Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Неубиваемый Американец по цене Логана

Похожие видео

Все видео пользователя: Ходос Авто.

Выпуск навигатора начался еще в 1997 году. В принципе, автомобиль дал старт новому сегменту в мире колес – сегменту дорогих, роскошных внедорожников. Надо сказать, что американцам это удалось на славу: ведь с самого момента выпуска и по сей день Навигатор является лидером продаж в своем классе

Все двигатели Lincoln Navigator, всех поколений, имеют один объём 5,4 литра. Основные отличия – разные системы питания, зажигания и газораспределения.

Наши контакты:

8 (499) 390-12-17 Наш телефон многоканальный

http://www.hodosauto.ru...

http://whatsap.me/hodosauto...

https://www.instagram.com/hodosauto/...

Если хотите с нами связаться или поддержать канал финансово, переходите по ссылке в описании.

https://www.youtube.com/user/hodosauto...

Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Поехали уехали. Здравствуйте дорогие друзья мы сегодня хотим представить вашему вниманию очень необычный автомобиль который крайне редко бывает в нашем сервисе потому что эти машины по факту не ломаются да и в принципе причиной поломки этого автомобиля стала скорее попытка хозяина получить больше мощности и вообще больше от этого автомобиля нежели он мог дать ему исходно ребята вашему вниманию lincoln navigator 5 4 литра тритон.

Ребята причиной поломки данного двигателя стала вот такая маленькая деталь то ли заводской брак то ли перестарался немного настройщик этого автомобиля потому что его настроили на стенде но произошло буквально следующее вот эта маленькая свечка ford motorcraft platinum у не обломило электрод.

Произошла вот такая неприятность я panic прекрасно понимаю что такое машины скорее всего ни у кого из вас нету хотя может быть и единиц надумаешь тоже что она будет неимоверно интересно посмотреть про эту машину хоть какую-то информацию потому что тот мотор который стоит там он настолько кондовый надежный и приятный что передать словами это наверное не получится и мы вскроем и посмотрим что ж у него изнутри и потом соберем и заведем я думаю что будет вам всем интересно погнали.

А теперь друзья давайте окунемся немного.

В историю под капотом нашего навигатора расположен двигатель v8 объемом 5 4 литра это двигатель носит маркетинговое имя триттон и относится к линейке модульных двигателей ford начала производства модульных двигателей является 90 или 91 год в то время начали. Использовать один единый блок и некоторые детали которые пересекались внутри внутри линейки то есть многие детали двигатели взаимозаменяемые рамках одного объема и также пересекаются в рамках разных объемов двигателей то есть грубо говоря с 1 и двигателя можно переставить головку блока на другой двигатель и в принципе он будет ездить данные двигатели производились на трех разных заводах это заводы ромео мичиган и winsor по факту двигатели производились из тех запчастей который на данный момент были на складе компании внутри линейки были двигатель как чугунным блоком цилиндров так с алюминиевым также головки блока были как с двумя клапанами так с тремя и позже с четырьмя клапанами на цилиндр у нас в работе находится двигатель как раз с тремя клапанами на цилиндр это двигателя один из наиболее мощных в линейке двигателей для легких пикапов ну как легких а для америк и для америки наверно легких средних пикапов и тяжелых внедорожников первые двигатели 54 стали устанавливать на ford f серии девяносто седьмом году мощность двигателя было прямо пропорционально тому как какого объема собственно был двигатель количество клапанов на цилиндр и наличию или отсутствию система изменения фаз газораспределения мы имеем как я уже сказал двигатель с тремя клапанами на цилиндр и система изменения фаз газораспределения это выдает нам около 300 лошадиных сил как нам рассказал хозяин автомобиля 300 лошадиных сил с колес он замерял на стенде кстати как раз на стенде от этой машины померла а благодаря системе изменения фаз газораспределения соответственно машины имеют очень ровную характеристику по крутящему моменту и мощности течение всех оборотов благодаря достаточно приличному объему для нашего понимания и весьма среднего для американского двигатель весьма надежен однако несмотря на общую простоту и надежность конструкции двигатель имеет определенные заводские проблемы такие так называемые детские болячки америке они переживали какие-то отзывные компании однако те машины которые из америки уехали в этих от зубных компаниях не участвовали в первую очередь проблемами данного двигателя это пожалуй является свечи об этой проблеме слышал даже я хотя в принципе мы с американскими машинами особых проблем как будто как таковых не видели и не сталкивались на ранних моделях свечи прямо таки выстреливали из цилиндра на определенных условиях нагрузки простреливали капот и вылетали на улицу и зачастую даже случались пожары второй проблемой было проблем связанная с цепи грм из-за некачественных материалов при производстве в определенные годы выпуска этих автомобилей церкви чем быстро растягивалась также выходили из строя башмаки и натяжители все это начинало грохотать греметь и были определенные проблемы связаны с цепями грн однако были отзывные компании в америке что касается тех машин которые ездят в россии я вам ничего сказать не могу потому что просто нет такой информации также на ранних моделях была проблема с отливкой головки блока и связанные с этим перегревов дальних цилиндров из-за. Дефектов литья и как следствие нарушения циркуляции охлаждающей жидкости на этой машине насколько я знаю это проблема решена однако на ранних моделях решения в данной проблемы становилась что-либо вплоть до замены головок блока ну и напоследок неплохо было бы упомянуть что в принципе все детали двигателя выполнены довольно бюджетно лучших традициях ford и любое увеличение нагрузки на данной детали ведет к их разрушению что и в общем-то мы увидели на данном двигателе тюнинг проведенный без установки кованы поршневой группы ведет к разрушению он и ибо поршневая группа у данного автомобиля все-таки не рассчитана на снятие серьезных нагрузок даже несмотря на то что двигатель данного автомобиля подвергся незначительным доработку уже начали возникать какие-то проблемы которые привели машину к нам в процессе настройки программного обеспечения по какой-то нелепой случайности возможно это был заводской брак свечи зажигания может быть что-то пошло не так со смесеобразованием или что то еще произошло неправильно но как вы видите у нас прогорел поршень причем прогорел он достаточно серьезно то есть видно что под большой нагрузкой это все про хоть происходило то есть продувало его основательно и не за один такт это все произошло естественно поршневая группа будет заменено так же вы можете увидеть что на юбках поршней в остальных цилиндрах есть небольшие задиры и достаточно серьезны износ это говорит о том что двигатель эксплуатировался в довольно серьезных нагрузочных режимах ну и конечно же о том что в общем то двигатель довольно много прошел помимо прогаров поршня по большому счету никаких проблем внутри двигателя мы не нашли поршневая группа в общем-то было вполне работоспособный то есть состояние цилиндров была в пределах допуска пускай он был довольно сильно изношен касаемо коленчатого вала и вкладыши тоже серьезных проблем мы не нашли все вкладыша находится в заводских допусках и никаких проблем не имеют масляный насос система грм все в порядке даже несмотря на то что пробег довольно большой однако в данных двигателях есть смысл менять фазорегулятор и или их обслуживать потому что их ресурс не так велик как ресурс всего двигателя в целом конструкция мотора подразумевает его большой запас прочности и очень серьезную надежность по сравнению с современными агрегатами от mercedes и бмв эта конструкция может показаться антикварный даже в общем то слишком слишком простой но тем не менее в своей простоте на гениальная она дает возможность автомобилю проезжать не 60 70 тысяч километров а 600 700 тысяч.

Какого-нибудь покрыла.

Качаешь.

Специально для тебя ты просил или первый запуск решил родились дай пассатижи за давай это.

Все потому что детстве.

Ну что ребят прошло три месяца в течение этого времени вы снова ждали запчасти на эту машину на наконец она готова то есть все сделали все запчасти приехали все дополнительные работы которые требовал хозяин автомобили были выполнены ну и машина заводится работает и я надеюсь что будет работать еще очень очень долго потому что данный двигатель и реально это чудо инженерной мысли на мой взгляд это потрясающий агрегат вот сейчас откроем капот посмотрим что получилось по итогу для самых внимательных наших. Зрителей хочу отметить что машина не просто так имеет значок инвалида you она на ручном управлении кроется под.

Капотом здесь все уже теперь готово выглядит прекрасно небольшие доработки произведенные хозяином автомобили это дроссель увеличенного сечения вот цели фрезерованные там вот есть на нем подпись baby кей power plus 80 миллиметровая заслонка система индукционного надува воланд вот.

Такая вот здесь выполнено теплоизоляция пуска чтобы действительно был холодный впуск выпускные коллектора были покрыты и в один слой керамикой но сделано это все в угоду тому чтобы машина ехала чуть быстрее чем стоки выглядит она кстати очень классно и на самом деле машины недорогая само по себе но зато в ней реально очень много автомобиля за такие деньги давайте заведем.

Машине стоят шикарная выхлопная система как вы могли убедиться надеюсь это наша аудио смогу передать звук которую дает эта машина двигатель работает очень тихо не знаем то что он холодный.

Короче ребята очень классная тачка я по себе обязательно такую машину хотел но не хочу потому что у меня есть дочь. А вообще машина очень приятная классная и работает хорошо всем большое спасибо что смотрели надеюсь вам понравилось машина реально очень необычная всем спасибо пока




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019