Автомобили на видео
Обзор новых автомобилей, тест-драйвы.
А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками.
 

3 ГРУЗОВЫХ КОМАНДЫ ДАКАРА, КОТОРЫЕ СОЗДАЛИ МОНСТРА

Похожие видео

Все видео пользователя: Удивительный Мир.

Все крутые игры на одном сайте - https://gamesgallery.ru/UM...

#дакар #грузовики #автомобилимонстры #монстрыдакара #камазМастер #МонстрГрузовик

В одном из прошлых выпусков я показал вам необычные автомобили, которые принимали участие в самом беспощадном и сложном ралли-рейде на планете. Дакар таит в себе много опасностей и чтобы пройти его – нужно для начала построить неприхотливый и быстрый автомобиль. В классе грузовиков же выступают настоящие монстры, которые наиболее впечатляюще смотрятся на фоне других участников. И в этом выпуске я расскажу вам о трех самых именитых грузовых командах Дакара и попутно покажу их самые крутые внедорожные грузовики, которые доказали, что эти марки имеют право называться чемпионами пустыни!

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.

Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - https://www.youtube.com/channel/UCkpN9...

Наша группа в ВК: http://vk.com/cocojambatv...

Вопросы сотрудничества и рекламы: [email protected]

Интересное видео? Напиши свое впечатление ниже!

Привет друзья в одном из прошлых выпусков я показал вам необычные автомобили которые принимали участие в самом беспощадном и сложном ралли-рейде на планете дакар таит в себе множество опасностей и чтобы пройти его нужно для начала построить с неприхотливый и быстрый автомобиль в классе грузовиков же выступают настоящие монстры которая наиболее впечатляюще смотрятся на фоне других участников и в этом выпуске я расскажу вам о трех самых именитых грузовых командах дакара и попутно покажу их самые крутые внедорожные грузовики которые доказали что эти марки имеют право называться чемпионами пустыня поехали.

В истории ралли дакар их имя давно занимает почетное место она связана с одной из технических революций ралли двухмоторная грузовики основатель известной в мире до корродирует м м дырой выступал и выигрывал дакар как раз задав ралли рейдовая программа компании дав продолжалось 8 лет с 81 по 88 и в первые семь лет команде удавалось добиваться успехов попутно серьезно совершенствуя и модернизируя технику началось все с грузовика который получил прозвище могучий маг но только она и была самым грозным в этой машине в следующем году дав учли ошибки и выставили на гонку уже пару n2800 к плотной компоновки по прозвищу нос 17 тонный грузовик был оснащен двигателем мощностью 310 лошадиных сил и экипаж легендарного гонщика я надо роя все-таки выиграл дакар на нем еще через год в 83-м герой выступает задав 3300 по кличке чемодан с кабиной уже над двигателем и с этой машины начинается эра огнедышащих тур ботвинов первым из них стал несуразный грузовик daf твинков по прозвищу двуглавый monster а все потому что создатели оснастили его не только двумя моторами по 400 лошадиных сил каждый но и двумя кабинами вторую по большей мере прикрутили для рекламой и привлечения внимания дакар омская электричка летела по пустыне со скоростью в 160 километров в час и в следующем восемьдесят пятом году она тоже проехала под кору но уже в качестве сопровождения для быка которые полик сел на две тонны из-за того что вторую кабину все же выкинули но до финиша грузовик вновь не добрался из-за поломки после были еще грузовике которые эволюционно продолжали идею конструкторов дав но триумф в восемьдесят седьмом году в принес turbo twin 2 причем дырой валил по трассе так что занявший второе место караула прайс на tatra проиграл яну больше 14 часов.

Апофеозом развитие двухмоторных дав стал новый turbo twinks один с шестью турбинами двумя 11 6 литровыми двигателями которое в сумме выдавали 1200 лошадиных сил и невероятные 4700 ньютон метров крутящего момента максимальная скорость такого монстра 240 километров в час когда восемьдесят восьмом году это чудище выезжала на старт африканского марафона никто сначала даже не сомневался что голландцы выиграют гонку в сухую знатоки автоспорта до сих пор помнят кадры как весящий 11 тонн turbo twin x1 на скорости за 200 легко обходит в пустыне прототип в peugeot 405 turbo лидера легкового зачета arremato на на вы дел 10-ок вот дураки он из опасного его ярды руси веселый так топ только за стол сезону а если подвела ублюдок до systems.

Однако дакар 88 в целом участия в этом ралли рейды закончилась для команды дав трагические 9 января на одном из спиц участков тысячи сильный turbo twin x2 на скорости около ста семидесяти километров в час перевернулся из-за серия подбросов на мелких дюнах и сделав 6 полных оборотов вокруг своей оси и пилот и механик чудом выжили но штурмана косован леви зина от удара выбросило через лобовое стекло и он погиб на месте.

После такого было уже не до побед команда снялась гонки я на дороге и на 10 лет дав полностью ушел из автоспорта после трагедии восемьдесят девятом году гонку отменили а в девяностом регламент дакара запретил подобное монстро и нальные грузовики.

Нельзя представить ралли дакар и без грузовиков марки tatra с которой одновременно ассоциируется фамилия low price история участия команды в наиболее трудном ралли-рейде мира начинается в восемьдесят шестом году руководство концерна иска прошло весы решила использовать стремительно набиравший популярность гонку для маркетингового продвижения своей продукции на внешних рынках и сделали они это стоит признать весьма успешно как раз в эти годы предприятия выпустила новинку бескапотный грузовик то трата 815 на тот момент пока ещё не слишком знакомые иностранным покупателям но машина создавалась для вечного советского бездорожья то бишь соответствующим было ее ресурс увидеть до 815 в качестве тягача можно было только на наших просторах когда после десятилетий работы в карьере или на стройке века его еще и списывали дорабатывать в дальнобой.

Хребтовая несущая рама труба из рессорной стали терпела буквально все то же касалось и v12 с раздельными головками блока цилиндров и непосредственным впрыском пожалуй это был единственный в мире дизель с тнвд без всякой электроники даже в серийной версии благодаря паре турбин с 19 литров рабочего объема чехи снимали 408 лошадиных сил хотя для сахара не менее важным был навык езды с пешеходной скоростью 36 километров в час и в этом плане tatra тоже преуспела восемьдесят седьмом году благодаря этому гениально простом и изобретению взятому еще из армии экипажа на автомобилях tatra 815 в эди прозвали шагающими чехами и так на старт марафона дакар 86.

Вышли две практически серийные tatra 815 с колесной формулой шесть на шесть экипажа на равных боролись более именитыми участниками прежде всего с юным героям и долгое время шли на лидирующих позициях однако на последнем этапе гонки задержка в заторе из автомобилей техничку встроенным якобы случайно вывела чехословацких спортсменов из числа претендентов на награды на 88 стал триумфальным для команды и для экипажа карлова прайса тогда стартовала несколько различных автомобилей tatra во главе с самым крупным и тяжелым грузовиком в истории автоспорта 22 тонн м т 800 15 веке они. Выиграли были на голову выше остальных реальным соперником для tatra тогда был только дав но как я уже говорил восемьдесят восьмом была страшная авария которая вывела его из гонки следующем триумфальным годом для tatra стал уже 94 4 года до этого команде попросту не везло но не из за того что машины были плохими на просто банально не фартило даже когда они были на голову казалось бы выше других однако представленный в девяносто четвертом обновленный грузовик четыре на четыре tatra 815 тыс с новой кабины стал для остальных участников откровениям экипаж corolla лоб раиса уверенно выиграл гонку показал шестое время среди всех классов финишировавших мотоциклов и джипов и грузовиков достижение как для грузовика уникальная и не побитая до сих пор в девяносто восьмом году утехи выводят в дакар болит ставшая одной из легенд этой гонке tatra puma и следующие два года время тотального превосходства в грузовом зачете дакара автомобилей команды кстати в девяносто девятом году от тихие поехала лишь один грузовик который в итоге и и и выиграл la prise на дистанции тогда пережил несколько по настоящему экстремальных моментов например на скорости в сто пятьдесят километров в час удерживал движение грузовик у которого взорвалась колесо но это не помешало получить свои руки главный приз гонки без всякого преувеличения можно сказать что составляющими успеха были я надежная техника а во-вторых водительское тактическое мастерство экипажа но на этом участие заводской команды tatra в гонках дакар была окончена экономические финансовые аспекты взяли свое из нового тысячелетия tatra прикрыла свою заводскую команду взамен начал финансирование нескольких частных именно они стали писать новую историю участия чешских автомобилей в самом трудном ралли рай для планеты остался среди нехило прайс который принес победу и в 2001 в 2006 их карла сменил а лишь. Его племянник дядя передал свой опыт и за последние годы младшие семьи гонщиков стал чемпионом шёлкового пути и несколько раз финишировал в призовых местах на дакаре этим он до сих пор доказывает что tatra относятся к автомобильное лития их концепция центральная несущая труба и независимая подвеска качающихся полуосей больше подходит для передвижения по пересеченной местности чем для скоростных спринтерских заездов следует учитывать и тот факт что из всех грузовиков топ-класса стоящих на стартовой позиции автомобили tatra пожалуй наиболее близки к своим серийным версиям машины с красным овалом на капоте как и прежде преодолевают в тысячи километров песков на пути к своей победе карла пройас выигрывал ралли дакар в зачете грузовиков шесть раз что кроме него в истории дакара удавалось только владимиру чагин у из камаз-мастер а собственно об этой команде и пойдет речь дальше.

История дакара немыслимо без синей армады за 28 лет выступлений она стала символом зачета грузовиков да и эпохи взявшим свое начало в девяностом году категория тяжеловесов не знала такое грозная сила и столь богатое длинная история успеха больше нет ни у кого в этом плане с камаз может потягаться разве штока темы из класса мотоциклов спустя три года после основания 88 команда из набережных челнов уже заняла 2 место на подиуме с владимиром кольцевым с танцем йоэлем то микки уступив только французу жаку юса на перлини при этом до финиша добрались все пять камазов чего больше никому не удавалось в категорию грузовиков в том году первая победа пришла в девяносто шестом когда за несколько десятков метров до финиша виктор московских на крутом песчаном повороте обогнал на тот момент трехкратного триумфатора дакара corolla прайса на tatra и таким образом в поставил точку в споре за первое место эксперименты над техникой в команде камаз-мастер иногда были через чур смелыми например камаз 49 255 имел 12-цилиндровый двигатель мощностью в 1050 лошадиных сил такая мощь попросту насиловала трансмиссию которая и дала слабину на дакаре 98 года очень часто автомобиля рождались в предельно сжатые сроки так в 2002 году фио наложила вето на участие в дакаре грузовиков со среднемоторной компоновкой обеспечивающий хорошую разве сопку и устойчивость камазовский грузовик и был как раз таким но самая большая сложность состояла в том что об этих нововведениях стало известно всего за полгода до старта в краткие сроки был создан боевой спортивный грузовик камаз 49 256 с двигателем мощностью 800 тридцать лошадиных сил рождался он в муках после каждого испытания с полигона машину увозили я и только за несколько часов до отправки команды на дакар погрешность была на денахи устранена в итоге автомобиль прошел проверку на прочность принеся камазов самых очередное дакар овская золото полное доминирование синие армады. Началось когда некогда бывший механик владимир чагин в противостоянии с тем же вопросом выиграл гонку дакар 2000 испустил два года начал серию из побед которая продлилась до 2005 когда инициативу перехватил 2 гонщик камаз-мастер фирдаус кабиров так они и менялись между собой на вершине подиума вплоть до завершения гоночная карьера в 2011 выиграв на двоих восемь из девяти до каров с 2002 при этом нельзя не выделить камаз 4911 extreme 2003 года который стал боевым автомобилем не имеющим аналогов по проходимости маневренности и динамики за уникальные технические эксплуатационные качества его нарекли летающим грузовиком и действительно в руках таких мастеров как пилот владимир чагин эта машина на скорости с легкостью отрывалась от земли отталкиваясь от естественных трамплинов с двигателя мощностью 730 лошадиных силах и нереальными двумя тысячами 17 мин ньютон метрами крутящего момента автомобиль массой более 10 тонн за 15 секунд разгонялся до ста километров в час она исходит 2007 года появился на свет камаз 4326 в к построенный на базе модели которая тогда выпускалась для нужд армии о добросовестности подхода к созданию машины свидетельствуют один лишь факт новый камазовский боевой грузовик первым прошел омологацию то есть было выпущено необходимое количество серийных моделей предусмотренных регламентом гонки предюбилейный команд 4326 века воплотил все самые лучшие наработки команды и показал свой потенциал сначала на этапах чемпионата россии а затем и на дакаре 2009 почему не восьмом году да потому что из-за угрозы теракта в гонку тогда не проводили то потом перенесли в южную америку кстати модернизируем и из года в год под новый регламент дакара камаз 4326 использовался командой в гонках вплоть до 2018 года стоит отметить что у всех спортивных грузовиков камаз очень жесткие подвески автомобиля крайне некомфортны в движении их не трясет только на идеально ровном асфальте автобана но благодаря этому машины выгодно отличаются от конкурентов своей проходимостью владимир чагин даже подчеркивал факт что там где рану и mercedes тормозят мы идем ходом и выигрываем были и черная.

Страница в истории камаз-мастер самое выделяющая из них гонка в 2007 когда лидера вов шийся ген попал в тяжелую аварию на летел в пыли на скорости 100 110 километров в час на трехметровую кучу камней и перевернулся несколько раз обошлось без трагических последствий все остались живы но даже сейчас когда смотришь на фотографии того что осталось от грузовика замирает сердце в этой ситуации уважения и признания заслужил второй и третьей экипаж команды во главе с кадыровым и решетниковым которое кинулись на выручку теряя при этом драгоценные часы своего времени на трассе оставалось только быстрая техничка ильгизар а мардеева который не мог побороться за победу но вторым всё же финишировал на. Сегодняшний день в копилке камаз-мастер 15 побед и буквально на днях они завоевали шестнадцатую в перу на их совершенно новом команды 43 509 представленным в мая 2018 года с 13 литровым двигателем мощностью около тысячи лошадиных сил и четырьмя тысячами ньютон метрами крутящего момента такая адская мощи разгоняет 10 тонный болит до 100 километров в час всего за 10 секунд а максимальная скорость ограничена 140 километрами в час если же ограничитель снять то машина пойдет все 180 тормоза барабанная так как дисковые не выдерживают условия пустыне а коробка передач внимания механическая 16-ти ступенчатая бак на тысячу литров которого хватит примерно на 800 900 километров вот такие болиды у камаз-мастер но в этом 2019 году эдуард николаев и дмитрий сотников довели гонку до финиша и сохранили за собой первое и второе места это уже третий дубль камаз-мастер а за последние 5 лет но ни одна из побед а не давалось команде легко одним из главных соперников является голландец жерар де рой за века которой отобрал победу в 2016 а в этом году пришел только третьему али шло прайс на tatra был пятым камаз-мастер у сегодня нет равных на ралли однако все переменчиво и списывать со счетов и таких соперников как рено tatra масс и других гонщиков на машинах и века не стоит ребята сейчас хочу порекомендовать вашему вниманию сайт моего приятеля на котором собраны лучшие из бесплатных онлайн игр вы можете сами выбирать скачать игру с реалистичной графикой или же сразу играть брал зрения заморачиваясь на установку далеко от компьютера там найдутся и мобильные игры на сайте легко разобраться и нет рекламы ссылка в описании мы будем рады всем новым игрокам заходите дакар сложная непредсказуемая гонка никто не знает чего ожидать от пустыни надеюсь что вам понравился такой экскурс в историю и вы обязательно поделитесь этим видео со своим другом и поставить этот нем свой царский лайк мне будет очень приятно за такую благодарность ну и на этом я прощаюсь с вами до встречи в следующем выпуске.

Нам.

Но




Обратная связь
 Видео про автомобили   ©   2019