Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Максимальный развод на ремонт автомобиля с нулевым результатом.

Похожие видео

Все видео пользователя: Александр Скрипченко.

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Приветствую всех зрителей канала сегодня будем ремонтировать вот этот автомобиль значит перед тем как приехать к нам владелец поехал диагносту делали они там эксперимент и всякие носят двигатель как бы подстраивал значит сначала как. Полагается сделали чистку форсунок естественно ничего не помогло затем поменяли свечи зажигания тоже. Ничего не помогу затем поставили новенькую катушку зажигания есть не модуль здесь катушка вроде бы как парень сказал пол дня поездил нормально затем опять ничего у него опять двигатель за. Трою и приехал он к нам на диагностику пропуски воспламенения я уже неоднократно рассказывал что не бывает по трем причинам форсунка высоковольтная часть и слабая компрессия буквально за пару минут подсадить мире компьютер сделали тест эффективности или сразу же увидели что во втором цилиндре нас низкая компрессия также на средних под нагрузкой и на холостых без всего 29 процентов.

Видно ли не 0 и сидней график синего цвета второй цилиндр значит диагност еще мерил компрессию компрессор метром сказал что все в порядке также мы подключали пневмо. Тестер вчера и то же самое она показала четвертый цилиндр ведь общем один цилиндр нормально работал показала 5 процента утечек остальных утечки буду были очень большие и еще похоже что прокладка между вторым и третьим цилиндром до до того как случилось вот-это строения владелец также заметил что у него подтекает охлаждающая жидкость между блоком цилиндров и.

Головка блока цилиндров тоже куда-то он там я сделала ему сказали надо снимать визировать поверхность блока цилиндров также головку поверхность фрезеровать. Попробовал да на сладкое на палец магнума язык как охлаждающая жидкость но такое вот чтобы именно по вине если там залито код охлаждающую жидкость. Агрессивным да но парень говорит что. Заливаю ведь там елесин так или феликс следит за расходниками масло качественная заливает потом стал.

Обследовать это дело здесь стоит качек температуры бронзова такое из бронзы и видно что. Есть под него течет охлаждающая жидкость сладковатая на вкус попадает на разъем.

Сюда и дальше уже еще надо проверить вот я вижу здесь зеленка такое к окислы возможно это всего лишь из-под резьбы из под этого датчика там дальше уже не видно.

Специализация аллен нам достался такой нехороший налет после использования масла под названием castrol настоящие но и я не видел канистрочку порекомендовал я владельцу или зик взять следующий раз вот сейчас мы будем менять масло или роль вот в обнинске не плохое масло делают он другой.

Выключатели но владелец почему-то опять не захотел наверно не видел мы покажем этот налет наверное попросим это масло поменять.

Тема здесь не бренд тем больше подделок.

В цилиндрах 2 прогорел хоккей говорила. Здесь кажется трещина на 4 она приблизительно на лопнут и 4 клапана и.

Красные прогорел а вот на первом компрессия идеальное было хотя клапан тоже уже поджаренный вот вот так и.

Прокладка между если прокладка сич был уже как-то цилиндры счет 3 слишком в.

Масле на очень сильные на третьем цилиндре и свечу еще выкручу авторитет аренда обратил внимание надо смотреть.

Эти вот все три одинаковые нагар здесь. Все черные примерно год назад здесь был установлен паук без опознавательных знаков 41 вот с одной и с другой стороны.

Мы видим а плохо был загнут и как будто. Касания было пожалел здесь исполнением такое неважно его тело паука и установлен один кислородный датчик 2 кислородный датчик просто открутили и разъем с него висит на машине не прошивали не обманку не делали ничего и постоянно горит ошибка по катализатору так как его здесь нет.

По головке я кажется нашел откуда течь было сейчас не поймешь прокладка порвалась о чем не из-под резьбы а из под прокладки не хватало вот здесь вот.

Также при установке паука здесь не было установлено такие вот шайбы большие движущие то он сюда не устанавливается потом 2 снизу и здесь тоже здесь от. Видно когда шайба стоит отпечаток а.

Здесь тупо героически стояли общее никаких sharp не. Было не то что центрирующих ножа таких простеньких и также вот этот экран типа.

Теплоизолирующий тоже не был прикручен просто так вот это гаечки держался и.

9а постоянно еще раз хочу показать этот.

Типа костру.

Проверяем биение клапана это большой люфт потерпи ему не до боль такое бывает.

Ну блогу разобрали тут и купили всегда состоянием в поиск иных лучше они более щадящие а прежде не работают до того вот его ход.

3 в особенности есть.

Грохот вытащи один какой-нибудь.

Как это ясно клапан который прогрел на той стоящему у четвертом цилиндре саша.

Ну и покажи хотя бы до какого уровня надо почистить вверх блока вот и парня.

Только здесь я еще хотел показать парафин еще не сильно но нужно вот.

Кусками отваливается бензина так вот это почему на третьем.

Цилиндре нагар это еще непонятно масляные он или это вот богатой смеси с месяц назад здесь чистка форсунок было.

Пока неясно сальники на месте на эту головку блока цилиндров год установлен комплект клапанов вазовский и также комплект втулок направляющих тоже вазовски на шлем и место где торгуют оригинальная.

Вазовская продукции хотя нас сейчас уже и скитаемся мы все равно лучше чем польский ampy. Ценник на клапана здесь между ценника.

Кулёчки в куличках по два клапана впуск.

И выпуск двумя развертками 822 пуск 829 выпуск здесь уже установлены новинки втулки да и я их уже развернул глянь ширина фаски 4 миллиметра до седла ширина 24.

Миллиметра а шляпа не.

С завода они тоже не подрезают ни одной увидел заголовках про всего 1118.

Так сейчас я буду перед тем как отдавать на фразировку я ее как раз сейчас шар.

Ложками пройдусь сделала нормальные. Нормальную смазку сделаю и повезу на фрезеровку клапана актер при стуке. Ватель на я машинка этой force of sky также развалился датчик температуры при. Мойке он шатался и не выдержал датчик взяли новенькие стекла теперь фаски в.

Два раза тоньше чем были.

Теперь здесь сейчас ну до этого я.

Показывал масло была отвратительная костру но скорее всего это поддельный castrol был 10 это около четырех раз наносила то.

Автохимии и все равно здесь вот и щетками и и кисточками чем только ярило не был и на 10 на 15 минут оставлял.

Замочил даже пошел на обед пришел вот это или или у меня получилось это кот вымыть снаружи конечно с первого раза все вот это подлетала а здесь какой-то нигрол или нефть сырая какая то они масло не могу я сказать точно канистра. Нету то и уже а то что привезли канистру надо будет попозже поизучать также здесь хорошо видно так как лаковых отложений очень много было на 1 шейки вот эти черные пятна только вот с краю их видно на 2 шейки. Уже больше черное огромное пятно на.

Треть и еще больше в общем головку повело не только сверху к пошло на уменьшение не только того снизу и и повела вот эта часть тоже домиком стала и как обычно мы будем завтра сегодня у нас уже качество вечера ставим оплетку.

Керосин или маслом и керосином буду нанесу немного керосина потому что очень мелкий шаг очень мелкие сюда попадают кусочки алюминий потом начинает давать шейкина постелях крышки.

Постели распредвала они не такие массивные как головка блока цилиндра немного податливые и они могут там на сотку там на десятку как бы гнутся если их протягивать то есть они немножко эластичная совсем немножко металл хрупкий и если при установке не попасть на вот эти вот направляющие полке многие автомобили проезжают с лопнут ими крышками у нас развертка из поэтому мы можем на разборки взять такие бусины и так как как на блоке цилиндров каждая крышка постели найдет на свою головку как она блоки эти крышки будь бугеля здесь я хотел. Показать сам распредвал мы так немножко.

Помыли совсем слегка и здесь видно так.

Начну с первого цилиндра касание где было касание шайбы регулировочные там все такое вот блестящая это тыльная.

Сторона . она тоже вся блестящая то есть это у нас первый цилиндр 1 клапан выпускной.

Здесь хорошо видно много лаковых отложений здесь зазор был на этом кулачки тоже был зазор теперь впуск второй цилиндр есть. Пятнышко посему. По всей поверхности вот кулачка до самого и тыльной стороны нет никаких. Отложений нет здесь тоже это у нас третий уже не помню не помню а какой цилиндр на каком лопнут и клапан бога на. Четвертом каждого или на первом здесь у. Нас есть пятно здесь есть тоже когда то.

Есть зазор был и вот здесь тоже есть не вижу над четвертым клапане в на четвертом цилиндре на выпуске то есть как сказал владелец автомобиль ему по наследству достался несколько лет он ездил просто масло менял на маслах не экономил ну это масло 1 of посмотрим где то 1900 рублей у нас магазине стоит ну получилось так что но масле не экономил но попал на подделку а за то что урегулировать клапан от просто ему никто не сказал adye вот получилось не вовремя отрегулировал то и втулки разбито уже были один папа треснул один прогорел очень сильно анны 2 тоже немножко лучшем состоянии так как.

Эти крышки немного податливые я забыл сказать то на них нет темных пятен как на постели головки блока потому что они немножко играют когда их затягиваешь вот одну по дну только теперь про запчасти хочу показать маслах.

На пробки из жизни ушел вроде бы как и защиту какую-то я скрывать не буду возможно владелец заменит эту канистру драко и масло.

Датчик температуры город калуга.

Это идет шайбы которых не было на. Коллектор впускной на выпускные как xandria центрирующая то по называется сапун. Нужно дубова такой деревянный также появилась на владелец фильтр skt масляный будет установлен новый ролик нового образца двумя отверстиями есть еще стали под ключ к части ящика типа италии.

Не прокладки под головку блока коллекторные четырехслойная и под глушитель чтобы развернуть постели распредвала сначала крышки постелей высоту уменьшаю их на той полке ночная плите видно на полу лежит мраморная плитка 1 на ней наждачкой такой средней зернистости все вот эти вот зубцы и потери керосин и для удобства.

Какая-нибудь старая зубная щетка нанес везде керосин.

Так пятна уходит.

Здесь лихо не было.

Поверхность шеек после третьего захода постели распредвала когда керосин наносится как бы очень тяжело крутить развертку но более такие. Как полированные даже чуть-чуть блестящая поверхность получается но все равно присутствуют мелкая мелкие царапинки здесь давление масла издав таких шероховатостей не как она меньше не станет распредвал свободно вращается так теперь.

Но никаких конечно качели здесь больше. Нет так суда значит показал я датчик.

Новые купили здесь резьба коническая здесь можно не наносить никак не масло они фиксатором ничего я как бы для смазки нанесу фиксатор резьбы которые разъемный он не для того чтобы эта деталь чтобы это датчик не откручивал сяо он как бы для смазки у меня больше будет хотя можно и не но наносить.

Затем потом ключом сальники клапанов.

Покажу какие мы всегда ставим даже видно по пружинам что какая-то какое-то масло здесь некогда пружины после мойки бензином такие не бывают такое ощущение как будто или охлаждающая жидкость сюда попадала или масло прям такое поддельно вот это.

Если жидкость попадает охлаждающий эти поверхности даже без химии пись какой-то керхером с теплой водой брызнул соударение блестят но здесь на воду то есть на охлаждающая жидкость не похоже здесь очень трудно было отмывать эту поверхность.

Она была плакать или все не одну.

Залейте жидкости будет производить первую загрузка.

Клемму пока не затягивай на всякий случай новый акамулятор целый день заряжали на.

Ceranosa владелец сказал что упустил момент полости.

Она выключена.

Живым ходом что-то пожитки давление давление создан лампочку.

Давлением а ты ему сейчас не могу.

Пошевелить давление масла с ними где а третий день с ними и один на массу.

Замкни провод этот погнуло на массовую замки и.

Держи горит теперь ради вайна разъем 1.

Не допускай.

Доброты для мы это масса отходит она.

Пробуй.

Стартер щелкает вот похоже на соплях.

Но дух волосинка держите.

Как илюшку эту вот так и мы попробуем.

Она учит брана book series пробуй пока.

Мою касаюсь global болтать и ничего не.

Происходит окисление.

Двигатель почти прогрелся 82 градуса массовый расход многовато аж 14 килограмм показывает отмечено впрыска людей для нас по сумке мыли текущей коэффициент коррекции так на новом автомобиле единичка.

Движение у нас 8 градусов посмотрим чувствительную коррекцию я еще не прошел и был обучение еще если самообучения или всем отличный результат. Посмотрим кислородных здесь один кислород ник просто а вот одна ошибка у нас светится пересмотрим fanal датчика кислорода до нейтрализатора видна хорошая разность почти вот 0 1 до 0.

7 одну секунду аватара амплитуда и смотрим отцеплять даче книги работа нейтрализатора здесь просто разъем отключили точек убрали ошибка у нас.

У нас теперь про privately он защита кислорода блок 1 но она будет постоянно светиться.

Сейчас подсоединил и чтобы сделать мотор-тестер теста эффективности цилиндра попробую сейчас двигатель запускается на сайте почистили.

А компрессии больше 90 процентов все у. Нас все у нас столбики гистограмме так третий цилиндр вот у нас на холостых эффективно всего 39 процентов я еще заметил что именно этот третий цилиндр у нас был как бы долю в масле то ли богатая смесь было по графику смотрит вот он немножко на холостых падает ниже линии 0 значит или форсунка льет или кольца за. Легшие через две тысячи километров владелец приедет на регулировку клапанов и тогда мы уже посмотрим определимся. Если форсунки дело-то как бы кто занимался посылками это примерно недели две и три назад было владелец побывал а я еще не до рассказал еще и мудры весь поменять бензонасос и все фильтра под машину от этот большой металлический фильтр топливный и также сеточку поменяли когда бак вскрыли в баке все было чистенько вот сеточка на всякий случай эту белую пластмассовые поменяли я хочу стать что причина вот это как на. Холостых он приехал троил двигатель бензонасос вообще тут не причем потому что на холостых в общении нужно производительных насоса он на холостых работает индиана там чуть-чуть впрыскивается поэтому замена бензонасоса вообще я не знаю зачем здесь было возможно ну я просто не видел производительность развели парня был в общем все что можно было и опять же компрессор как готовить рама умерили компрессометр не показа он ничего кому половинку сказал пола разницу где то пол атмосферы этот прибор и вообще лучше при диагностике не использовать там это если уже сильно какая-то там или клад подожгла там треском три года диагност сказал что компрессия нормальная была значит через две тысячи посмотрим состояние когда откроем клапанную крышку посмотрим вы мало ли там масло или или еще хуже стало а и владелец и еще сказал что на этом масле проехал 12 тысяч километров но это опять же со слов владельца сколько на самом деле он ездил на этом масле я вам ответить не смогу и канистра было пятилитровой дам свою 5-ти литровая канистра к ствола такие вот маслаков true skate я бы лично для своего шага никогда бы не покупал не знали почему мне нравятся масло для.

Своих машин grand vitara да вот smartik желтые вы видели вот на большой свой мотороллер на yamaha я вот раньше все время лил масло фукс это такие остальные масла сейчас вами у нас проблемки с этими маслами и недавно я стал купил большую синюю канистру орал кажется и в grand vitara заливаю и с марта 10 в 30 но если бы фокус появился.

То только вы его использовал и обязательно и старого и и старого и масло это тоже синтетическое 2 и масло если по простому объяснить что такое стиль ну вот там в описании к этому маслу бумажка шла на русском языке и старого и масло они состоят из сложных эфиров.

Молекулы которых полярные все железяки в двигателе они или нет отрицательный заряд ими или нейтральный заряд а вот эти вот молекулы атомы как там правильно называть ранее имеет положительный заряд то есть эта пленка постоянно висит на цилиндрах накалывали на распредвале и наргиз никогда не стекает хоть там неделю машина стоит ход месяц то и при заводке опять же когда мышь ему запускаешь сухого трения не происходит кто себе хочет покупать если даже он батин я так на и в нём скутер дева 18 и туда бачок вот так на.

Этом с бензином смешивать я туда мы покупаем тоже масло синтетическое для двухтактный двигатель ест игровая если не значит это будет.

Делать не форсунки в замерзших пальцах я попробую через два через две тысячи километров сделать раскоксовку но опять же на кнопку не такую на который будет машина работать не снилс нем останутся именно ту которую заливать в свечное отверстие в камеру сгорания но после нее нужно менять масло а как раз через две тысячи километров хотя бы ни менялись можно и не делать такого ну в общем с владельцем посоветуемся если ничего не изменится будет третий цилиндр опять в масле то придется такой вот распасовку сделать на этом унесет спасибо что у меня смотрите не забывайте подписываться на канал ставить пальцы и всем пока




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019