Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

РОЖДЕНИЕ И РАССВЕТ ВЕЛИКОЙ ГРУППЫ Б - САМОЙ БЕЗБАШЕННОЙ СЕРИИ В РАЛЛИ.

Похожие видео

Все видео пользователя: Удивительный Мир.

WORLD TOUR — канал про путешествия (конкурс!):

https://www.youtube.com/watch?v=d-Iah5...

Все крутые игры на одном сайте - https://gamesgallery.ru/UM...

!!! Вторая часть: https://youtu.be/FbQfyP9YXLg... !!!

#ГРУППАБ #АВТОМОБИЛИ #РАЛЛИ #ГОНОЧНЫЕАВТО #ГОНКИ #АВТОСПОРТ

Присмотри что-нибудь для автомобиля на Aliexpress: http://ali2.ru/a130slx7

Гонки группы Б произвели настоящую революцию в мире автоспорта, и поклонники ралли помнят их и по сей день. Гонки, где между педалью газа и полом нет места страху. Однако, Группа Б канула в лету, оставшись на страницах истории в виде фильмов, книг и памяти фанатов. Но почему так произошло я расскажу вам в этом выпуске.

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.

Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - https://www.youtube.com/channel/UCkpN9...

Наша группа в ВК: http://vk.com/cocojambatv...

Вопросы сотрудничества и рекламы: [email protected]

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Привет друзья в начале 80-х годов популярность ралли как спорта резко пошла на спад из-за жесткого технического регламента автомобили не получали достаточной мощности из-за чего гонки теряли свою зрелищность нужно было что то менять именно поэтому в 1982 году международная автомобильная федерация которая в прошлом сокращенно называлась fees полностью перечеркнула этот технический регламент при этом дав полную свободу автопроизводителям и сняты все ограничения отныне разрешалось использование композитных материалов спойлеров раскачивание двигателя а также пришел полный привод к тому же для омологации то бишь для того чтобы модель допустили гонкам требовалось выпустить всего 200 серийных моделей на которых основаны гоночные болиды вследствие таких мер чемпионат разделился на две части группы а и б в первое выступали усовершенствованные версии серийных автомобилей а во второй 400 сильная огнедышащая монстры по своей сути это были автомобиля формулы-1 но только для езды по гравию и снегу именно они произвели настоящую революцию в мире автоспорта и поклонники ралли помнят их по сей день гонки в которых между педалью газа и полом нет места страху однако группа б канула в лету оставшись на страницах истории в виде фильмов книг и памяти фанатов но почему так произошло я расскажу вам в этом выпуске поехали it.

Но перед началом истории немного рекламы которую я советую не перематывать всем кто хотел бы отправиться в путешествие тут вот какая тема ребят есть один крутой канал на ю тубе про туризм называется world tour и как раз сейчас они проводят конкурс розыгрыш не абы какой а сертификат на получение 15000 рублей на путешествие условия участия самые простые и каждый из вас сможет их выполнить в не вставая с дивана что именно для этого требуется узнаете перейдя по ссылке в описании участвую и путешествует вместе с world tour концу 70-х годов гонки ралли как я уже сказал представляли собой весьма унылое зрелище регламент строго ограничивал мощность мотора в на отметке в 250 280 лошадиных сил и накладывал множество запретов на конструкцию автомобилей да и private врали был только задний так что при моторах с большей мощностью колесам не хватало зацепа и они попросту буксовали на месте но когда федерация автоспорта открыла группу b и разрешила использовать полный привод как ни странно полноприводные авто не хлынули на трассы устоялось мнение что они слишком тяжелые he неповоротливые так считали пока audi не решилась выпустить quattro он в своем дебютном восемьдесят первом году она не принимала участие в общем зачете однако афинский автогонщик хану микола опередил победитель ралли монте-карло на непревзойденной по тем временам линча стратос на немыслимые 9 минут с того момента потенциал полного то достал очевидным и работа закипела основой страстью группа б стремительно набирала популярность приближаясь по общественному резонансу формуле-1 это толкала автоконцерны на все более серьезные затраты и вложение в развития технологии успех в этих гонках стал залогом хороших продаж серийных версия авто а гонка вооружений их набирала обороты.

Откусить свой кусок пирога хотела и линча их 37 модель потрясало общественность шикарным внешним видом чем-то напоминающим долариана из фильма назад в будущее и она была заднеприводная однако это было очень легкая и послушная машина передней как пита стали пространственная рама облегченная задняя часть компрессор центральная компоновка двигателя с доступом через заднюю часть все в ней было революционным и одновременно это была полная противоположность audi вес в девятьсот семьдесят килограммов при мощности 345 лошадиных сил обеспечь полу линча 037 динамику до которой конкурентом было далеко к тому же ее можно было быстро разобрать и собрать что делала линчу еще и гибким болидом идеально управляемая машина хоть и имела свои недостатки которая однако итальянцы компенсировали хитростью частенько они пользовались пробелами в правилах и человеческим фактором например для того чтобы пройти омологацию нужно было представить комитету федерации автоспорта 400 серийных машин и но у линча было только 200 для достижения своих целей производителя разбил проверку на два этапа ведь на его парковках умещалось одновременно только по 200 машин а те в свою очередь были расположены в разных краях города эксперты из федерации автоспорта проверили первую партию а затем во время шикарного и длительного обеда с руководством линча поехали за 2 но они даже не подозревали что за время набивание животов те же машины просто переехали на другую парковку в автоспорте как и в жизни нужно быть хитрым если хочешь чего-то достичь. Лянча применяла хитрости во время самих гонок например в этапе италии 83 года audi стартовали первыми но особенности трассы были таковых что за первой машиной поднимался шлейф из пыли за которым ничего не было видно в ленте же экипажа постоянно придумывали способы чтобы хоть как-то потянуть время старта то дверь у них не захлопывалась это ремень не застегивался либо что-то ещё в этом роде.

А во время гонки на заснеженной дороге в горах монте-карло команда компенсировала отсутствие полного привода у своих машинах тем чтобы просто скупила всю соль в окрестных супермаркетах и тайком рассыпала ее по дороге на которой будет проходить гонка но точнее на самых сложных участках в итоге 37 опередила полный привод audi в ее же стихии и принесла своей команде первое и второе места благодаря такому гибкому подходу удачи и хорошей машине леонтия и победила в этом чемпионате 83 года выиграв 33 из 58 этапов с тех пор победить quattro не удавалось ни одной моно приводной машине.

Но audi отыгралась в чемпионате 84 года виной успеху стала вторая генерация болида sport quattro чья 450 сильная пятерка вкупе с полным приводом просто не оставила конкурентом ни единого шанса также механики поработали над надежностью главным недостатком audi в сравнении с этой quattro 37 было уже не конкурентно способна полному приводу немцев не помешало даже худшая разрисовка слабая тяга на низах и больший вес а еще у них было звездная команда из лучших пилотов мира горели блумквист микола вместе эти парни завоевали для audi титул 84 но минусами давида и голиафа а именно линча audi воспользовались другие команды которая тоже принимали участия в чемпионате и первыми кто это сделал были peugeot модель 205 т-16 было целиком и полностью спроектирована для выступления в группе b серийным аналогом его родни ли лишь дверные ручки и оптика полный привод среди моторная компоновка и легкий кузов из композитных материалов позволили peugeot показать себя с наилучшей стороны свой первый подиум маши надо было уже в дебютном сезоне areva то на но выиграл домашнюю гонку тысяча озер 84 года этот результат ознаменовала появление в чемпионате третьи силы но по-настоящему верить 205 началу следующем году в гонке монте-карло пыжик опередил audi на 8 минут что невероятно много команда выиграла 16 из 26 гонок и завоевала кубок конструкторов 85 года от следующему сезону французы представили новый автомобиль peugeot 205 т-16 evolution 2 помимо хорошие машины французов была замечательная команда в которой были такие знаменитости как areva тоннель и жан тот кстати интересным будет факт что в том же восемьдесят пятом скажу решились на любопытный эксперимент и устроили заезд на формальном конце в шторе ли троллейный пыжик показал пятое время трассы только на 4 секунды отстав от легендарного айртона сенны нам а клара не формулой-1 этот факт стал подтверждением тому что группа b это перенос формульных технологиях на гравии снег они игрушки а французский малыш не смотря на свой скромный визуальный облик сразу же показала зубы главным конкурентом более 500 а после доработок порядка шести 100 лошадиных сил с маленького мотора предъявите 110 килограммов веса 205 родилась в золотой век французского автопрома и превратилась в настоящий гоночный символ эпохи за три года на льве была выиграна 16 этапа в ралли а машина вошла в историю как один из самых мощных и самых послушных rally car of своей легендарной группы.

Несмотря на повальное доминирование новичка из франции борьба между audi и линча не прекращалась ни на секунду и 85 команды показали миру нечто совершенно запредельное а именно quattro s1 и дельта s 4 audi. При помощи турбины размером с ведро с того же домой один литрового мотора сняли чудовищная 550 лошадиных сил а колесная база была уменьшена в пользу лучше управляемость и кстати после доработок к сезону 86 года мощность мотора составило уже 630 сил при этом инженеры сохранили переднее расположение мотора задвинув при этом в багажник радиаторы охлаждения акумулятора чтобы хоть как-то улучшить развесовку между осями кузов же абросов всевозможными анти крыльями и спойлерами призванными обеспечить достаточную прижимную силу для машины весом 1090 килограмма болит мог разгоняться на гравии до 100 километров в час всего за 2,6 секунды с такими возможностями каждый поворот как смертельная рулетка сейчас подобное хождение по лезвию невозможно даже в теории тогда это была реальность.

Еще у машины была уродливая по мнению некоторых внешность и свой непередаваемый стрекот а исходящее преуменьшения оборотов двигателя агрессивный звук ясно давал понять зрителям сейчас пронесется quattro к тому же в силу технических особенностей машина плевалась огнем при каждом переключении что добавляла и делаешь ского шарма большинство авто экспертом по всему миру сходятся во мнении что это была самая отмороженная самая неистовая и не прощающая ошибок машина ее боялись и одновременно уважали.

Ралли тысяча озер финляндии доказало эффективность новой quattro но нерешенные проблемы с надежностью и управляемостью не способствовали победам и поэтому на счету монстро подобного автомобиля на всего одна в sanremo но все же с 1 сумела записать на свой счет несколько блистательных побед имею ввиду я американские соревнования по подъему на холмах pikes peak.

В свете этого итальянцы прекрасно понимали что конкуренция нарастало быстрее чем скорость на поворотах и подготовили свой ответ возможно самую лучшую машину которая выезжала на раллийную трассу во времена группы b лянча дельта s 4 при ее проектировании.

Инженеры руководствовались теми же принципами которые легли в основу 37 пространственная рама стеклопластиковая панели кузова и среднемоторной а компоновка но машина уже было полноприводная s4 было настолько.

Революционной что большинство ее идей одалживали другие производители спустя десятки лет но главное новшество итальянцев скрещенья турбины и компрессора то бишь механического нагнетателя на низких оборотах последний обеспечивал мотор необходимым количеством воздуха на высоких в дело вступал от рубина это дало ровную полку момента во всем диапазоне оборотов и пиковую мощность в 480 лошадиных сил в.

Конце сезона 85 года линча стало просто недосягаемой для конкурентов подобная система появилась лишь спустя 20 лет в линейке двигателей volkswagen но в те года она была чем-то из области фантастики при весе в восемьсот девяносто килограмм соотношения мощности к весу s4 было если не самым высоким то уж точно одним из них 617 сил нато но конструкторы даже утяжелили машину потому как изначально оно было даже легче чем предусматривали правило до сотни она разгонялась за 2 3.

Десятых секунды а это быстрее даже чем bugatti veyron почему все пророчили итальянцам первые места на пьедестале и победу в общем зачете но этим предсказанием не суждено было сбыться к сожалению специалисты lindsay подготовили s4 уже практически концов 85 года поэтому несмотря на успешный старт обоих пилотов команда не успело подняться выше 2 место в чемпионате которая остался затем а салона нам his peugeot надежды легли на 86 год инженеры как раз доработали двигателей и мощность выросла уже до 550 лошадиных сил.

Ну возросшей мощи машин было и обратная сторона норально корсике в сезоне 85 года разбился отеля убить тега итальянский пилот врезался в дерево и погиб на месте.

Справиться с болидами удавалось все труднее но группа б привлекала внимание все большего количества производителей и крайне стремительно набирала популярность выступать в этих гонках стало престижно самые уважаемые автопроизводители мира как porsche ferrari и бмв хотели откусите свой кусок пирога сладкая раллийная группы а какие автомобили монстры представили они и как сложилась дальнейшая судьба данной гоночной серии я расскажу вам следующем выпуске ребята сейчас хочу порекомендовать вашему вниманию сайт моего приятеля на котором собраны лучшие из бесплатных онлайн игр вы можете сами выбирать скачать игру с реалистичной графикой или же сразу играть в браузере дни заморачиваясь на установку далеко от компьютера там найдутся и мобильные игры на сайте легко разобраться и нет рекламы ссылка в описании мы будем рады всем новым игрокам заходите если хотите увидеть следующий ролик быстрее то проголосуйте возникшим сейчас опросе справа за вашего фаворита группы b ставьте лайк под этим выпуском и пишите в комментариях почему ваш любимый гоночный автомобиль в ралли самый быстрый мне и остальным зрителям будет интересно узнать ваше мнение ну и обязательно подпишитесь на канал и поставьте колокольчик чтобы не пропустить вторую часть до скорого




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019