Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

РЕНО ЛОГАН 2 рабочий КОНЬ!!! (82 или 113 л.с) обзор от Энергетика

Похожие видео

Все видео пользователя: Энергетик Сергей Николаев.

В этом видео вы увидите технический и потребительский обзор автомобиля Рено Логан 2 , (82 и 113 л.с), а так же его особенности в ходе эксплуатации.

* группа в ВК https://vk.com/energetiksv...

* инстаграм https://www.instagram.com/energetiksn/...

* канал Ютуб https://www.youtube.com/channel/UCTwbv...

*рок группа Энергетика https://vk.com/nrgtc...

*CAR_DIAGNOSTIK https://www.instagram.com/car_diagnost...

*CAR_DIAGNOSTIK https://vk.com/car_diagnostik...

#рено #ренологан #энергетиксергейниколаев

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Всем привет вы смотрите канал энергетик сергей николаев сегодня у нас на обзоре рестайлинговая машина второе поколение рено логан и рено логан нужно колесить давно просторы нашей родины но однако ваши просьбы в комментариях снять обзор на этот автомобиль рассказать от себя вот выполняем ваши пожелания у нас на обзоре автомобиль пробега машина 42 тысячи километров машина используется эксплуатируется в такси как раз есть о чем рассказать также мы конечно проведем параллель с новым автомобилем как его приобретать каким мотором лучше приобрести в какой возможной комплектации и вот прямо здесь давайте поехали мы не будем углубляться значит что касается автомобиля на что я обратил внимание что мне не понравилось значит сами двери при открывании вот первым делом вот этот угол двери можно ближе сюда показывать сразу когда открываешь дверь и вот спешка может быть можно блин прям вот этим углом по лицу задеть очень неприятная ситуация получится также вот этот изгиб двери мне напоминает ладу гранту когда здесь у нас с вами с нами снег лежит мы открываем дверь то он попадает в салон конкретно большим пластам то есть рамка двери не я здесь у нас находится до полностью вот стойка выполнена из двери потом на что еще обратил внимание прямо двигаясь механизм весь механизм открывания капота здесь на лице у нас но снаружи как то ничем не прикрыт и очень вот эта часть вот сюда посмотрим очень гладкая реальное я просто видел уже видео одного блогера который ездит нас у него собственности такой автомобилем говорю что очень сильно залетает у него вода на боковые стекла при движении по трассе так какая ради на миг а еще и самого зеркала вот в этой части сделано с наклоном это же залетает в общем очень сильно пачкается машина я знаете тут машина такая из каких-то компромиссов не есть достоинство есть такие прям вот нюансы которые не знаю как будто специально сделано чтобы не удобно было пользоваться но этому в процессе сейчас будем все показывать значит что еще в маши машины стартуют вообще такие автомобили новыя от 500 34000 рублей но в тех машинах скажу я вам так вот можно сюда сразу дверь вот именно вот такой ручки хвата для хвата не будет вообще ее не будет на передних картах будут ручки такие же как и сзади вот такого плана точно также будет передней части не будет никогда локеров задних даже в самой богатой комплектации ну и стартовая соответственно машина будет на простых штампованных 15 их колесах что.

Касается обработки кузова значит производитель изначально заливают все скрытые полости но конкретно каким грунтом и использование цинка информации нет соответственно дилер рекомендует от рекомендует делать антигравийные антикоррозийные покрытия днища кузова и скрытых полостей но гарантия значит на сам кузов от сквозной коррозии 6 лет на автомобиль гарантия идет на новый три года далее значит я сейчас скажу так пятьсот тридцать четыре тысячи это машина стартовая цена одного комплектовать этот автомобиль можно там уже будет навигация из p плюс эра-глонасс тоже отдельно ставится до 800 15000 рублей и цена за металлик в этих автомобилях всегда это 15 тысяч рублей до платы будет про внешность этого автомобиля говорить я ничего не буду потому что это автомобиль больше предназначен для передвижения из пункта а в пункт б т но поприятней стала чем первая машина что касается лючка тоже я посмотрел лючок такой ну совсем простенький открывании крышки тоже люди уже говорили о том что суда вставляешь ключи с этим с этой крышкой нужно идти на заправку на самом деле неудобно проще было сделать ее на веревочке да здесь зацепите пойти дальше лучше бы они вместо вот этого замка конечно сделали запирающийся именно вот крышечку они этого не сделали все простенько вот такие моменты но про плюсы этого автомобиля мы там дальше будем говорить я сейчас цепляюсь да что мне не нравится в исполнении этого автомобиля и двери вот сам по себе они как открываются никак какие-то ворота такие они вообще не не информативно они открываются такие вот они ворота вы доводчики тоже видите да никакие относительные металлические там если у других автомобилей есть пластиковая стоит такой ограничитель здесь прямо он виден вот металлический таким образом значит наша машина вот в этой комплектации комплектация называется confort с кондиционером стоит 630000 рублей ну там уже дальше мы будем про нее рассказывать так по передней части влога не используются фары с двумя отражателями это хорошо у нас раздельно будет ближний и дальний свет и свет будет хороший этой машины однозначно дальше в нашем автомобиле в нашей комплектации нет противотуманных фар но машинах подороже будут противотуманки вот эта вот окантовка здесь она просто пластиковая черная она хромовая в машинах подороже что касается краски но вот машина у нас прошло сорок две тысячи километров здесь антикрыло стоит самого начала но ты так посмотрел по бамперу немного 1 2 тут маленькие такие скачки если не могу сказать что слабая покраску автомобиля за 42 тысячи принципе она нормально выглядит итак открываем капот лапка находится на кузове но я открываю видите одной рукой то есть во первых стоит у нас газа упор во все хреново на часто этот газовый упор капота удобно открывать и это и делается одной рукой то есть лапка открывается в направлении интуитивно понятным вверх этим пальцем не открывая лапку этим я перехватываю капот видеть одной рукой легко открыть это вот удобная в нашем автомобиле установлен двигатель 82 лошадиные силы 8 клапанный мотор есть уже официальная информация что эти моторы проехали более 400 тысяч километров и продолжают ездить но это говорит о том что достаточно надежные моторы и нужно регламент на их обслуживать то есть учитывает технический регламент по обслуживанию данного двигателя и тогда эти моторы витя за 400 тысяч перевалило но где эта информация витает в облаках как говорится сорока на хвосте принесла есть информация что они за 600 переваливать вот официально есть машины которые проехали 400 тысяч уже с этим движком ну а насчет его мощности мы посмотрим как он ведет себя на трассе также найти автомобиль устанавливается двигатель 113 лошадиных сил ниссанов скита двигатель уже использует в приводе грм цепь и как не сказал менеджер который ездил на обучение время что эти моторы уже не подвержены встречи кого по но с поршнями то есть там не гнет клапана и замена этой цепи по регламенту происходит на пробеге 150000 километров ну то есть принципе если заявляет производитель о том что машина 150 тысяч ездит без проблем но это надежный на южный мотор и надежный узел гарем ну это я так считаю 150000 до замены цепей а больше там ломаться нечему далее значит в этом двигатель который 113 лошадиных сил а стоят облегченный распредвалы и новая поршневая что соответственно увеличило мощность относительно этого движка на 20 лошадиных сил примерно и и соответственно уменьшился расход топлива ориентировочно на литр плюс ко всему динамика увеличилась на одну целую две десятых секунды относительно этого двигателя на этом автомобиле но также найти машины устанавливается еще двигатель 102 лошадиные силы но те машины комплектуются только автоматической коробкой передач с механикой studio лошади вы не купите либо 82 либо 113 и вот эти моторы которые 113 лошадиных сил тоже уже есть официальная информация проехали 100 проехали 300 тысяч километров и продолжая двигаться дальше то есть их еще не капитале но что касается двигателя его 3 но и не сам в частности движки очень надежный здесь вот голова не будет болеть как на других производителях где эти загибают no scope она вылетают ролик и так далее как открываем переднюю дверь все просто.

Понятно но доводчики такие слабенькие значит на что обращаешь внимание на самой двери вообще нигде нет уплотнителя то есть на самой рамки двери нет единственная уплотнитель у нас есть внутри проема до верного и вот этот верхний уплотнитель здесь дополнительных каких-то больше уплотнитель нет соответственно но салон будет и холодный и вот здесь грязь у нас будет закидывать на порог сто процентов еще обращает внимание на себя вот этот факт я посмотрел у более дорогих комплектациях в салоне вот здесь видите у нас порог уязвимое место она из этого ли мягкого материала видите да как он карпет или как он назвать то есть в автомобилях даже более дешевых здесь стоит пластиковая такая защита а здесь ее нет то есть и зимой может снег туда попадать впитываться и протекать доплат коврик соответственно вот это мне не понравилось и также вот видно в нашей машине допустим это не самая низшая комплектация это 2 confort комплектация уже от начала от самой дешёвой машиной слететь не закрыта вот эти части но в более дорогих машинах части сиденья также закрытая одна часть только вот водительского атома открытой голый металл я потом это все покажу обычная пластмассовая такая дверь просто и удобно пользоваться во всяком случае удобно браться но и как я сказал что в самых начальных комплектациях даже вот этой штуки не будет будет обычная такая вот закрывал к куда мы вставляем пальцем там не удобно это делать ночью стеклоподъемники задние находятся у нас на передней центральной консоли для задних пассажиров здесь только стоят передние передних дверей вот здесь ну слава богу они половина стеклоподъемников перенесли сюда ранее у них это все располагалось на центральной консоли регулировка зеркал нашей машине удобная под себя регулировалась ненормальный регулируется здесь ничего не подписывает и так значит здесь в этом автомобиль у нас используется еще раз я сказал такси ну тут по навешано все мы не стали ничего трогать чтобы человеку здесь обратно всю не настраивать что касается посадки за рулем я под себя эту машину подстроил но достаточно куцая регулировка в нашей комплектации от за 630 здесь нет микролифта видите да в самый там ближе к дорогой комплектации будет микролифт сидения ну и здесь нету регулировки по вылет руля только по вертикали вверх вниз.

Заводится двигатель спал дрына как говорится с полоборота чувствуется работа гидроусилителя прямо такие вибрации появляются но есть ощущение вот это трактора образная да как я это называю то есть она такой вот во первых вибрирует и вибрирует рычаг кпп у нас и руль вот-вот пышки таким образом у нас работает гидро усилитель руля то есть не электро расход по городу показывает 8 и 9 ну вот это мы только забрали машину владельца который сегодня ездил по городу и восемь девять у нас расход достаточно маленький расход я не вижу датчика температуры указателя температуры ну и владелец говорит что указателя нет примерно по ощущениям чувствует когда машин мотор выровнялся уже работает более-менее ровно тогда горит начинают движение но это в холодное время суток на что обратил внимание вот вы говорили там сравни с весты и отчасти кто-то говорил не сравнивай больше средстве но однако всегда нужно как-то параллель проводить чтобы было понимание стойки вот эти передние достаточно узкие относительно west и в них я лучше юрия как только спроса своего перепрыгнул сразу увидел эту разницу здесь лучше видно влага не казалось бы они тут из одного теста слеплены однако здесь вот это дело лучше далее что касается козырьков но нашей машине ничего нет здесь все очень просто архаичные даже ручки видите стоят такие простые не складывающиеся просто какие прикручены посадка за рулем дальше значит что касается кресло вот никаких валиков ничего здесь нет за 42 тысячи она может немножко и проси жена но спину спина у меня в общем пояснице проваливается вообще неудобно и я думаю что в дальней дороге это будет тоже не очень удобно но то есть очень достаточно ограничены все регулировки поэтому настроить кресла и руль тут и как-то истец удобно но получится мало категорий граждан которые более-менее подходит под вот эти стандарты до размеры в моем случае мой рост 178 сантиметров меня ни у меня не устраивают спинка в целом у остальном наверное мне удобно будет ехать но и опять же руль я опустил как мне удобный он немножко перекрывает вверх до если я поднимаю руль вверх вот таким образом чтобы четко наблюдать за показаниями приборов тоже руки вы не видите практически на уровне плеч то есть они уже вылазят у меня туда вверх и кровь будет стекать ну и соответственно руки будут уставать поэтому мои комфортное положение вот видите плечо рука чуть ниже буквально эти два сантиметра тогда я уже не виду не вижу верхнюю часть спидометра еще вот эту вещь видеть как она падает то есть если девушка будет настраивать руле это будет не очень удобный он тяжелый сам по себе то есть вот что касается здесь по отделке салона в целом если посмотреть за 42 тысячи каких то тут скребок таких хотя машины еще раз повторюсь до эксплуатируются такси не наблюдается понятно что вот чехлы у нас прокуренные все если видно да но что касается двери примерно все нормальном состоянии но в целом месте смотреть на отделку салона да видно что сделано за дешево но все равно подгонка материалов неплохая ну своеобразный дизайн тут все как говорится на любителя добавили хрома в эти колодцы но все равно выглядит это все так по-детски весь нет такого пафоса и серьезности все просто до хромом немножко добавляет лоском машине немножко избавляет от опорного вот этого всего но все равно как говорится глаз не радует наслаждаться пребыванием в салоне этого автомобиля не получится вот допустим река регулируется центральное воздуховоды да я изначально думал что шторки будут двигаться горизонтально нету видите как он горизонтальном двигается есть полностью а вот уже вертикальные жалюзи двигаются там внутри таким образом можно сюда показать у меня вот между сиденьями да вот о чём я говорил значит более дорогих комплектациях здесь будет металл закрыт здесь открыт и здесь будет более дорогой комплектации пластиковая вставка здесь подстаканник здесь для мелочевки какая-то ниша маленькая здесь просто видите как сделано такой вот карпет этот и ничего более здесь тоже ульма проводов мы не будем туда лезть достаточно куцая место очень маленькой на телефон возможно можно будет положить вертикальном положении такие вкусненькие маленькие подстаканники чем-то мне напоминают это место skoda rapid тоже очень маленькой и узенькой а вот бардачок без микролифта но очень достаточно объемный тут нагруженного всякого всякого большой бордачок. Охлаждение я не вижу здесь вот ручка да многие они говорят что ее не удобно закрывать вибрации потому что оно сделано таким образом во первых она в диагонали скользко нет ничего такого но в принципе когда сухая рука и ручка дано она если будет дождь допустим туда возможно будет выскакивать так ты я доберусь до вот когда вот зажимают таким образом закрываю нормально такой слышит звук там mesh как вот до доводчики ну понятно их смажешь а не может тише будут работать но все равно за счет вот этой ступени то что металл используется не пластик вот я еще раз хочу обратить внимание вот на не ограничите где у нас до для шарика вот они эти вещи идут и он такой звук у него все равно громки даже даже если smartsheet не скрип это просто вот удар и за счет этого ощущения дешевизны есть сама дверь она такая легкая как игры вот она такая непонятно выполнена как тот за счет вот этого она тоже опасно вот передняя дверь но так. Себе сам за собой по ощущениям место как. Ввести вот один в один да по ширине сзади наверно по длине но вот потолок если смотреть возможно здесь будет он выше чем седане но кроссом может быть также как и в кроссе а может и повыше все же задняя часть то есть объем именно капсула пассажирская здесь побольше чем обычном седане веста на заднем ряду это ощущается вот именно над головой ну здесь нет подлокотников сзади никаких да у нас вообще весла в нашей комплектации видите то есть каких-то здесь дополнительных удобств нет все так достаточно архаичное реально очень похоже что этот автомобиль вот чисто так купите убивать его в такси я не за но с другой стороны в принципе почему убивать можно взять более дорогой комплектации конечно ездить и семьей на этом автомобиле но у меня пока складывается какое-то ощущение 1 минута с ним знакомство что это такая машина рабочая лошадь прямо такой вот рабочий конь сидеть на заднем кресле понятно вот так усевшись и ровных спинки мне неудобно я захочу сползать немножко в дальней дороге но благо вот место у меня передо мной достаточно имя будет удобно комфортно передвигаться на подлокотник сейчас я вернусь не но в принципе нормально руку я положил принципе она лежит вот таким образом нормальные ну вот три подголовника ну вот в нашей комплектации можно показать значит в более дорогих комплектациях подголовники вот такие г-образные и в случае если нет задних пассажиров их можно таким образом опустить и будет проглядываться у нас очень хорошо все в зеркало заднего вида но в нашей комплектации ti1 под лак подголовник у нас такого образа г-образное тени убираются совет обычным и снимать их естественно водитель не стал он и видно что центральный припустил мы вот наблюдает что здесь происходит isofix есть крепление детских кресел наш автомобиль комплектация 2 сначала у нас есть складывании задних кресел спинок да вот проем есть машины самой начальной комплектации проема не будет такого то есть там кресло не складываются за пятьсот тридцать четыре тысячи спинки заднего дивана не складываются в следующая комплектация как наша confort уже складываются и так багажник да и так я хотела вот так вот одним пальцем открыть не получается приходится руку подсовывать конечно да будет грязно руку мою пачкой ну информативность такая примерно как она вести даже конструктивно вижу похожая часть тот пружины но они здесь ничем не прикрытые если у если тут какие-то чехольчики одеты то здесь они ничем не прикрытые мне вот понравилось знаете какое решение допустим до машины простая именно рабочая работящая такая в случае необходимости у нас загружен багажник вот они пожалуйста у нас инструмента балонник петля крюк и домкрат вот в этом месте крепится то есть они находятся у нас на видном месте также здесь у нас обычно и запасное колесо никакой изоляция мы здесь не видим все очень просто но и очень большое место здесь вы судай увидела есть еще органайзер более дорогих комплектациях вставляется нашем случае его нет багажник большой полна 510 литров тоже очень большой огромный практически картошку возить ним здесь он ничем не отдела в нашей комплектации есть благо ручка ручка принципе закрыть мой закрывается очень прилично смотрите включен даже интересно в audi не могли закрыть не вспомнишь как вы хлопали день смотри ну чуть чуть чуть я щас сильнее сделаю чуть чуть ширина салона рено логан в плечах сто тридцать девять сантиметров по примерным нашим замерам и так длина салона рено логан по нашим примерным замерам сто пятьдесят пять сантиметров.

Кстати вот сама рукоятка стояночного тормоза такая же как у нас на ниссане almera и такая же как на весте что значит 10 янс видите вот точно такая же видно как вот ты вибрирует рычаг у нас на нейтральной то есть чего там на месте нет да у сородича здесь вот он таким образом вибрирует на вибрация значит и. Звук мотора но он такой архаичный архаичный звук двигателя но мне нравится меня успокаивает допустим если я владелец этой машины что я уже знаю есть образцы которые затем движком без ремонта проехали 400 тысяч то есть во многом говорит может быть не готов там заливать дополнительный литр бензина если он там больше кушать чем какие-то аналоги до других производителей но я знаю что на этом движке проеду давности 20 тыс год ездить вы представляете сколько лет можно ездить на этой машине то есть я всегда уверенно могу ехать на юг куда угодно единственное что замена грм вот на том моторе которой она здесь стоит 80 лошадиных сил и необходимо делать 60 тысяч километров забывать об этом мы тогда вообще проблем с ним не будет трогаемся первая передача достаточно короткая вторая доводка четырем тысячам очень гудеть начинает тоже коротенькая и вот третья передача но такая ну валенок немножко как вот ощущение варенко этой машины он особо ехать не хочет он такой вот один мягкая подвеска сразу я ощущаю эту мягкость на четвертой передаче 4000 оборотов он гудит итак у нас почти 3000 оборотов скорость 100 километров в час горочку даже не тянет на 5 даже спа падать начала скорость стать его до 5 передача стой километра в час совсем один из низких показателей по ману такой же показатель помог было на ниссане амира чего-то так я помню очень похожи по шуму ветра сразу нас ветровики стоит значит шумит скоро 100 километров всего и шум такой в машине но по зеркалам обзорность но могла бы быть и лучше чем большой каркас зеркало не очень как-то оно так эстетично выполнено и в целом вида в принципе неплохо но все равно есть определенное ограничение могло бы быть и получше обзор мог бы быть и получше сейчас тут выскакивает здесь на асфальт у нас есть стыке ямочки в салоне за 42 тысячи слышны и жучки там задней части я слышу что-то постукивает передней части но тут тоже у нас магнитола стоит ли штата но и все чтобы сказать чтобы она сумела я не могу сказать это в целом где-то там жучок там а сейчас вот асфальт делают камешки по кузову такое ощущение что нас вообще неких подкрылок нет так переключение самих передач принципе интуитивно понятно и удобно и 42000 чтобы он тут разболтаны был рычаг я не могу сказать руль тоже достаточно но вот ощущается сразу что работая подвески тихо то есть если навести лот у меня в частности на кроссе от гремят там до на таких стэках бывает такое ощущение что гриме там либо опорник либо стоечки стабилизатор это здесь вообще глухая тихо такой пищи никак вот на гранте если помните обзоры я делал вот именно позову появится что в салоне вот есть жучки ручки такие циклы и очень приятные звуки а подвеска плотно и причем вот когда глубокие ямки проходим она такая мягкая очень мягко гораздо мягче чем на месте если сравнивать средство очень похожи чем-то награду даже мягче наверно я привык навести что столько шири здесь она уже и я хорошо сюда скорость 70 километров в час качается машина потому что мягкие амортизаторы примут или пружины вот это все мягкие материалы прямо на такая враскачку идет похоже на гранту на раскачку но по управляемости траектории она держит очень хорошо относительно гранты если сравнивать сверстать the machine более ватная и когда мы едем медленно что касается гидроусилителя руля то он очень такой сопротивляется какой по сегодняшней он либо плохо работает либо но его настройки такие тяжело va a truly во всяком случае итак мы едем по трассе по автомагистрали перед нами идет большегрузный автомобиль его скорость сейчас по нашему спидометру 70 километров в час что сказать видеть спидометр у нас нету дневных д.х. спидометр и то есть нужно включать свет чтобы лучше видно вот показываю да вот этот момент дыхало нет в нашей машине ну вот таким образом 70 значит не вынимая 4 передачи у нас обороты двигателя 2 700 где-то педаль в пол совершаем обход с этим мотором 82 лошадиные силы мы слышим как мотор ревет этот мы обгоняем машину которая двигается со скоростью 70 километров в час он до 4000 накрутили двигатель скорость 110 значит что хочу сказать при трех тысячах вот мы сейчас четко разогнали машину 3000 оборотов скорость что где-то сто девять сто семь километров в час примерно шума ветра у нас слышны в салоне ну а в целом знаете как вот такое у меня. Ощущение что это какая-то повзрослевшая улучшенная lada granta я не знаю почему мне так кажется вот допустим если брать весту то это разные машины гранта скажем и и веста то вот здесь у меня даже больше ощущений не съест ай да по похожести так как они вроде вот именно за рулем как будто это улучшенная гранта вы видимо все таки управление она вот более такое невнятное здесь вот она машина как у меня зовут болтаться начинает свой в принципе резкий принципе работает но когда мы начинаем вот так на 100 километрах делать машин начинает колбасить но шум от колес принципе такой же наверное как она всех бюджетных автомобилей оба класса не могу скачиваем досаждает здесь ну и потратит по прямой она неплохо идет 110 но дальше смысла нет разгонять потому что на автомобиле он своей подвеска говорит о том что я не для скорости я больше для бездорожья то есть и для более-менее комфортного передвижения потому что я говорю о том стыке проходят достаточно мягко и вот по каким то волнам да и когда мы попадаем в ямы машин а вот подвеска мягко работает вот реально мягко если сравнивать этой же west и мягко работает подвеска более культурно но от этого страдают и и драйвер ские настройки то есть она управляется хуже машина для людей которые ведут степенный образ жизни степенное передвижение то есть не для холериков нигде таких как я то есть метод автомобилей если брать полноценно но не подходит вот выехали мы на вот такую дорогу сельскую и вот у нас много также очков у нас определенное количество в салоне но вот по вот таким вот я могу хаба вот эта подвеска даже у нас никакого удара не хруста под по кузову нет то есть вот четко она отрабатывает подвеска а скорость у нас 40 километров в час на прием от по таким рейтингом специального боя вот кстати за 42 тысячи километров владелец сказал что поменял только передние колодки больше ничего не делал как говорится от жучков на 42000 очень много потолок высота под передним бампером рено логан достаточно низкое от 19 сантиметров но в целом под защитой 16 здесь 19 единственное уязвимое место у него если ехать по бездорожью это передний бампер вот он низковат но здесь где губа у нас повыше получается 21 но здесь уже получше но в любом случае в городе 21 сантиметр неплохо возможно но вот если сравнить с той же весту веста здесь 24 с половиной а здесь 21 значит сделаем маленькое заключение по этой машине имея информацию определенную они до того пока я с ней вот так познакомился я могу сделать такое определение по этой машине это упрощенная надежная рабочая лошадь вот просто вот такая меня аббревиатура почему-то просятся на эту машину назвать ее симпатичными красивой но сложно сами понимаете просто заглаженные линии мне понравилось место в салоне мне понравилось как работает подвеска особенно вот на бездорожье сейчас там крутились мне понравилось 1 ч однозначно управления автомобилем управляемость до его сравнить с драйвер скими настройками не получится это не driver's car это просто вот именно и сделан автомобиль как будто его готовили для такси ли бы для поездок на дачу или для вот именно эксплуатации в российских условиях то есть плохая дорога как обычно у нас это бывает мне очень понравилась работа подвески на ухабах и она понимаете как не не так упругой работает допустим как работала на той же гарантии как работала на роман r3 она энергоемкая и очень мягкая то есть если вы знаете вот допустим сравнить skoda superb там и toyota camry ну это я так чтобы вы понимали вот так супер пам зажатая весь такой жесткий управляется хорошо если мы в d-класс посмотрим а каверин оборот она управляется чуть похуже но при этом она очень комфортабельно и удобно и так вот в б классе логан это наверное так же тоже camry до которая в классе вот так можно сказать по ее паводком подвески именно вот мягкость работы она комфортная ну а сами кресло конечно неудобно что передние что задние просто такие щиты сделанные диван и ровные скамейки на дальние путешествия не знаю сложно наверное на этом автомобиле будет передвигаться хотя мы люди русские нам не привыкать на любом автомобиле мы же на девятках свое время ездили там не гидроусилитель ничего не было там вообще невозможно было сидеть хотя люди ездили на более дальние расстояние по сравнению с девяткой конечно и до той же гарант ой я еще что могу сказать у меня такое впечатление что этот автомобиль это как как будто улучшенная lada granta по ощущениям я не знаю может быть эти жучки в салоне меня natal может допустим датсун мы тестировали там не было жучков а вот гранту теста выбрали там уже были жучки и здесь есть эти жучки в салоне но ведь машина прошла 42000 вот управляемость работа подвески как то такое впечатление что это подросшая lada granta и тут больше у меня перекличка получается нежели логан сравнить свист и веста более поджарое более падут этом другую как-то дизайн все по-другому и шум кого-то west и кстати хочу сказать получше чем у этой машины вот моё субъективное вот на слух ощущения эта машина погромче немножко может быть может быть дело в том что у нас одна из дешевых комплектаций то есть у нас 2 сначала комплектация comfort но есть другие более дорогие комплектации может быть там соответственно используются и другие материалов шумоизолирующие салоне об этом кстати говорят владельцы автомобилей кто уже владеет рестайлинга вами рено логан говорят о том что более дешёвой машины не более громкие более дорогие машины более тихие наверняка так она и будет не только за какие-то электронные помощники мы будем доплачивать а за какой то комфорт и акустические в салоне но чисто моя рекомендация к этому автомобилю если вот вы хотите приобретать ариадна улаган там скажем для такси вот сама это самое то если вы хотите приобретать автомобили как-то в семью для себя то я счет то лучше конечно выбрать ее во первых с мотором 113 лошадиных сил который он будет более приемистый он будет более быстро разгонять машину он будет экономичнее на литр и на трассе он будет конечно лучше приспособлен для обгона большегрузных автомобилей нежели это двигатель тяжеловаты ему на скорости ехать с этим мотором и также я порекомендую брать автомобили в более богатых комплектациях чтобы как бы немножко хотя бы радовать глаз какими-то красками хрома побольше где дар лакировки разноцветный пластик используеться и также вот эти электронные помощники но все равно вот эти не некоторые вещи мне не понятно почему они сделали два стеклоподъемника передних на двери для водителя закрывания задних стерильности стекол до сделано опять же на передней панели почему нельзя было тут мог сделать блок сразу сделать здесь какие-то такие непонятные улучшения но это такой маркетинг urinary но вообще своеобразная своеобразный дизайн автомобиля видимо вот этот подход тоже он своеобразный это как бы нам русским людям не всегда это понятно такое может быть немножко скомкано и видео получилось на самом деле рассказать что-то они еще об этой машине но я вот рассказал что мне не понравилось я рассказал то что мне реально понравилось что-то еще тут добавлять искать заходить с увеличительным стеклом огру к той машины не вижу смысла это рабочая надежная машина максимально упрощенная как внешне так и внутри она будет возить очень долгое время с пункта а в пункт б если вам не нужен драйвер с кармане там не любите динамичную езду обычно степенно передвигаетесь вот это самое то на сегодняшний день самый вариант я считаю логан даже вот если его сравнивать с альмеры то есть там более управляемость хуже было на альмере ниссане нежели налога не казалось бы внешности альмеры вызывает ощущение что она лучше управляется хотя нет вот эта машина мне больше понравилась люди есть раскачка но раскачка за счет того что рулевое все-таки они более-менее острая она ну нормально возвращается на траекторию следование терпимо вот эта раскачка до минус на трассе но при отъезде по такой дороге просто как я говорю говорил же да как это комфортабельный автомобиль напоминает четкий автомобиль в этом плане дорожный просвет вы спросили замерить лады веста и под защитой именно под защитой 16 сантиметров как у лада веста так и у рено логан 16 сантиметров в общем ладно спасибо что посмотрели этот наш короткий обзор если вам это видео понравилось ставьте лайки ждем ваши комментарии задавайте вопросы по этой машине что не успел рассказать здесь расскажем либо на стриме во вторник либо отвечу в комментариях также подписывайтесь новые зрители не только на наш канал который называется энергетик сергей николаев но также подписывайтесь на нашу группу в vk которая также называется энергетик сергей николаев и подписывайтесь на наш инстаграм я выражаю благодарность нашим партнёрам друзьям которые помогают нам делать съёмке обзоров это сервисный центр хай-тек который находится смоленский на краснинское шоссе и нашим постоянным партнерам корр диагностик помощь в выборе и покупке автомобиля им спасибо объявляется благодарность ну а вам как говорится удачи побольше солнечных дней до новых встреч пока




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019