Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Уроки вождения для автоледи. Урок 5 "Приборы"

Похожие видео

Все видео пользователя: Александра Чайка.

Уроки вождения для начинающих автоледи. Урок 5 \"Приборы\". Видеозапись практических занятий по вождению, проводимых преподавателем автодела и вождения, мастером спорта Борисом Леонидовичем Андреевым

Женский сайт http://chaechka.ru/...

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Итак то что касается то что касается конце контрольно-измерительных приборов на автомобиль на так можно начать с самого начала по конкретно по каждому прибору в отдельности и так первый приборчик самом деле приносит участливо показывает прибор называется спидометр английского слова speed скорость измеряет скорость движения автомобиля измеряет скорость движения автомобиля в километрах в час ну показания измеряться естественно километров в час это все находится через каждые через каждое отделение носит 20 соответственно 30 40 километров час 60 и так далее прибор на самом деле сдвоенные почему потому что он имеет внутри себя еще один прибор так называемый одометр одометр прибор измеряющий пройденный путь автомобиля спидометр измеряет скорость автомобиля километра сейчас одометр измеряет пройденный путь и вот две шкалы верхняя шкала показывает пройденный путь. От начала эксплуатации началась лотос и до сегодняшнего момента а нижняя шкала не были она немножко меньше на так называемая не фиксируем и шкала которая может к который будет менять свои показания то есть ей можно выставлять значение done в данном случае пока что с 6 километров машина прошла с какого-то определенного места с момента того где я установил датчик счетчик одометра на ноль помножу с помощью вот этой ручки вот таким прокручивание до щелчка вот легкий щелчок он выставлен в 1 0 и вот то что касается этого прибора дальше чуть сложнее следующее следующее приборы значит вот приборчик вот у нас здесь примерно находится в средней зоне этот прибор этот прибор показывает уровень топлива а насчет в баке автомобиля что она себя представляет значит стрелка с показателями 0 1 2 то есть половины бака и единицы то есть то есть бак полный вот при выключенном зажигании стрелка лежит на нуле то есть прибор не работает при включенном зажигании он показывает реальное наличие топлива в баке его сейчас я включил зажигание обратить внимание стрелка медленно плавно поднимается вверх то есть она становится на том значении какое реальные находится на данный момент в топливном баке что еще что еще есть с к этому с этим прибором спарен с. Пари на контрольная лампочка только контрольная лампа лампочка критического уровня топлива а находится вот здесь на этой панельки загорается виде желтой обед за колоночки вот такого такого же примерно вот так же примерно выглядящий как вот это здесь вот загорается желтенькое тогда когда бака топлива в баке остается критическое состояние которого хватит еще nokia 5030.

Выключаем зажигание солила что я про плана возвратиться на место следующий прибор еще более серьезный прибор измеряющий температуру охлаждающей жидкости все слышали слово химическую. Жидкость посол антифриз вот это есть охлаждающая жидкость двигателя вот этот прибор показывать реальную температуру охлаждающей жидкости температуру двигателя а температура охлаждающей жидкости что мы здесь видим мы здесь людям значение измеряется в градусах цельсия носят 5090 из-за 90-х видите небольшая . есть это рок вот этот . то что засажу за 90 за показателям 90 это . рабочая температура двигателя не весь диапазон черные зоны от 90 до начала красной зоны это диапазон рабочей температуры двигателя то есть стрелка находящаяся в этой зоне показывает нормальную нормальную штатную температуру двигателя соответственно красная зона красного замка на стрелочками попадает в красную зону это уже аварийное а аварийные нагревании жидкости то есть здесь это при определенной температуре то есть вот я около 130 градусов посол начинает кипеть из него температура теперь намного выше чем у воды вода закипает при 100 градусах а соответственно эти жидкости охлаждающие закипает при более высокой температуре поэтому вот температура кипения воды начинается в критической точке примерно 130 градусов по цельсию при включенном зажигании сейчас я снова это сделаю вот сейчас двигатель прогрет и стрелка находится как раз в районе вот этой самой точке точечки начала рабочей температуры двигателя что можно сдать для себя ну во-первых знать и нужно следующий что эксплуатировать автомобиль первым и первым делом то есть веселья заверили завели двигатель запустили двигатель нам нужно дождаться чтобы двигатель прогрелся прогрелся чтобы температура по крайней мере хотя бы слегка приблизилась к 90 градусам от эта начальная температура прогрева двигателя при котором при котором нормально начинает испаряться на топливовоздушная смесь мускулатура проводит то есть двигатель бы может работать достаточно эффективно только в случае когда впускной трубопровод разогрет а впускной трубопровод подогревается именно там есть полость которая подогревает подогреваются именно охлаждающей жидкостью охлаждающей жидкостью дальше то что касается следующего приборчика приборчик такой же выполнена.

В таком виде большой такой же как спидометр прибор называется тахометр он измеряет обороты двигателя обороты двигателя в минуту какие здесь показания носят опять же 0 двигатель не заведен значит двигатель не вращается следующие показания 500 оборотов минус дальше дальше десять двадцать тридцать сорок пятьдесят это те значения которые нужно умножить на 100 вот в крайнем верхнем правом углу находится показатель которую вызывать умножить на 100 значит что 10 нужно умножить на 100 получается 1000 оборотов в минуту и так дальше 20 это 2000 3000 45 тысяч опять же обратите внимание на зоны зоны в прохождении оборотов стрелкой вот черная зона начиная от нуля и до 550 оборотов минуту это это нормальные штатные обороты для этого двигателя то есть двигатель в вот в пределах вот в этих пределах от нуля и до тысячи скажем до пяти с половиной тысяч чувствует себя более или менее нормально это его штатные обороты все что находится желтая зона красная зона это зоны нежелательных оборотов двигателя то есть дети оборота на которых двигатель данной конструкции не приспособлена работать так что внимательно смотрите за за этими зазоров не перекручивать из вы любитель в спорте называется не перекрутить двигатель то что точно перекрутить не дать ему оборотов выше тех по теплотехническим характеристикам на которые он рассчитывал вот давай теперь попробуем такой вот небольшой эксперимент то есть мы включили зажигание то есть двигатель прогрет стрелка топлива у нас поднимается вверх то есть мы видим что у нас в топлива в баке пока достаточно давайте попробуем завести двигатель и посмотреть внимательно что происходит со стрелочкой как у метро вот сейчас стрелочка тахометра на холостых аборта я не нажимаю на педаль акселератора стрелка тахометра находится в пределах 800 900 1000 оборотов в минуту то есть это вот те холостые обороты на которых двигатели работают при увеличении оборотов я нажимаю на педаль акселератора соответственно стрелка тахометра начинает подниматься 2000 тысячи оборотов достаточно большие уже обороту для этого двигателя я педаль газа от акселератора отпустил стрелка тахометра упала снова в район холостых оборотов дальше что мы видим какие еще здесь есть приборы так называемой зоны тестирование зона тестирование вот здесь изображены а кое какие значки ряду с ними стоит лампочки начнут 1 и значок значок перечеркнутая нарисованные лампочка дальше кружочек с не с небольшими. Накладки бы вокруг него сверху по середине значит чашечка с термометром в ней внутри и так далее вот справа внизу масленка на лицо над обрати внимание сейчас включу зажигание стрелке вот ты стиле она жена загорелись дальше они вот сейчас на неделе сами погасли то есть это автомобиль то есть его электронная система протестировала каждой из этих систем частности она протестировала систему систему смазки.

Просто масла в картере присутствует в этом отношении все нормально она протестировала систему охлаждения температура находится в пределах от пределах нормы и лампочка загорелась если в процессе эксплуатации при работающем двигателе одна из этих лампа загорается значит просто нужно проверить проверить данную систему на исправность просто называется чеканить проверьте проверьте двигатель и проверьте его основные системы дальше вот следующая строка вот нижние нижнее положение по панели приборов там видим но вот при включенном зажигании загорелись и некие некие лампочке или что называются но когда опознавательные знаки в данном случае горит красненькая лампочка похожая на батарейку то есть это она работает в паре с генератором это рамочка той с источником питания электрического питания сгорел сми то же самое москвичка только уже в нижней панели загорелся вот еще вот это вот желтенькое это предупреждение о том что у нас немножечко вытянутая воздушной заслонкой часы и засуну мигать лампочка лампочка погасла и ну соответственно поднят ручной горит красный вам так обратить внимание как только двигатель заведу лампой то что касается работы генератора то что касается системы смазки должны погаснуть сейчас операцию проделать я занял только двигатель запустился эти лампы погасли значит что они обозначают вот все лампочки и все опознавательные знаки выполнил ее красным красным цветом это говорит аварийным работе туре носите желтое это предупреждение участь я немножко противовоздушную сонечку загорелась джонс жертва лапочка желтый свет предупреждение красный цвет цвет аварии цвет говорила ситуацию поэтому если при работающем двигателе загорится либо бабочки генератора вот свои особенные батарейки красная наша генератор не работает зарядки нет если загорится насколько ты тут тем более уже ситуация арки и аварий на то что касается органов управления органов управления световой сигнализации значит вот у девяток с высокой панелью с высокой панели тумблер включения света находится вот в этой части в этой части торпеды вот рядышком щитком контрольных приборов этого такая клавиша имеет два положения положение 1 и положение второе то есть вот как оно действует в верхнем положении след полностью выключен второе.

Положение следующий щелчок включается габаритные огни включаются не фары включаются именно габаритные огни это два краска не а сзади едва слабо доберется спереди.

Впереди автомобиля и что они сейчас включились и это могут выполнять функцию стоит вечерних стояночных огни то есть габаритные огни огни обозначающие габариты автомобиля в темное время суток следующее положение нажать на него вниз на это и на это же самую клавишу включаются уже фары почему включается обязательно ближний свет фар вот в этом положении 1 говорится 2 отмечается боритесь с маркус следующее положение эту ручку который улица а слева под рулевым колесом украины и вот в такое положение вперед в этом положении включается дальний свет фар вот я сейчас все покажу всех выключенном зажигании фары загорелись можно посмотреть перейдут на автомобиль на время что горит ближний свет фар вот если эта привычка вперед то чувствуете свет изменился то есть это включился больницу фары соответственно на щитке приборов заказа говорилось контрольная лампа дальнего света фар это вот такого синего цвета фара утонуть это не видно дальше выключаем следующим образом ручку на себя сейчас погас дальний свет фар выключаем в одно положение выключились выберутся ближний свет фар но при этом остались garrett говорит и следующее положение выключаем все совсем следующий момент работа вот этой ручки которой находится смело под рулевым колесом эта ручка выполняет что выключатели поворотов вот при нажатии на ручку вниз мы включаем левый поворот вниз вниз значит вливаются ответственности где приборов загорелась контрольная лампа она мигает это повторить или по повороту то есть а впереди у и сзади задней части автомобиля мигает лампа повторителей поворота то есть здесь она показывает там что у нас включен включен именно поворот левый. Ручку возвращаем в исходное положение поворот выключается вверх ручку вверх значит включается провоторов соответственно контрольном щеке загорелась тоже лампа правого поворота включился правый поворот вверх ручку включился поворот право вниз ручка выключаем дальше какой еще есть небольшой секретик при проворачивании рулевого колеса вот ручка управления по включение поворотами автомобиля может самопроизвольно выключаться что происходит вы поставите внимательно если я сейчас включил левый поворот вниз и при этом при всём при выполнении 0 вот я поворачиваю велела сосуд сучка ничего не происходит как только мне стоит рубль возвращать назад то обратите внимание ручка сама выключилась то есть произошло от выключения ручки вот при выполнении леопард он остается на месте включено как только я начинаю возвращать true назад выхожу из поворота ручка выключилась тарасом происходит от правой стороны по словам плане правой повороте ручка остается на месте как только начал умирать у друга в этом направлении поворота автоматически выключились то. Что касается следующих органов управления у давайте разберемся с замком зажигания чтобы себя представляет на самом деле замок зажигания обыкновенно электрически включать просто с небольшим секретом если здесь электрический включатель а вот как обыкновенная клавиша в квартире . здесь тоже самое только клавиша в клюква включатели не заменять ключ то есть некое секретное устройство которое позволяет складывать включать только обладать до этого ключа вот что на себя представляет замок зажигания вот посмотрите внимательно здесь находятся несколько положений вот сейчас положение при котором ключ вытаскиваются из замка зажигания и все приборы и системы зажигания отключена то есть выключена дальше когда ключ зажигания подать на свое посадочное место он проворачивал а первое положение вот первое положение включилась включила система зажигания тестирования произошло загорелись приборы пусть вас сейчас вот годом положение система зажигания включены дальше для того чтобы следующее следующее положение ключа позволяет включить электродвигатель станках есть мы проворачивал а дальше учился на двигателе просто выбирал эту руку и самопроизвольно вернется свое положение здесь есть маленький такой нюанс вот при заведенном двигателе ключ и сам замок никогда не провернется дальше не пройти не провернется что есть в точку включения двигателя диск пилот блокирует чтобы вытащить она проворачиваем против часовой стрелочке нулевое положение при этом все приборы величины дальше следующий орган управления ручка который находится по другому колесом справа справа под рулевым колесом это ручка работает с некими внешними устройствами вот одно из них это дворники дворники и который очищает стекло переднее и заднее ну и соответственно омыватель лобового стекла автомобиля из как они действуют у дворников у ручки переключателя дворников из низкого положения при включенном зажигании не только работают с первое положение вот я вверх ручку толкнул дворники работают с интервалом 1 раз они снизили вы вернулись назад и опять перерыв это при небольшой интенсивности дождя положение достаточно хорошее дальше следующее положение свой вверх при при одной и той же скорости сборники будет двигаться с постоянной частотой точность молиться и следующее положение когда скорость скорость вращения дворников несколько увеличивается это при большой интенсивности дождя дальше выключаем следующее положение этой ручки вот если ручечку потянуть на себя стоит обратить внимание вот на стекла льется жидкость очищающим затек ну вот я.

Доливаю включаются дворники сами по себе это не автоматически включается эти шоу стекло вот я за не сходили и останавливаются




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019