Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Это должен знать каждый водитель. Диагностика подвески. "Гараж №6"

Похожие видео

Все видео пользователя: Гараж No6.

Самостоятельная диагностика ходовой части.

Стучит на кочках подвеска. Что может стучать в подвеске. Как произвести диагностику подвески своими руками. Как проверить подвеску, как проверить рулевые тяги, рулевые наконечники, стойки стабилизатора (линки), амортизаторы, сайлентблоки и втулки. Самостоятельная, бесплатная диагностика подвески автомобиля.

Все ответы на ваши вопросы в гараже https://vk.com/gara6...

Благодарность за реальную помощь https://money.yandex.ru/to/41001488043...

Как самостоятельно определить неисправность систем автомобиля и самостоятельно произвести ремонт. Подвеска, рулевое управление, топливная система и зажигание, система смазки и охлаждения, тормозная, коробка передач и электрооборудование вашего автомобиля. Как произвести ремонт своими руками и простым инструментом, как заменить масло и жидкости, как установить ремкомплекты и многое другое, не сложное, но интересное и полезное в \"Гараже №6\".

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Привет ребята сегодня поговорим о стоках. Подвески между сезонами то весна-осень но вот начинает суетиться и готовить машину к зиме готовить что зимой в лишние эти дефекты на морозе тоже не хочется ковыряться клетку это святое дело длительные поездки чтобы не стать дороге чтобы ничего не смущало не долбила по голове лишь не стуки ни тряски если получат что можно стучать подвески все что угодно все из чего она состоит саленблоки и линки рулевые наконечники тяги шаровые подшипники все это издает звуки стуки или нехорошее впечатление поэтому сегодня мы все это посмотрим проверил наглядно увидим где какие дефекты как они выглядят куда нужно заглянуть куда сунуть голову куда кошу под пальчиком вперед смотрим.

Сын я не обращал внимание сейчас покажу.

Вот это дело легко крутится документации.

На вращение здесь дается 8 ньютона метров но это вот пальчиками вот так должно быть усилие здесь этого усилия нет поэтому при проверке можно еще просто как стоит wink вот так пошевелите и все будет видно легко шевелящийся нужно уже менять потому что дальше идёт просто уже разбить ее то что свобода она дает удар удар и разбивает уже быстро чтобы не было ударов форма поменять. Также можно их проверять машину за where кто-нибудь почаев за рейлинги просто за открытое окно здесь кладете руку на.

Рынке они вам дают где стуки и щелчки или удары также потом засовывайте руку кладете на втулки стабилизатора и то же самое услышите если в ступке уже продавлены и есть пространство для ударов поэтому. Сутки тоже меня рулевой наконечник день взаимосвязано два шара сша рулевого наконечника и шар у нас рулевой тяги поэтому качание за боковые стороны колеса могут дать стук как здесь так и там лучше всего один качает другой кладет руку здесь нащупаете также лезем сминаем пыльник чтобы взять плат шар в его тянет там тоже можно услышать удары еще вот так вот как я показывал рынке видите у меня усилит не хватает никакого провернуть наконечник норме поэтому качаем колесо за бока нет стуков тяга тоже в норме рулевой наконечник и тяпку променяем качанием о горизонтали подшипник проверяет татьяне по вертикали я про подсчет них показывал там видео когда не было в нем ни стуков никаких при качании при повороте колеса ничего не ощущалось там показано как новейший на машине по звуку оградили и забыл уточнить мне кажется там уже нас тыкали комментариев момент что можно поворачивать колесо от на нейтралке держась рукой за пружину пружина отдается у нас если есть какой-то звук подшипники перекатывание кубиков вместо шариков то у мужчины также рукой на мужчину машина стоит на колесах повара чем колесо на любую влево-вправо держимся за кружеву если у нас опорный подшипник это нас пыток где поворачивается у нас опорный подшипник тоже рассыпался или какой-то дефект ним пружина будет тоже отдаваться это щупаем выслушай в рукой как.

Влево наконечник снимать все думаю знаете кто не знает конечно съемником можно но можно и повредить пыльник посол и туда съемник там у него края острые освободить его резкие удары короткие. Риски знать что у нас рулевым.

Наконечником и тягой наконечник здесь как бы ищу упирается и проверяем прокручивание у. Меня еле хватает сил и если он уже разработал ся вы будете крутить спокойно и болтаться он будет здесь тоже здесь на месте когда я проворачивал вот это тоже давала эффект то что он держит не держит у нас шар в любой тяги если хороший шаг если в.

Порядке в любой тяга отпускаем она будет.

Потихонечку опускаться но может быть чуть быстрее опускаться но когда мы делаем вот так это признак уже.

Пришла замена вот и все вся диагностика.

Наконечник нормально еще походит хотя бы никуда не буду вот и стуки отсюда на маленьких кошечках по гравийке вот это все жесткий стук он у нас отдается обязательно пряничек он должен быть сухой пусть в пыли никаких кочек грязи налипших на марка если у порванный здесь будет без рази пыльник шаровой все пыльники на приводах сухие чистые значит и с приводом все будет нормально.

Проверяем саленблоки передние рычаги смотреть висе на должна быть целая никаких прорывов чтобы не отошла от обоймы здесь будет сразу видно трещины прорывы очень хорошо заметно здесь у нас хорошие давно минина и вот эти сыры.

Блоки тут тоже по краям можно увидеть рваные встреч на здесь тоже они хорошие вертикальный саленблок лучше посмотреть сняв колесо вот здесь виден рычаг отклонён и с этим усилием выворачивает резинку и все мелкие трещинки все это замечательно видно но это нормальный саленблок нормально не то что у совсем новый он еще тоже походит вот эти мелкие трещины это знак к чему потому что бы вы проверяли теперь по регулярнее когда будет начинаться разрыв тогда замена стальных блока монтажка проверяем упругости есть а тобой мы ничего не отходит поэтому пускай еще бегает пыльники привода заглядываем между пальцами вот в этих местах тоже не должно быть трещин при от роста бы реване и у нас пыльник есть внутренние гранаты ходить сырость сырость начинает давить давить смазку из-за чего резина значит у нас задубела и вот это кольцо прижимное она ослабла и если так пошевелить получается здесь видно ход небольшой вот у нас маска гуляет поэтому если резина задубела надо проверять его тщательнее и вот когда мы отапливаем вот так вы здесь.

Видите на изломе вот это место образуется щель уже трещина зине поэтому этот пыльник меняем не забываем обратить внимание на толщину колодок здесь миллиметров семь много колода где-то 12 миллиметров стачивать можно до 3 куска бегают цилиндр задней балки здесь явных порывах нету есть на начальные трещинки как бы начинает все внутренние обоймы и наружный мы пока еще будут ходить проверяем монтажкой сидит плотно задние амортизаторы проверяем отсутствие подтеков и необходимо проверить втулки амортизаторов проверяется это покачивание за зад автомобиля и здесь можно увидеть если есть люфт будут и удары сейчас покажу.

Видно снизу как замято резина так что берем новые втулки оригинал не скупитесь на спокойствие вашим кушаем вернется надолго




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019