Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Шедевры авто тюнинга 2018! Auto tuning show

Похожие видео

Все видео пользователя: Review Machines.

А вот и очередная порция свежего сочного авто тюнинга подъехала! Мы с вами посетим Auto Tuning Show 2018 и познакомимся с наиболее интересными проектами из мира авто тюнинга! От рэтлук жиги до лухури БМВ!

Музыка:

'FAST LANE' - Retnik Beats http://bit.ly/2zJOhRi...

'STUNNA' Lavito x Retnik Beats http://bit.ly/2NlZFF3...

'CASUAL' Retnik Beats http://bit.ly/2LkEEK1...

'KITCHEN' - Retnik Beats http://bit.ly/2uEqHj9...

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Друзья, а вот и свежая порция жирного сочного тюнинга подъехала. Думаю, в этот раз нам найдется чем вас удивить, мы отобрали для вас только интереснейшие проекты, так что заварите чайку и устраивайтесь поудобнее, это шедевры авто тюнинга сезона 2018, мы начинаем погнали!.

Привет-привет, с вами ревьюмашинз и ваш привычный голос за.

Кадром! И это уже традиционный ролик, где каждый новый сезон мы с вами пристально изучаем новые проекты в сфере авто тюнинга и кастома. В этот раз все интересные вещи по теме были собраны в рамках ежегодного Авто Тюнинг Шоу, проходящего в Москве в Сокольниках. В этом сезоне заметно поубавилось так называемых люхури тачек и появилось больше народных проектов, всяческих корчей, кастомов и прочих рэт родов на грани с колхозом. В связи с чем такая тенденция не понятно, то ли кризис, то ли тематика шоу немного смещается, но в любом случае это совсем даже не плохо, так или иначе мы отобрали для вас наиболее интересные на наш взгляд шедевры авто тюнинга, достойные вашего внимания. Собственно о них далее и пойдет речь, так что хватить болтать, давайте смотреть, что у нас сегодня.

В программе! Начнем с этой очень приятной Инфинити G37 – это совершенная новинка сезона, в таком виде машина была представлена этой весной, но уже сегодня у нее появились почитатели по всем миру. Машина на стэнсе, в основе модификации лежит оригинальный японский обвес Liberty Walk, изготовленный культовым мастером Ката, машина на пневме Accu Air. Колеса как известно задают основу всему облику и здесь все очень нарядно, модельная новинка этого года диски Work Meister в резине Toyo Proxes с желтым шрифтом, что прямо таки писк этого сезона. Вся трасса выхлопной системы заменена на power craft с управлением заслонками, теперь по нажатию кнопки, машина мурлычет как кошка или просто бомбит звуком. На стоке у авто 333 л.с. но уже на следующий сезон будет внедрен компрессор, что даст 525 л.с. По борту неброская мечтательная надпись – представьте, что все люди на земле живут в мире… Представим друзья? Что было бы на ваш взгляд пишите в камментах, я свое.

Мнение оставлю там же..

Ухх…какая злющая копеечка, очень внешне приятная машина, чего стоит эта оптика – прямо таки адский прищур в ее глазах, недобро посматривает на иномарки. Машина в очень красивом изумрудном цвете, внешне никакого колхоза, и только лишь по веселеньким глазкам можно заподозрить – что-то тут не то… Чтобы понять что именно смотрим под капот – сюрпрайз мазафака. Друзья мои, это единственный в своем роде такой проект – его авторы умудрились свапнуть в обычную копеечку 12 цилиндровый мотор БМВ 5,4. Федя Воробьев нервно закурил, но мы пока его успокоим. Мотор хоть и огромный, но в стоке – атмосферный, так что здесь 350 л.с. но с конским крутящим моментом. Новый мотор внедрялся по уму, под него усилена подвеска, вварен каркас безопасности, усилены тормоза, радиатор, бензобак и аккумулятор перенесены в багажник, чтобы нагрузить заднюю ось. В результате машина едет 5 секунд до 100, максимально ее разгоняли до 240 км/ч. Интересно то, что машина на номерах, и в принципе ничего не мешает удивить парочку иномарок на светофоре, м ?.

А это наша старая знакомая, интересно есть ли среди.

Нас внимательные зрители, кто вспомнит, где мы с вами встречали эту машину? Тем не менее, с тех пор над этим интереснейшим проектом проделан колоссальный объем работ. Итак, имеем 135 БМВ, в которую эти амбициозные ребята умудрились свапнуть все потроха от X5M, мотор, трансмиссию, раздатку – все тут. При этом удалось внедрить полный привод, правда для этого пришлось изобретать кастомные привода и редукторы. Конечно в такую небольшую машину огромный мотор от Х5М встает очень непросто, в штатные размеры уложиться нереально, поэтому как вы видите мотор выступает над линией кузова, так что пришлось заказывать кастомный капот под такую конфигурацию. Зато все эти сложности того стоили, битурбо мотор по текущим спекам выдает 680 л.с., а после ближайших доработок системы охлаждения ребята рассчитывают снять 750 л.с., что при весе машины 1700 кг очень и очень бодро..

Уже сейчас без доработок машина легко едет до 100 за 3 с небольшим секунды, впечатляет не так ли?.

Детище мастерской Custom Garage 67, машина с длинной и очень сложной историей, до того как перевоплотиться в то, что вы видите на экране, эта шестерка верой и правдой долгое время служила многим своим хозяевам, причем обращались с ней очень жестко, не меняли масло многие тысячи пробега, обматывали вокруг столба, гнули мосты, кидали топоры для развлечения и в конце концов решено было тачку распилить на металл, причем туда она поехала своим ходом. И как в старой мелодраме в самый последний момент хозяину стало жаль машину и из нее решено было сделать вот такой рэт лук проект, которому дали новое имя – знакомьтесь это Мразь. Собаке – собачья смерть – эта фраза относится наверное к жизни этой машины до ее перевоплощения, и как бы в ответ здесь есть и другая надпись, которая сообщает нам, что мертвые не умирают. Прямо таки железнорожденная жига получается! Очень яркий проект, множество интересных решений как снаружи по кузову так и внутри в интерьере, а вот этот аксессуар здесь всегда под рукой, видимо, чтобы держать в напряжении соседей по пробкам..

Очередной красавец от мастерской Amgar Garage, в этот раз на базе Инфинити FX37. С машиной был проделан целый комплекс работ, снаружи безусловно впечатляет уникальный обвес Draco от SCL-Perfomance и очень насыщенный сочный цвет, поверьте в живую машина прямо магнитит на себе взгляды. Красные звезды дисков на мой взгляд очень эффектно дополняют экстерьер именно этого авто, хотя довольно сложно их представить в отрыве от этого дизайна. Множество работы было проделано и по технической части: установлена выхлопная система Invidia с пониженным обратным давлением. Машина посажена на регулируемую винтовую подвеску Gecko, отсюда имеем этот хищный, припавший к земле вид. Установлены тормоза High Perfomance, и проделаны еще множество других работ как снаружи, так и по технической части. Результат как по мне весьма удачен – судя по количству желающих заиметь селфи с машиной для инстаграмчика. Кстати про инстаграмм – друзья подписывайтесь там на нас активней, профиль у вас на экранах, ведь именно там у нас происходят все основные анонсы будщих роликов на канале и еще много всего интересного!.

А как вам этот мини шедевр?.

Заз 965 или проще говоря легендарный горбатый, который обрел новую жизнь в стенс облике. И надо сказать это машине невероятно к лицу, смотрится очень здорово и ведь это самый, что ни на есть настоящий тру стенс, ведь именно с подобных машин зарождалась эта культура. Единственное с чем можно поспорить насчет тру – это пневма, ведь ярые фанаты стенса скажут вам, что тру это только статика, тем не менее здесь у нас пневматическая подвеска на 4 контура. Машина на японских дисках асахи, на которую хозяин раздобыл редчашую низкопрофильную резину R13, позаимствованную с какого-то китайского спорткара. Установлен другой мотор от ЗАЗ 968, запорожца новой генерации, так что в результате имеем бомбезные 40 л.с., вместо штатных 25. Естественно чтобы обуздать подобную мощь потребовались более эффективное торможение, так что по кругу установлены дисковые тормоза от тойоты. Ну и общий результат тюнинга, думаю порадует не только любителей стенса, но и просто всех ценителей авто ретро тематики..

Постоянные наши зрители наверное в курсе нашей особой любви к теме дрифта, поэтому не могли мы обойти вниманием и новинки в области корчестроения. Как здесь например – новейший боевой дрифткар на базе BMW z4 от мастерской Манс Тюнинг. Машина строится специально для участия в РДС, правда кто будет ее пилотом пока не понятно. При выборе платформы изначально решено было отказаться от стандартной сливы, супры или скайлайна, ребята хотели подобрать более интересный вариант и в конце концов остановились на этой Z4. Правда двигатель сразу был свапнут на знамений LSA, который даже в стоке может похвастать 556 л.с., здесь же мотор докручен до 700 л.с. Заводской кузов максимально облегчен и доработан множеством элементов из сухого карбона в стиле Рокет Бани. Внутри все конечно же по боевому, но устроено все очень продуманно и грамотно. Основная тех часть, каркас безопасности, тормоза, подвеска – все это изначально строится под регламент РДС, так что думаю мы еще увидим эту яркую З4 на боевых заездах РДС! Ну что ж, ждем с нетерпением!.

Еще один стенс шедевр, на этот раз на базе Ауди А7.

Кваттро. Широченная, приземистая, хищная машина, на мой взгляд хороший пример действительно удачного тюнинга. Машина используется практически каждый день в обычном режиме, поэтому конечно для статики здесь места нет, так что машина на пневме. Эффектная внешка – результат удачного обвеса, здесь использован полный боди кит от клинчед, рестайл оптика, сплиттеры от Миши краера и конечно же весомую роль играет вот этот сочный, невероятно приятный для глаз цвет. Не менее весомая роль в экстерьере принадлежит вот этим безумным японским дискам Work с широченными полками под шлифованный алюминий, также установлены тормоза High Break Performance. Интерьер полностью перешит в кожу в соответствии со вкусом владельца. Кстати довольно неожиданно было встретить здесь дизельный мотор с более производительной в отличие от штатной турбиной, в результате машина в своем распоряжении имеет 400 л.с..

Дизельной мощи..

Эта машина – идеальный вариант для тех кто любит советское ретро, но при этом не готов отказаться от комфорта хорошего современного седана. Газ 21 на базе Ауди А6. Интересно то, что внешка практически вся аутентичная, практически все элементы по кузову оригинальной машины Газ бережно сохранены, а вот внутри наоборот это практически на 100% Ауди. Ходовая, подвеска, трансмиссия, коробка автомат с мотором В6 2,4 – все это от А6-й. Машина в таком виде создана в 2004 году и с тех пор используется владельцем практически каждый день, так что это далеко не шоу кар, а вполне современная и комфортная машина на каждый день с внешностью ретро Волги. Интерьер комбинирован из элементов А6 и БМВ 7й серии, получилось хоть и не аутентично, зато опять же весьма удобно и комфортно. Понравился также цвет в который окрашена машина – это хамелеон, изменяющий оттенок в зависимости от освещения от почти черного до ярко фиолетового. Шикарный цвет да и в общем отличный проект на мой взгляд..

Еще один очень качественный стенс проект, мимо которого очень сложно пройти. Ролик сегодня у нас немного кренится в стенс тематику, но я считаю это отнюдь не плохо, тем более что здесь у нас новинка сезона – Mini Cuper JCW John Cuper Works 18 года с 2.0 литровым мотором Twin Power Turbo. Машина в обвесе клинчед, установлено расширение спереди 10 см, сзади 15 см. Установлены сплиттеры и диффузоры также от клинчед. Шикарные колеса Ворк Мейстер ширина 10 дюймов спереди и 13 сзади. Кузов затянут в пленку ракал серый антроцит с элементами сдержанной графики в виде сот. Машина на винтовой подвеске БЦ рейсинг и в целом все эти доработки гармонично подчеркивают спортивную суть этой модели JCW, которая и создавалась как реинкарнация легендарных гоночных побед Джона Купера. Ну что проверим есть ли среди нас настоящие знатоки.

Авто темы – что за машина на ваших экранах? Какая то редкая ламба, Феррари, или может быть мазерати? В общем вопрос с подвохом, т.к. на самом деле на ваших экранах самодельный спорткар родом из Смоленска под нежным названием Лаура. Машина строилась в течение 10 лет, много компонентов были позаимствованы у разных машин Ауди, например мотор 4,2 литра примерно на 400 л.с., а также системы электрики, подвеска и тормоза также взяты от Ауди А8. Дизайн совершенно неповторим, хотя на мой взгляд довольно спорный в некоторых моментах. В задней части машины прослеживаются мотивы Порше, но в общем повторюсь – полный эксклюзив. Конечно 400 л.с. для настоящего спорткара не густо, но здесь у нас всего лишь тонна веса, так что вполне хватает, к тому же, как можно заметить тут нет ветрового стекла как такового. А такое решение на ходу только усиливает ощущение скорости! Ну что ж друзья, это были шедевры авто тюнинга 2018!.

А мы потихоньку будем сворачиваться, чтобы в следующий раз отыскать для вас еще более оригинальные, неординарные и просто интересные проекты из мира кастом и тюнинга. Не за горами новые любопытнейшие мероприятия, на которых мы вместе с вами обязательно побываем. Некоторые подробности и то что осталось за кадром по традиции вы можете увидеть на нашем втором канале, ссылка сейчас будет у вас на экранах, А пока пришло время ненадолго прощаться, спасибо, что смотрели друзья, подписывайтесь на канал и включайте кнопку колокольчика, если вы хотите всегда узнавать о наших новых роликах, оставайтесь с нами, впереди много интересного, до встречи!




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019