Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

Причастие (7 класс, видеоурок-презентация)

Похожие видео

Все видео пользователя: .

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Привет друзья в прошлом выпуске я начала рассказа об одной из самых зрелищных и опасных гоночных серий за всю историю автоспорта чемпионате по ралли группы b если вы не видели этот ролик то обязательно посмотрите ссылку на него я оставил в описании и в подсказке которая сейчас появилась в правом углу экрана сегодня быстрейшая rally car и будут казаться игрушек нами по сравнению с теми монстрами которых словно обезумевшая начали создавать лучшие мировые автопроизводители но у них как это ни печально не было будущего так как группе б была уготована нелегкая и даже печальная судьба впрочем сейчас я об этом расскажу подробнее поехали.

Но перед продолжением истории я бы хотел представить вашему вниманию канал простого парня андрея конторе на он полностью посвящен автомобилям и всему что с ними связано и на нём андрей сейчас готовят для нас кое-что интересное еще один.

Района такой же как и вы сейчас где-то на своем это тоже мой проект резинки давал вот отвлекать убедись моих слова рассказывает друзьям как я уже.

Сказал ближе к середине восьмидесятых все увидели успех quattro и линча а также возросшей зрительский интерес краля без правил которые уже стремительно приближался к формуле 1 успех в популярных гонках равнялся престижу бренда и общественному признанию марки поэтому среди официально зарегистрированных болидов группы б было даже mazda со своей версия и ралли да и ракеты р-7 японский звереныш был. Оборудован 2 роторным мотором который выдавал свыше 300 лошадиных сил при этом имея просто космическую тягу тахометр был размечен сразу до 11000 оборотов толстая топливная линии проведены непосредственно через кабину между двумя передними сиденьями вам кажется что это опасно для группы b это вполне нормально машина была ошеломительная но самое печальное то что она даже не добралась до гонки чтобы соревноваться в этом классе организаторы требовали иметь минимум по 20 серийных экземпляров этой модели на которой основан гоночный аппарат вас даже смогла построить только 7.

Своя яркая история в группе b имеется и у команды ford началось все с панели rs 1700-ых разработанного специально для группы b и опередив шивана полтора года даже линча 37 эта машина позволило перейти отделению ford мотоспорт на совершенно новый уровень и создать воистину потрясающий автомобиль ford rs200 в отличие от итальянцев британцы а именно британское подразделение ford разрабатывала и 1 200 были последовательными сперва построили дорожную версию и только после этого на ее базе раллийную к работе подошли серьезно дизайном кузова занималась компания диа которая приложила руку к современным focus и mondeo автомобиль получился яркий узнаваемый и имел мало общего с прежними автомобилями ford в момент своего появления на рынке а он считался самой быстрой машиной в мире по разгону с места при сознание 1 200 композитные материалы применялись везде где только можно из кевлара пластика и фибергласа состояли кузовные панели и части несущего каркаса стекла даже те были пластиковыми для снижения веса ну кроме лобового конечно из двух ста построенных автомобилей доселе омологации 24 были чистокровными раввинами его и оснащались 650 сильным 21 литровым двигателем cosworth бедете с алюминиевым блоком цилиндров и форсированной турбиной город вместе разгонял шаме развесьте до сотни за 3 целых семь сотых секунд впрочем существовали его 2 с мощности уже 800 лошадиных силах берущих тот же барьер за две целых одна десятая секунды а потолок скорости находился возле отметки в 250 километров в час это просто адская мощь 1 февраля 86 вторая версия боли до начала свой путь в группе b в первой же гонке в швеции 1 200 занял третье место впрочем конец был уже неотвратимых и катался форду выдалась совсем недолго однако за этот короткий отрезок ford получил 5 место в зачете конструкторов в зачете пилотов предпоследнее 9 такой не самый выдающийся результат для такой монстро подобные машины объясняется детскими болезнями конструкции которые еще не успели устранить а также нехватка опыта у молодых пилотов ford rs200 компания понесла огромные убытки в проект было вложено около 20 миллионов долларов при этом около 40 автомобилей было разобрано оставшиеся продана по цене примерно в 100 тысяч долларов. Некоторые из вас возможно будут удивлены но свой кусок пирога в группе б хотел откусить и даже москвичи но не успел чуть лучше это вышло у вас а точнее у компании которая занималась профессиональной доводкой отечественных автомобилей гонкам аббревиатура вильнюсской фабрики транспортных средств в фтс имя ее основателя стасиса бурунджи знакомо каждому советскому мальчишки началось с ваз 2105 и фтс точнее начало. Было положено гораздо раньше но расцвет пришелся именно на эту модель жигулей такая пятерка с 16 литровым 160 сильным мотором спокойно могла идти все 200 многие зарубежные команды покупали ладу в качестве тренировочного автомобиля у нее был высокий уровень подготовки и одновременно доступная цена в 20000 долларов на пару таких пятерок даже porsche поменял свой 911 у стасиса барунтзе настолько эта машина была удачной гоночная пятерка была заметно шире стандартной а также при постройке автомобиля широко применялись стеклопластик алюминии he титановые сплавы восемьдесят втором году лада лифте с было малаги равана по группе b но конечно да лидеров группы вроде линча 37 нашей ладьи было еще далеко пока не появилась она его на основе ваз 2108 от.

Этот автомобиль буквально взорвал 80-е годы спокойную советскую авто действительность глубоко модернизированный а можно сказать собранный заново мотор от шестерки имел 300 лошадиных сил впрыск топлива и турбонаддув и всё это в восемьдесят шестом году на советском автомобиля хоть эта машина имела облик восьмерки по сути было абсолютно другим автомобилем из общих наружных деталей только оптика двери и лобовое стекло кузов был целиком изготовлен из пластика вокруг пространственного каркаса двигателя принял центральное расположение и приводил в движение задние колеса но стасис не останавливался на достигнутом восемьдесят седьмом году на базе lada его был подготовлен полноприводный прототипа спрута с двигателем вы дававшим уже 350 лошадиных сил но в этом году группа б уже упразднили и автомобиль так и остался прототипом у хотя теоретически он уже мог потягаться с именитыми конкурентами справедливости ради стоит отметить что модификация и в по имени lada samara t3 руку которая уже приложил porsche успешно выступала на дакаре not ваза в ней была еще меньше чем в avi там волк в овечьей шкуре ценой в 150 тысяч долларов занимал седьмое пятое места в девяностом и девяносто первом году соответственно из 4-х сделанных экземпляров лада его две машины сейчас находится в музее стасиса бурунди можно сказать что именно с этим автомобилем и закончилась история отечественного заводского ралли и других международных соревнований достойна. Внимания и раввина я карьера болида от ровера m&g метра 6 r4 появившегося на соревнованиях восемьдесят пятом году которая впрочем оказалась недолгой ранние успехи не вылились в регулярные победы из-за постоянных проблем с атмосферным 3-литровым мотором v6 который выдавал до 416 лошадиных силах хотя турбины в нем и не было шесть r4 был невероятно быстрым и 2 конструкторам удалось решить проблемы с мотором маленький метра стал бы самым мощным оружием в ралли но очень скоро группа прекратила свое существование короткая база широченная колья и полный привод шокирующая жуткая но восхитительная комбинация к тому же выглядела эта машина примерно как машина среднестатистической британской домохозяйки от вас и ваших детей в школу и ездящий за покупками в супермаркет но невозможно даже представить себе каково было в настоящем раллийном m&g в самом разгаре гонки а еще какой талант умение и сколько смелость и требуется от пилота конечном итоге мотор боли 26 в турбированном его исполнении перебрался на суперкар yaguar xj220 который к слову одно время был самым быстрым серийным авто в мире свою ласточку в группе b и миллер и но модель 5 turbo весом в 900 килограммов полным приводом и двигателем в 355 лошадиных сил с 81 по 86 год на этой модели была одержана четыре победы три из которых на счету французского гонщика жанара ньюте.

Бикс 4 тыс и был вершиной усилий citroen он был основан на той же концепции что audi quattro имел расположенный спереди двигатель и дизайн шасси с несущим кузовом by x 437 мог бы быть успешнее если бы был представлен пораньше но потому как он появился на трассах только восемьдесят шестом без труда был превзойден соперниками с каркасами двигателями расположенными по середине и преимуществом в несколько лет разработки.

Болит и porsche на то время доминировали внимания чемпионат экспорт прототипов и gran turismo но их тоже привлёк новый обновленный чемпионат и компания 85 разработала полноприводную машину для группы b модель 959 этот автомобиль был создан на базе 911 и вобрал в себя множество инновационных технических решений компания использовала гонки как тестовую лабораторию для развития технологий применяемых в дорожных автомобилях но подвинуть лидеров раллийной групп оказалось невозможно к сожалению мы об этом никогда не узнаем так как моменту когда 959 был полностью готов уже было объявлено о закрытии группы b в следующем году в porsche же решили не тратить деньги на всего 1 сезон и уже готовые 959 заявили в париж дакар где эти автомобили не имели себе равных восемьдесят седьмом году самые знаменитые бренды интересовались стремительно набирающей популярность новой роли группы b среди них были также бмв ferrari бмв на то время выпустила как разом один первый суперкар в истории компании которые в момент своего появления являлся одним из самых технологичных автомобилей в мире в раллийном своем варианте она вышла на старт только одного этапа ралли франции 83 года но для раллийной езды машина не подходила шар всем однако это настолько запоминающийся автомобиля что я попросту не мог его не упомянуть ferrari.

Признанная во всем мире королева автоспорта не могла обойти весь этот движняк и удивило мира моделью 288 детей в среднем моторным суперкаром ставшем флагманом итальянской компании восемьдесят четвертом восемьдесят седьмом годах он был построен на базе 308 gtb я разделял многие компоненты с младшей моделью над дизайном же х работала pininfarina было построено всего пять экземпляров автомобиля для ралли с приставкой evoluzione но по причине закрытия группы и эта машина так и не увидела свой звездный час раллийная версия была мощнее дорожного автомобиля на 250 лошадиных сил что соответствовало 650 вам также ее облик тилля до 900 40 килограмм и улучшили аэродинамику всё это помогло поднять максимальную скорость до трехсот шестидесяти двух километров в час это просто невиданный показатель для раллийного болида но сегодня же все эти машины заботливо хранятся в итальянской конюшни в маранелло как видите конструкция машин благодаря либеральному регламенту и крупным заводским бюджетом совершенствовалась день ото дня машины крайне быстро перешагнули рубеж в 500 лошадиных сил удержать такие автомобили на дороге могли только полный привод многоэтажные антикрылья чудовищные спойлеры и конечно же мастерство экипажа кстати давайте в этом ролике проголосуем за лучшие автомобили группы b в голосования которая сейчас возникла в правом верхнем углу экрана какая команда была или же могла бы стать самой лучшей в роли если бы две группы б были чуть чуть длиннее голосую прямо сейчас и не забудь написать свое мнение в комментариях так и вышло что группа б достигла того уровня когда результат зависит уже не от машины от реакции умения пилотов и ее величества удачи смерть уже витала в воздухе и и запах становился все отчетливее но не только скорость и мощность было проблемой всех жертв группа б вызвала небывалый ажиотаж. Болельщики заполняли обочины транс везде где это только было возможно мы для них это было шоу сравнимые с бегами быков в памплоне ладно бы если они просто наблюдали за гонкой болельщики ловили адреналин и часто толпой выбегали на середину дороги освободив ее до боли до лишь в последний момент и никто этого не запрещал мер безопасности для организаторов были лишь пустым звуком внимание на это безумие обратили слишком поздно на ралли португалии 86 года жоаким сантос на ford rs200 влетела в толпу зрителей молодой пилот попросту не совладал с болидом после того как ему пришлось делать лишние движения и со болельщика который не сумел вовремя освободить дорогу четыре человека погибло еще два десятка получили травмы разной степени тяжести после этой трагедии команда ford прекратила свое участие в ралли. Но главным событием ставшим причиной запрета группы b стала смерть лидера заводской команды линча he only to ivan она и его штурмана серджио кристова экипаж лидировал в чемпионате и шел на первом месте и в этом этапе но по какой-то причине не явился на контрольную точку через пару минут пришло сообщение от оператора итальянского телевидения он увидел столб огня и пламени в лесу восточнее трассы когда спасательная бригада весь состав команды мартини racing прибыли на указанное место они застали жуткую картину только трубчатый каркас lindsay из титана разнообразил пейзаж даже тормозные диски сплавились и напоминали растаявшие крем-брюле двигать их тоже apple inc и стал похож на прошлогоднюю кучу снега от пилотов не осталось практически ничего окрестный лес как ни странно не загорелся хотя огнём оппа дела около 70 квадратных метров мертвые деревья лишь жалобно смотрели на спасателей но спасать уже было никого авария произошла в безлюдном месте расследования не смогло определить ее причиной за отсутствие свидетелей но все было и так ясно после этой аварии и линча покинула чемпионат как ни странно вместе с ней это сделала audi но его все же разрешили довести до конца последним чемпионом стал юха канкуне на на peugeot 205 т-16 2 но этот факт был просто стечением обстоятельств в техническом плане линча и audi не оставляли 205 шансов однако если бы да кабы спорта история не терпит сослагательного наклонения восемьдесят седьмом году на пике своей популярности группам была официально закрыто боли до следующего сезона от porsche тойота ferrari и новый среднемоторной тысячи сильный monster от audi так и не увидели гонку поговаривают что боссы формулы-1 приложили руку к упражнению самой популярной раллийной серии из-за непомерно возросший популярности но по-моему и без этого все причины на лицо многие любители автоспорта по праву считаются те четыре года лучшим периодом мирового ралли теперь все что ее касается обросла мифами и легендами и красивыми историями это был короткий но красивый сон фантазия которая ненадолго дали воплотится в реальность говорит что.

Группа б канула в лету не совсем корректно потому что те же пилоты на тех же заводских болидах активно участвовали и неоднократно ставили рекорды в последствии в популярной американской гонки на то время пика пика в чемпионатах европы по ралли кроссу ралли париж-дакар и других гонках но это уже совсем другая история искренне надеюсь что я дал вам насладиться прекрасными моментами этой яркой страницей в истории автоспорта и теперь к тому же вы знаете больше на этой ноте я благодарю всех за внимание не забывайте поставить лайк если вам понравился мой рассказ о легендарной группе b и не забудьте подписаться на канал чтобы не пропустить новые не менее интересные выпуски до скорого




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019