Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

КАК ВЫ УШАТЫВАЕТЕ МКПП (Механическую коробку передач)

Похожие видео

Все видео пользователя: AkerMehanik.

Как вы ушатываете свою механическую коробку передач. Сегодня не будет конструкций механической коробки передач (МКПП), сегодня расскажу о том, что и почему снижает ресурс мкпп и ее надежность. Что выводит механику из строя и какие компоненты умирают раньше времени.

Спонсор выпуска: Европейская компания Smagresta (ремонт маховиков любых видов) в Санкт-Петербурге:

Сайт: http://smagresta.ru/...

Группа: https://vk.com/smagresta...

РЕКЛАМА / СОТРУДНИЧЕСТВО: [email protected]

СтраниЦа Вконтакте: https://vk.com/akermehanik...

ФБ - моего проекта: https://www.facebook.com/AkerMehanik...

Фото проектов: https://www.instagram.com/akermehanik/...

Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал обязательна.

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Европейская компания смогли 100 на собственном производстве осуществляет ремонт маховиков всех видов корзин сцепления по европейским технологиям и оборудование в петербурге компания дает гарантию 6 месяцев без ограничения пробега на свою работу и продукцию все контакты и ссылочке в описании и так.

Здорово пацаны с вами acquire механик вы знаете мой канал и так рассказывает о достаточно специфичных вещах и в некоторых кругах это называется автомобильной гинекологией поэтому случайных людей которые смотрят мои видео как правило нет и добавлять. Натурные съемки сломанных коробок моторов редукторов приводов подвесок и. Так далее это всего лишь на парность а нам ничего не даст смысл в подаче материала и нужен он вам или нет ну а сегодня я хочу вам рассказать про такую архаичную архаичный узел автомобиля как механическая коробка передач которая до сих пор не теряет скажем так своей актуальности и не потеряет никогда виду того что конструкция достаточно просто достаточно надежно и не требует никакой.

Электроники сегодня видео о том как автовладельцы убивают свои механические коробки передач и по традиции последних видео разберу некоторые заблуждения автовладельцев о данном типе коробок поехали итак первое. Заблуждение которое я бы хотел выпить ребят это то что механическая коробка передач такая прочная что ничто ее не сломает к сожалению эпоха неубиваемых коробок передач механического типа полного ручного переключения осталось 15 20 летней давности когда были старые четырехступенчатой коробки достаточно мощной конструкции да они от. Хаживали триста четыреста тысяч километров даже не там не меняли никогда трансмиссионное масло ничего с ними не случалось если нереально просто тупо не ездили best вознесенного масло но сейчас в эпоху сокращение прочности ресурса и так далее очень много моделей механических коробок передач об обладают ограниченным ресурсом и запасом по прочности как правило очень часто лечат подшипники вторичных валов и валы на выходе то есть говорит что нет.

Проблем у механических коробок это не так они есть но не так много как в автоматических у роботов или вариаторов второе заблуждение это неограниченный крутящий момент которые могут переваривать автоматически коробкой передач вы можете усилить как хотите свои двигатели и коробка все это переварит нет это не так у современных автомобилей коробка передач рассчитан на определенный крутящий момент это указанного всех паспортных данных и я вам хочу сказать что запас прочностью этих коробок не очень большой достаточно форсировать двигатель буквально 30 процентов и если у вас монопривод ваша коробка передач попросит замены или капитального ремонта следующие расход топлива на механической коробки передач намного меньше чем автомате роботе или вариаторе смотря каких режимах если мы берем город то не факт если мы говорим трассу то это многое зависит от водителя я не будут рассматривать в чем то в этом есть зерно я могу подтвердить на собственном опыте следующие заблуждение это что механическую коробку передач невозможно перегреть перегреть невозможно но как вы.

Знаете умеющие можно сломать все что угодно далее применение механических коробок передач более универсальна чем всех остальных рук передач в условиях современного автомобилестроения нет никакой разницы механическая автоматическая робот вариатор производитель делает заказ конструкторском бюро делают корпус коробки под определенную систему привода что с поперечным расположением двигателя что с продольным и поэтому это сейчас абсолютно неважно и следующие последние заблуждение которые бы я выделил это что на механическая коробка передач вы намного быстрее сможете переключать скорости чем на какой-либо другой это заблуждение осталось давно в прошлом и вообще как таковое потому что скорость переключения и автоматов вариатор это без ступенчатая коробка я уж молчу про роботизированной коробкой передач которые могут дать фору по скорости переключения любой у вашей механической коробкой и вашей реакции на переключения ну а теперь давайте затронем те моменты которые реально убивают коробку передач и не будем рассматривать всякую банальщину к банальным таким вещам которые реально убивают коробку передач и это является ну например переключение скоростей без выжима сцепления хотя в спорте этот прием частенько присутствует так как ресурсы коробки там грубо говоря речи не идет что же реально уменьшает.

Ресурс механической коробки передач я считаю что например издавна тяг троганье со второй-третьей передаче современные многие моторы это достаточно позволяют причем очень спокойно достаточно сокращают ресурс коробки передач как правило это влияет на вторичный вал коробки следующие но такие вещи как езда без масла заниженным у ним это я думаю проблема каких-то автовладельцев которые не следят за своим автомобилем а вот замена трансмиссионного масла в коробке передач от спецификации на более жидкая с меньшей вязкостью чем грешат многие автовладельцы губительно сказывается на шестернях коробка передач это однозначно следующие чтобы я еще отметил существует достаточно популярная процедура такая как чип тюнинг двигателя с увеличением мощности вашего мотора от 20 бывают и до. Сорока процентов увеличивается мощность автомобиля так вот на современных автомобилях это благодаря тому что многие двигатели сейчас турбированные и мощность достигается игрой многих параметров начиная с впрыска там срабатывания турбин и так далее но ввиду того что сейчас коробки все делаются с ограниченным ресурсом разные модификации моторов разной комплектации полный привод монопривод то не на все коробки безболезненно можно.

Делать увеличение мощности может быть один и тот же автомобиль один и тот же двигатель да например у volkswagen вот так вот volkswagen group так распространено то есть мотор может быть один и тот же например 2 литра до например дизельный или бензиновый а мощность а может отличаться на порядок ну например от дизельный как да он 140 лошадиных сил минимум максимум 150 в европе а минимальная мощность этого мотора составляет 82 лошадиных силах вы понимаете и 82 лошадиных силы на транспортер и комплектуется 5-ступенчатой коробкой передач так вот 5-ступенчатая коробка передач при увеличении мощности этого мотора хотя бы до 150 лошадиных сил разбивает эту коробку напрочь у нее разваливается пятая передача разваливается вторичный вал и коробка не подлежит восстановлению дешевле поставить контракту от я чем далее вот например существует такой такая комплектация автомобилей что можно увеличить мощность еще до 180 лошадиных сил там стоит 6 ступенчатая коробка передач это касаемо автомобили таких the compass от то есть гольфы и так далее audi многие как правил вас покупают автоматах но таких машин очень много в германии в европе так вот при увеличении максимальной мощности пример до 180 при превышении там где-то 400 420 ньютон на метр эта коробка перестает переваривать крутящий момент а именно у нее начинает проскальзывать сцепления разваливается корзина и просто улетает 2 массовым находить не куда именно нам о на приводе полный приют виду того что стоит еще раздаточная коробка угловая этот момент переваривает поэтому зависимость комплектации вы ещё должны понимать куда можно увеличить иначе разобьете коробку следующие чтобы я отметил и то есть такая популярная процедура для экономии своих денежных средств это замена двух маслом боковика которые сейчас очень practice ставится практически везде на 1 массовый то есть в чем вред для механической коробкой передач от такой процедуры все вибрации все скажем так детонация которую вы не. Чувствуете с 2 массовым хорьком передача всех вибраций пойдет в коробку естественно коробка будет все ваши недостаток мощности когда вы не забыли и не захотели переключиться или у вас недостаток тяги крутящего момента и так далее все это будет передаваться в коробку и коробка вам отблагодарит своей поломкой вот собственно и все наверное моменты такие явные которые я бы отметил они касаются откровенно говоря не всех автолюбителей вы это должны понимать но самое главное что вы конечно должны для себя отметить что современные коробки передач более склонны к операциям которые сокращают их ресурс и превышают те паспортные характеристики которые в них заложены они на данный момент намного меньше чем старые классические коробки ну вот на сегодня все надеюсь вам понравился в этот выпуск подписывайтесь парни на канал ставьте лайки оставляйте свои комментарии это очень важно для меня и нажимаете на этот грёбанный колокольчик который там есть вот под видео чтобы вы знали что я выпустил очередной свое произведение ну а вам желаю огромные удачи и до новых встреч




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019