марок и моделей но на сегодняшний день я.

Могу стопроцентно сказать что как бы мне не нравились там не нравились машины немецкого автопрома я им всем отказал они не подходят мне мне них не удобно вот это сна основной пожалуй принцип который влиял все остальные принципы уже были вторичны конечно я смотрел всегда на безопасность машины надо сказать что. Уже когда начинаешь вникать то узнаешь что у нас в головах сидит что самая безопасная машина это volvo да но это мисс такой на самом деле рено лидер безопасности когда изначально покупал этого не знал потом в лес в суть и познал это и это конечно же. Второй фактор который очень влияет на выбор ну дальше уже для меня лично от но.

Третьим фактором является соотношение цены и качества то есть я по большому счету понимаю что я не переправа не переплачиваю лишних средств за бренда вы также как придется переплачивать там за audi за bmb за mercedes бренд считается более доступным и естественно более доступным средствах совершенно не намерен переплачивать вот за бренд вот этот на пожалуй нас на основные параметры меня часто спрашивают из всех моих рено.

Какая мне больше. Осталось в душе моей ну однозначно 1 рено clio баккара осталось это она оставила самые незабываемые впечатления о себе как о машине потому что это была очень маленькая она весила всего девятьсот двадцать килограмм по моему при этом в ней был двигатель 1 8 литра от машина была настолько резвая что она заставляла.

На дороге вызывала уважение потому что.

Люди не от такой малявочки не ожидают такой прыти при этом внутри это кожаный салон эта деревянная отделка то есть внутри.

Когда внутрь попадаешь для машины такого класса получить такое богатые внутри. Именно богатую машину и вот это вот все оно соответствовало моим внутренним. Потребностям ощущениям пожалуй все.

Остальные рено они не были уже вот в чем то они.

Уже оставляли желать чего-то вот а эта машина меня устраивало и в общем-то и поменял я ее только потому что уже в годах года заставили ну вот. Если делиться впечатлениями от на тех машинах которые меня сейчас то они как бы их можно разбить по уровню потребления на дом-2.

На две составляющих но как принято.

Говорить да допотопная постоянная машина в употреблении это у меня clio sport четвертого поколения опять же в ней сидят черты той.

Первые клево бы коры которые у меня была эта маленькая машина она очень очень очень резвая это городская машина в ней нету даже запаски в за год я на ней не выезжаю но. Поскольку она очень резвая на маленькое шустрая то она меня максимально устраивает потому что я не люблю терять время время для меня дорого и перемещение по городу на такой машине для меня максимально удобно я вот никогда не обновляю среднюю скорость на одометре дадут и сравниваю паску средней.

Скорости clio sport и рено espace так вот на рено. Espace не а средняя скорость двадцать шесть двадцать восемь километров в час а на clio sport на 10 километров сейчас выше то есть 36 то есть в рабочее время в городе я на ней перемещаюсь много быстрее есть минусы конечно машинка маленькая и в зимней эксплуатации при езде допустим по кольцевой дороге она менее комфортно потому что она низенькая она вовремя вот наших этих всех снегопадов слякоть ест дождей в низкой пелене грязи когда ты.

Идешь по коленную по каду и и очень быстро забрасывает и обзорность становится ты едешь как с любой поэтому зимой я часто перехожу на езду на более спокойную езду на звезду в рено espace теперь что если переходить к рено espace ну и спас брался как исключительно. Семейная машина он 7-местный это трансформация безумные трансформации салона данную возможность вы выкинуть лишнее сиденья но так получается что если собрать всю мою семью ту как раз получалось 7 человек семь человек который которых я спокойно мог посадить в эту машину и ехать либо на дачу либо еще куда вот и на первом из своих renoise пасов и. По на последующем на точно таком же из посему мы всей семьей из совершили немало путешествий мы умудрились съездить в киев дважды в минск в гродно.

В брест съездить в германию во франкфурт.

Проехаться по франции надо ехать до ля.

Рошели и острова ильдери вот сейчас немножко у.

Меня потребность в и спаси от падает потому что у меня выросли дети не мэра выпорхнули из гнезда вот но все равно по.

Комфорту и спас заменить невозможно меня часто спрашивают да юлия прозвища своим машинах ну как.

Правило мои машины не имеют про прозвище но это как правило но два исключения из всех моих машин.

Имеет два исключения значит пьер первый клип buckaroo я очень вот всегда так очень любят вала.

И и плюша вот ну вот это в этом при.

Проявлялась мое отношение к этой машине плюша такое что-то нежное хорошая добрая clio sport на который сейчас я езжу она тоже.

Получила прозвище этот она уже мужское это стриж это быстрая птица которая. Летит на низко летит на бреющем полете но я думаю просто вот по прозвище она. Сама среда попросила она соответствует этой машине на соответствует каким-то моим пожеланиям и к этой машине она просто вот самоса совпал все стали все остальные машины у меня были без прозвище машины машины все меган там и все на и.

Спасли спас ну иногда так из пасек. Назову но это прозвищем не назовешь.

Иногда спрашивают а сколько у тебя рено 1 меня очень хитрый ответ на это существует я вообще на самом деле обладатель самого большого парка рено в россии дело в том что я коллекционирую.

Миниатюрное рено ну как это началось the truth ну страсть она иногда сразу приходят иногда постепенно где-то у дилера увидел модельку ну все мы даже будучи взрослыми остаемся в душе немножко детьми ну увидел захотелось купить сначала одну потом вторую потом их стало штучек 10.

Машинок которая даже поставить то негде было то они лежали в коробках поскольку негде было хранить то эти коробки тихо-мирно пылились в квартире на самом таком углу дальнем углу и особо.

Никому не мешали нет возможности дальше. Расширяться любое коллекционирование она особенно машинок но требует безумного количества пространства я уже не говорю о деньгах вот по ходу дела идут годы эксплуатации.

Рено начинаешь интересоваться маркой что-то где-то книгу прочь прочтешь где-то информацию какой то получишь код цепляется одно за другим одно за другим и потом плавно постепенно но это начало.

Перерастать в некое такое хобби которое.

Я и назвал история ри ночь в миниатюрах.

То есть у меня появилось пространство свой личный кабинет в на работе которые я могла он достаточно большой в котором я могу позволить себе расположить все что я куплю да и так.

Медленно медленно но верно приобретаешь модель потом ага надо почитать про из ее историю что-то.

Для себя интересное вынести садишься начинаешь копать интернет лезешь какие-то ищешь ссылки вырастает это в то что ну не всегда же сразу все запоминаешь иногда хочется положить это на бумагу но на сегодня не на бумагу на страничку свое дна изложить потому что потом ты сам можешь вернуться обратно к этому восстановить в памяти и как плавно. Постепенно это превратилось на 2 форумах и в. Соцсетях я себя дублирую вконтакте я себя дублирую в фейсбуке дна на своей страничке на на страницах клуба рено и. На страницах форума коллекционеров я дублирую эту информацию то есть я вот приобрел модель миниатюру собрал всю информацию написал что-то. Выложил сделал фотографии выложил это страничка по данным посвященный этой машине причем это такая живая информация это не чаще всего не сухая а мое видение того что я увидел там то что нашел я это.

Написал конечно же иногда этот на копирование одной информации теперь иди и так далее но все это превратилось в такое вот положение дел что на сегодняшний день у меня порядка восьми ста миниатюр все стены в офисе.

Меня завершена полками ну не в офисе а в.

Кабинете в кабинете я ни один у меня еще партнер по бизнесу сидит у него маленький уголок голых стен и он говорит борис прекрати наступать оставь мне мои же живое пространство но там 80 процентов стен это такие небольшие прозрачные полки где вот все то рено рено рено рено вот причем это не только машины там есть отдельно и.

Бронетехника рено пару самолетов рено есть жилет железнодорожная тематика.

Очень очень узко на потому что когда уже ты копаешь копаешь копаешь информацию ты сталкиваешься ага рено производила на рено принадлежала компания которая производила самолеты и это известное в свое время компания этот какие-то очень славные странички в истории о которых мало кто знает даже особенно у нас в россии во франции наверно знают и этим хочется тоже поделиться ты же знаешь ты не хочешь а вот чтобы это вот только признал так хочешь поделиться потом раз натолкнулся что ага железнодорожный транспорт 1 локомотивы производили ну хорошо надо хотя бы один образец купить поставить у себя на полках и рассказать что это есть вот так вот плавно постепенно у меня такой неким менее музее рено вот и некие знания.

Конечно я все не помню ну конечно я периодически обращаюсь вот потому что написал восстанавливаю конечно же это влечет за собой дальше. Развитие интереса потому что начинаешь покупать книги посвящена ирину и пускает даже не на русском на французском пускай тебя французского не туда лезешь что-то пытаешься переводить google переводчик нам в помощь что-то какие-то начальные знания были но это интерес это интерес который не ум и не умирать ну пожалуйста.

Он




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019