Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

ТОП 15: Самые НЕНАДЕЖНЫЕ и ДОРОГИЕ В РЕМОНТЕ АВТО

Похожие видео

Все видео пользователя: 500hp - АвтоТоп.

Автомобили одной марки и даже одной модели могут быть совершенно разными! Все зависит от модификации и года выпуска. Иногда производители убирают свои \"косяки\" в автомобилях следующих годов.

Вот и получается, что большинство автомобилей в нашем ТОПе являются \"народными любимцами\" и после просмотра этого видео, в нас полетят камни. Итак, рейтинг самых ненадежных автомобиле, которые дорогие в обслуживании:

00:00:00 - Вступление. Мы рассказываем о том, что автомобили одной модели, но разных модификаций, могут сильно отличаться.

00:00:44 - Renault Laguna 2 - 1.9 dCi

00:01:21 - Nissan Navara (2005 - 2008 гг.)

00:02:22 - Mercedes E W211 (2006 - 2008 гг.)

00:03:40 - Audi A6 Allroad (до 2002 г.)

Mazda 6 (2002 - 2008 гг.)

Mercedes Vito

Volkswagen Passat

BMW 5 E60

Subaru 2.0D

Peugeot 307

Saab 9-5 3.0 TiD

Volkswagen Touran

Alfa Romeo 147 2.0 Twinspark

Toyota Avensis (дизель, 2006 - 2008)

Audi A6 2.0 TDI PD

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Самое ненадежное и дорогие в ремонте неважно какой марки и модели автомобиля важно то какой инверсии именно поэтому в интернете много противоречивой информации и противоположных мнений различных автомобилях простой пример volkswagen passat одни пишут отличное авто надежное и дешевое в обслуживании другие деньга сос ведро и тому подобное как же так получается что одна и та же модель пробуждают столь разные эмоции иногда все дело в удачи при выборе конкретного экземпляра но чаще всего речь идет о какой-то определенной версии модель автомобиля не имеет никакого значения главное избегать проблемных модификаций рено лагуна этот автомобиль сегодня можно купить очень дешево и это неслучайно все дело в том что лагуна 2 является одним из наименее надежных автомобилей особенно это касается версии с 19 10 первых лет выпуска до 2004 проворачивание вкладышей коленвала проблема системой впрыска недолговечные турбины отказ оборудования вот типичный недуги 1 и 9 10 которые потребуют больших расходов на устранения кроме того зачастую барахлит бортовая электроника и не отличается долговечностью подвеска nissan navara его предшественник nissan pickup имел высокий риск возникновения неисправности числе которых преждевременный износ вкладышей и разрушение шатунов в наваре эти проблемы устранили но появились новые наименее надежными считаются версии 2005 2008 года сам агрегат достаточно прост но неприятности доставляет цепь грм и система управления турбиной однако самым дорогим подарком станет износ подшипников полуосей nissan не предусматривает и замены и заставляет устанавливать новую ось порядка 30 тысяч рублей впрочем некоторые механики готовы ее отремонтировать обратите внимание на к розе она поражает шоссе и часто атакуют несущие элементы кроме того в списках сервисных акций упоминаются подушка безопасности водителя экземпляры dt 7 2008 года выпуска и заводские литые диски риск разрушения mercedes e w211. Машин обе звезды не машинах ну что ж добро пожаловать в сервис плане устойчивости кузова к коррозии в 211 зарекомендовал себя намного лучше вечно ржавого в 210 зато электроника изрядно помотала нервы владельцам 211 немало проблем доставил и насос система электрогидравлического управления тормозами себя с особенно в автомобилях первых лет производства автоматические коробки передач требует регулярной замены масла неисправности кпп чаще всего возникает из-за того что в трансмиссионное масло попадает охлаждающая жидкость к тому же чем мощнее двигатель тем выше риск отказа коробки к сожалению наличие бензинового двигателя под капотом не означает отсутствие проблем в моторах ваше эго 8 в основном 2006 2008 года производитель использовал некачественные шестерни уравновешивающих валов это приводило к перекосу цепи грм и повреждению двигателя довольно часто подводит и пневматическая подвеска airmatic поверьте стоимость ремонта полностью опровергает миф о дешевом обслуживание mercedes свою лепту вносят и дизельная его 6 конца производства audi a6 олроуд казалось бы отличный выбор самой первой копии a6 олроуд можно приобрести всего за 250 тысяч рублей автомобиль искушает комфортом роскошным оснащением и отличным поведением на дорогах низкого качества к сожалению a6 олроуд может оказаться настоящей миной замедленного действия особенно если под капотом работают турбодизель вас 625 td 2 и 5 литровый мотор v6 дай ранних лет выпуска до 2002 заставляет бороться с рядом дорогих проблем наиболее известные быстрый износ распределительных валов как правило их ресурс не превышает 150 тысяч километров а установка новых потребует от 50 до 70 тысяч рублей и кроме того часто отказывают тнвд на его ремонт понадобится около 15000 рублей а за новый придется выложить почти 50 свои недостатки имеет и система смазки двигателя цепь и шестерни обладает низкой прочностью что в крайних случаях может привести к повреждению двигателя мотор требует высоких затрат на техническое обслуживание например замена привода грм вместе с помпой обойдется в 25 тысяч рублей но это еще не конец источником регулярных проблем является подвеска помимо износа рычагов выходят из строя пневматические амортизаторы оригинальный доступен за сумму около 20000 рублей mazda 6 mazda уже много лет является синонимом надежности а шестерка настоящий японец который собирался исключительно у себя на родине но как оказалось даже японский автомобиль может доставить много проблем особенно mazda 6 первого поколения 2002. 2008 коррозия вот главный недостаток который затрагивает все модификации данной модели на некоторых рынках производитель организовывал сервисная акция для ремонта в большинстве случаев приходилось устранять ржавчину на задних крыльях в отдельных экземплярах они были похожи на решето всего через несколько лет многие автомобили сегодня снизу выглядят просто ужасны двухлитровый турбодизель и страдают из-за многочисленных неисправности возникают проблемы с системой смазки забивается шлаком сетка маслоприемника отказывают форсунки и прогорает шайбы под ними в экологичных версиях не отличается долговечностью и пиаф фильтр mersedes vito большинство подержанных микроавтобусов и фургонов mercedes-benz выглядят так будто большую часть своей жизни провели на стоянке морского причала если вы хотите купить себе такой автомобиль то выбирайте экземпляров темных тонах на них не будет заметно ржавчины так как на белых и серебристых в более поздних образцах стал использоваться дизельный двигатель серии м 651 некоторые версии которого имеет очень нежно и не долговечную систему впрыска это не единственная проблема данного агрегата производитель установил цепной привод грм со стороны коробки передач цепь однорядная так что рассчитывать на то что она может пройти 500 тысяч километров не стоит замена цепи процедура довольно сложное а значит и затратное volkswagen passat любимый автомобиль и россиян имел очень много модификаций но не все они оказались удачными особенно осторожно следует подходить к выбору старых версий из 2 и 0 то дай и 1 и 9 тогда некоторых серий том числе obex е двигателей теся и вышли немного лучше в 14 ти ся и проблемы доставляет цепной привод грм 180 и 20 ти си литрами пожирают масло из-за дефекта колец для устранения необходима замена поршней с шатунами немало проблем создает электрооборудование частности модуль комфорта бмв 5 е60. Все версии бмв 5 серии и 60 считается весьма проблематичными по части электроники несмотря на то что с момента презентации модели прошло уже более 12 лет многие решения все еще превосходят возможности некоторых автопроизводителей как правило более поздней версии модели имеет меньше проблем так как производитель избавился от ряда детских болезней отдельным автолюбителям двухлитровый турбодизель может показаться отличным выбором он экономичный динамичный и тихий более ранние версии с таким мотором м47 не отличались образцовой надежностью но после рестайлинга в 2007 году с появлением двухлитрового дизеля нового поколения n47 проблема оказалась еще больше мало того что цепь привода грм расположена со стороны коробки передач так она еще порой приходит в негодность спустя всего лишь несколько десятков тысяч километров subaru 2 и 0 д. Автомобили subaru на протяжении длительного времени считались чрезвычайно ненадежными первой ласточкой стали неисправности двигателей 2 и 5 turbo но на таящие проблемы принес первый дизельный двигатель разработанный инженером subaru надпись боксер дизель на крышке багажника можно рассматривать как предупредительный знак эти двигатели действительно очень динамичны и экономичное но они слишком часто ломаются уже после 100 тысяч километров на их ремонт как правило очень дорог высокому крутящему моменту subaru пскова дизеля совершенно не были адаптированы сцепления и двухмассовый маховик subaru во всем обвиняют недовольных владельцев которые якобы не умеют ездить на таких прекрасных автомобилях peugeot 307 такой милый но почти всегда имеет проблема с освещением большинство владельцев не успевают менять лампочки которая мрут как мухи из-за нестабильного напряжения в бортовой сети автомобиля базовая версия с 16 литровым мотором позволяет испытывать только мелкие недостатки здесь что-то стучит там что-то не горит и по непонятным причинам перестает работать вентилятор самой худшей версией стала дизельная с двигателем серии hd довольно часто на экране бортового компьютера можно увидеть сообщение до получен систем файлы которая нередко сопровождается падение мощности мотора в действительности же ничего серьезного не происходит просто система самодиагностики слишком чувствительна к любым сбоем даже кратковременным которое затем сами исчезает из памяти контролера немало проблем создает и блок би си ай устройство отвечающие за управление оборудованием автомобиля например приходится привыкать к самопроизвольному опусканию окон saab 9 5 30 т.д. 177 сильный турбодизель.

Оказался очень проблемным примечательно что в автомобилях opel устанавливался модернизированный вариант дизеля 30 т.д. в то время как saab использовал только дефектную версию агрегата под воздействием температуры со временем оседают гильзы цилиндров в свою очередь под влиянием давления выхлопных газов прорвавшихся в систему охлаждения выдавливает антифриз через трубку расширительного бачка в конечном итоге это приводит к перегреву и даже заклиниванию двигателя и временно проблему можно решить заменив оригинальную прокладку головки на более толстую арматура 30 то льда очень дорогая из-за небольшой популярности блока и отсутствие более дешевых альтернатив volkswagen touran туран построен с использованием начинки от многих других моделей volkswagen но на выходе получился тот еще подарочек худшее из возможных сочетаний 20 ти ди ай с насос форсунками и коробка передач для g казалось бы уже заменил двухмассовый маховик победил мехатроник обновил программа вууу чтобы двигатель лучше запускался зимой но вскоре начинается новый круг alfa romeo 147 многие знают что хозяевам эльфарма приходится проявлять терпимость итальянские красавцы любят капризничает но владельцы готовы нести жертвы ради любви к своим итальянка однако некоторые версии могут утомить даже самых толерантных если вы влюблены в alfa romeo 147 топ хотите стороной модификацию 2 и 0 twins по с коробкой села speed такое скопление потенциальных недостатков и неудач встречаются крайне редко в каждом 147 подвеска сыпется как только вы выезжаете из сервиса двигатель двойной т.с. может выйти из строя из-за отказа вариатора фаз газораспределения дефектных вкладышей и мало эффективного маслонасоса к этому стоит добавить проблемы с электрикой и электроникой коробка сел спит и и сюрприза эта тема для иной статьи или даже книги если коробка не обслуживалась профессионалами хорошо знакомыми с этим устройством то не стоит рассчитывать на ее долголетие утешение небольшой альфаро mode до сих пор выглядит лучше чем самый свежий гольф toyota avensis toyota в течение долгого времени пыталась сохранить репутацию avanti со исправляя вы лишение исправности за свой счет порой даже после окончания гарантии бензиновые двигатели объемом 1 и 8 литров до 2 тысячи четвёртого года потребляют слишком много масла но фатальным стал дизель модель а 2006 2008 года разрушался блок двигателя на стыке с прокладкой головки многие из этих автомобилей отправились на вторичный рынок как только владельцы обнаружили первые признаки дефекта те же что и при про гарри прокладки блока они решили свалить приближающиеся проблемы на чужие плечи audi a6 если вы собрались приобрести dalekk стайлинговых audi a6 2 поколения то избегайте модификацию с 2 и 0 то да и п.д. эбби ступенчатой автоматической коробкой передач multitronic турбодизель 2 и 0 то до x насос форсунками имеет много потенциальных дефектов растрескивание головки блока износ распредвалов не высокий ресурс 2 массового маховика и насос-форсунок кроме того может выйти из строя привод масляного насоса чаще всего после ста ста двадцати тысяч километров и натяжитель цепи грм если произойдет хотя бы половина перечисленных проблем то счет за ремонт легко перевозят за 100 тысяч рублей немалый затратный ремонт может потребовать коробка multitronic регулярно барахлит как электроника таки механика растягивается цепь изнашивается конусы стоимости ремонта варьируется от нескольких десятков до сотни тысяч рублей другие потенциальные проблемы присущие данной модели сравнительно быстрый износ подвески и недуги блока комфорта к покупке audi a6 следует подходить с большой осторожностью




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019